ML 55 AMG

Arbeitsverfahren:
Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
Anordnung im Fahrzeug:
vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster:
M 113 E 55 / 113.981
Zylinderzahl / -anordnung:
8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock
Bohrung x Hub:
97,0 x 92,0 mm
Gesamthubraum:
5439 ccm
Verdichtungsverhältnis:
10,5
Leistung / bei:
255 kW / 347 PS bei 5500 /min
Drehmoment / bei:
510 Nm bei 2800 - 4500 /min
Ventilanordnung / -anzahl:
2 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung:
je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb:
Duplex-Rollenkette
Gemischbildung:
mikroprozessorgesteuerte Einspritzanlage mit Heißfilm-Luftmassenmessung (Motorsteuerung Bosch ME)
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen:
vor der Hinterachse / 93 l

Rahmenausführung:
gekröpfter Kastenprofil-Leiterrahmen / Stahlblechkarosserie
Radaufhängung; vorne:
Doppel-Querlenker-Achse
Radaufhängung; hinten:
Doppel-Querlenker
Federung; vorne:
Drehstabfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung; hinten:
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer; vorne/hinten:
Zweirohr-Gasdruck-Stoßdämpfer
Lenkung:
Zahnstangen-Servolenkung mit Parameterfunktion
Bremsanlage (Fußbremse):
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraft-~verstärker, Anti-Blockier-System und Bremsassistent;~Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
Feststellbremse (Handbremse):
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Räder:
Leichtmetallräder
Felgen:
9 J x 18 H 2
Reifen:
285/50 R 18 109 W
Angetriebene Räder:
permanenter Antrieb auf Vorder- und Hinterräder, gesteuert über das elektronische Traktions-System 4ETS
Kraftübertragung:
vom Verteilergetriebe (mit dem Automatikgetriebe verblockt) über einteilige Gelenkwelle auf Vorderachs-Differential und über geteilte Kardanwelle auf Hinterachs-Differential (Kraftverteilung 48% vorn, 52% hinten)

Getriebe:
5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung
Verfügbarkeit:
Serie
Schaltung:
Wählhebel in Wagenmitte
Kupplung:
hydraulischer Drehmomentwandler mit schlupfgesteuerter Überbrückungskupplung
Getriebeart:
Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 3,59; II. 2,19; III. 1,41; IV. 1,0; V. 0,83; R. 3,16
Achsantriebsübersetzung:
vorn/hinten: ; Verteilergetriebe: Straße 1,0 / Gelände 2,64
Höchstgeschwindigkeit:
235 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h:
6,8 s
Kraftstoffverbrauch:
20,6 / 11,4 / 14,8 l
nach Richtlinie:
93/116/EG; Werte für City (innerorts) / EUDC (außerorts) / NEFZ (Neuer Eur. Fahrzyklus, Mittel aus City <36,8%> und EUDC <63,2%>)

Radstand:
2820 mm
Spur vorne / hinten:
1555 / 1555 mm
Länge:
4635 mm
Breite:
1840 mm
Höhe:
1804 mm
Leergewicht (Wagengewicht):
2300 kg
nach Richtlinie:
EG 92/21 (mit Fahrer, 68 kg, und Gepäck, 7 kg; Tank zu 90 % gefüllt)
Zul. Gesamtgewicht:
2870 kg

Stückzahl:
insgesamt 11.058 (seit 05.1999)
Preise:
06.2001: EUR 72.732,00 (DM 142.251,42) 01.2002: EUR 74.240,00 02.2003: EUR 75.632,00