Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen, 1924

Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen, 1924
Basiert auf dem Indianapolis-Wagen von 1923, überarbeitet von Ferdinand Porsche
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen. Werk Untertürkheim - Start zum Training im Januar. Personen von links: Direktor Sailer, Direktor Lang, Christian Werner, unbekannt, Direktor Ferdinand Porsche, Direktor Berge, Karl Sailer, Direktor Gross, Alfred Neubauer, Beifahrer Henninger.
Z3048
Targa Florio
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Christian Lautenschlager (Startnummer 32), belegt mit einem Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen den zweiten Platz.
R573
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen.
92459
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Christian Lautenschlager und Beifahrer Wilhelm Traub, belegen mit einem Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen den zweiten Platz.
3134
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen.
3192
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen.
R576
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen.
3314
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen.
3312
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen.
R574
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Christian Lautenschlager und Beifahrer Wilhelm Traub, belegen mit einem Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen den zweiten Platz.
3133
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen.
3189
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen.
R575
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen.
3316
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke und Coppa Florio, 27. April 1924. Mit einem Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen, belegt Alfred Neubauer mit Beifahrer Hemminger (Startnummer 23) den dritten Platz bei der Targa Florio über die Distanz von 432 km. Bei der Coppa Florio, erreicht Neubauer den 13. Platz über die Streckenlänge von 540 km.
U18760
Targa Florio 1924
Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1914. Bei diesem Wagen handelt es sich um ein Targa-Chassis, den man mit einem Kompressor versehen hatte. Otto Salzers Spezial-Rennwagen konnte am Semmering-Rennen, 14. September 1924 zwar seinen alten Rekord unterbieten, musste sich jedoch von Christian Werner im Zweiliter-Rennwagen geschlagen geben.
3415
Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1914
Mercedes-Targa-Florio-Rennwagen, 1924.
88F17
Targa-Florio-Rennwagen
Mercedes Rennwagen "Targa Florio" aus dem Jahre 1924.
U75504
Mercedes Rennwagen, 1924
Alfred Neubauer am Steuer und Beifahrer Ernst Hemminger mit einem Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924.
3051
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen
Mercedes 2,0-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924. Auf diesem Wagen errang Christian Werner 1924 die Targa und Coppa Florio.
3054
Mercedes 2,0-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924. Anlässlich - Targa Florio und Coppa Florio 1924.
3055
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924. Anlässlich - Targa Florio und Coppa Florio 1924.
3056
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924. Anlässlich - Targa Florio und Coppa Florio 1924.
3057
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924. Anlässlich - Targa Florio und Coppa Florio 1924.
3058
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924. Anlässlich - Targa Florio und Coppa Florio 1924.
3059
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924. Anlässlich - Targa Florio und Coppa Florio 1924.
3060
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924. Anlässlich - Targa Florio und Coppa Florio 1924.
3061
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924. Anlässlich - Targa Florio und Coppa Florio 1924.
3062
Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924
Die Mercedes-Mannschaft im Werk der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Untertürkheim stellte sich vor der Abreise zur Targa Florio des Jahres 1924 zum Gruppenfoto. Jeweils am Steuer des 120-PS 2-Liter 4-Zylinder MercedesTarga-Florio-Rennwagens mit Kompressor sind, von links gesehen: Max Sailer, Christian Werner, Alfred Neubauer, Christian Lautenschlager. Otto Salzer (ganz rechts) fuhr einen Mercedes Targa-Florio-Chassis-Rennwagen mit einem modifizierten 4,5-Liter-Grand-Prix-Motor ("Großmutter") von 1914.  Für die Straßenstrecke dorthin waren Kotflügel und amtliche Kennzeichen unerläßlich.
3135
Abreise zur Targa Florio, 1924
Targa-Florio und Coppa Florio, Sizilien, 27. April 1924. Christian Werner gewann mit einem Mercedes 2-l-Rennwagen das Rennen. Das Bild zeigt den Sieger Christian Werner bei der Ankunft im Werk Untertürkheim.
3194
Targa-Florio und Coppa Florio, Sizilien
Targa-Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Der Sieger Christian Werner (Startnummer 10) mit einem 2-Liter Mercedes-Kompressor-Rennwagen.
3308
Targa-Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 1924
Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1914. Bei diesem Wagen handelt es sich um ein Targa-Chassis, den man mit einem Kompressor versehen hatte. Charakteristisch war der links angebrachte Auspuff. Otto Salzers Spezial-Rennwagen konnte am Semmering-Rennen, 14. September 1924 zwar seinen alten Rekord unterbieten, musste sich jedoch von Christian Werner im Zweiliter-Rennwagen geschlagen geben.
3414
Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1914
Rund um die Solitude, Mai 1925. Mit Startnummer 14: Karl Sailer. Mit Startnummer 15: Otto Merz, der Sieger des Rennens. Bei den Rennfahrzeugen handelt es sich um den Mercedes 2-Liter Rennwagen mit Kompressor, der bereits bei der Targa Florio 1924 eingesetzt wurde.
78867
Rund um die Solitude, 1925
Rund um die Solitude, Mai 1925. Mit Startnummer 15: Otto Merz, der Sieger des Rennens. Bei diesem Rennfahrzeug handelt es sich um den Mercedes 2-Liter Rennwagen mit Kompressor, der bereits bei der Targa Florio 1924 eingesetzt wurde.
78868
Rund um die Solitude, 1925
Rund um die Solitude, Mai 1925. Mit Startnummer 15: Otto Merz, der Sieger des Rennens und sein Beifahrer Ernst Hemminger. Bei diesem Rennfahrzeug handelt es sich um den Mercedes 2-Liter Rennwagen mit Kompressor, der bereits bei der Targa Florio 1924 eingesetzt wurde.
78870
Rund um die Solitude, 1925
Rund um die Solitude, Mai 1925. An der Startlinie mit Startnummer 14: Karl Sailer. Mit Startnummer 15: Otto Merz, der Sieger des Rennens. Bei den Rennfahrzeugen handelt es sich um den Mercedes 2-Liter Rennwagen mit Kompressor, der bereits bei der Targa Florio 1924 eingesetzt wurde.
92463
Rund um die Solitude, 1925
Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen, 1924. (Startnummer 10)
U75504A
Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen.
R577
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen.
3315
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen.
U96218-2
Targa Florio, 1924
Targa Florio (432 km) und Coppa Florio (540 km), 27. April 1924. Der Sieger Christian Werner und Beifahrer Karl Sailer mit einem Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen.
11377
Targa Florio, 1924
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