- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto (Vergasermotor mit zuschaltbarem Roots-Kompressor)
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Zylinderzahl / -anordnung: 4 / Reihe (Block)
- Bohrung x Hub: 68 x 108 mm
- Gesamthubraum: 1568 ccm
- Leistung / bei: 20 - 25 PS bei 2800 /min, mit Kompressor 38 - 40 PS bei 3200 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
- Ventilsteuerung: 1 obenliegende Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: über Königswelle
- Gemischbildung: 1 Mercedes Drosselvergaser mit Ringschwimmer
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: im Heck / 50 l
- Rahmenausführung: U-Profil-Preßstahl-Rahmen
- Radaufhängung; vorne: Starrachse
- Radaufhängung; hinten: Starrachse
- Federung; vorne: Halbfedern
- Federung; hinten: Ausleger-Halbfedern
- Lenkung: Schraubenspindel, rechts
- Bremsanlage (Fußbremse): mechanisch; auf Kardanwelle, ab 1924 zusätzlich auf Vorderräder wirkend
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch, auf Hinterräder wirkend
- Räder: Drahtspeichenräder
- Reifen: 760 x 100 oder 765 x 105
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: Kardanwelle
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Schaltung: Schalthebel innen, 1921 noch außen rechts (Kulissenführung)
- Kupplung: Leder-Konuskupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
- Radstand: 2790 mm
- Spur vorne / hinten: 1150 / 1150 mm
- Länge: 4050 mm
- Breite: 1550 mm
- Höhe: 1550 mm
- Gewicht des Fahrgestells: 800 kg
- Leergewicht (Wagengewicht): Tourenwagen 1120 kg
- Zul. Gesamtgewicht: Tourenwagen: 1460 kg