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Mercedes-Benz 300 SL (W 198), 1955 - 1956

Mercedes-Benz 300 SL (W 198), 1955 - 1956
In den 50er Jahren ein Sportwagen der Superlative
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Europameisterschaft der Tourenwagen, 1955. Werner Engel gewinnt mit Mercedes-Benz 300 SL die Europameisterschaft.
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Werner Engel
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Sieger in der Serien-Sportwagenklasse. John Cooper Fitch und Kurt Geßl (Startnummer 417) mit einem Mercedes-Benz Tourensportwagen 300 SL.
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Mille Miglia, 1955
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Sieger in der Serien-Sportwagenklasse. John Cooper Fitch und Kurt Geßl (Startnummer 417) mit einem Mercedes-Benz Tourensportwagen 300 SL.
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Mille Miglia, 1955
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Sieger in der Serien-Sportwagenklasse. John Cooper Fitch und Kurt Geßl (Startnummer 417) mit einem Mercedes-Benz Tourensportwagen 300 SL.
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Mille Miglia, 1955
Großer Preis von Schweden bei Kristianstad, 07.08.1955. Der spätere Sieger Karl Kling (Startnummer 33) auf Mercedes-Benz Tourensportwagen 300 SL.
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GP von Schweden bei Kristianstad
Großer Preis von Schweden bei Kristianstad, 7. August 1955. Der spätere Sieger Karl Kling (Startnummer 33) auf Mercedes-Benz Tourensportwagen 300 SL, gefolgt von Wolfgang Graf Berghe von Trips (Startnummer 34) und ein weiterer 300 SL.
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GP von Schweden bei Kristianstad
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Olivier Gendebien und Jaques Washer (Startnummer 428) mit Mercedes-Benz Tourensportwagen 300 SL auf der Startrampe. Gendebien und Washer belegen den zweiten Platz in der Serien-Sportwagenklasse.
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Mille Miglia, 1955
Alle Versionen des Mercedes-Benz 300 SL-Coupés auf einen Blick: Rechts der Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194) von 1952, daneben der Rennsportprototyp (Chassisnummer W 194 011) für die Rennsaison 1953 (dieser Prototyp kam nicht zum Renneinsatz), dann der Serienwagen (W 198) des Jahres 1954 und ganz links der Rennsportprototyp 300 SLR "Uhlenhaut-Coupé" (W 196 S) 1955, eine Sonderausführung des 8-Zylinder-Sportroadsters.
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W 194, W 194 011, W 198, W 196 S
Amerikanische Sportwagen-Meisterschaft, 1955. Paul O´Shea gewinnt die Sportwagen-Meisterschaft auf Mercedes-Benz 300 SL-Tourensportwagen.
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Paul O´Shea
7. Rallye Sestriere, 24.- 28. Februar 1956. Das Rallyefahrerteam Walter Schock / Rolf Moll (Startnummer 12) gewinnt mit einem Mercedes-Benz 300 SL Tourenwagen in der Gruppe Gran Turismo Klasse über 2-Liter.
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7. Rallye Sestriere
7. Rallye Sestriere, 24.- 28. Februar 1956. Das Rallyefahrerteam Walter Schock / Rolf Moll (Startnummer 12) gewinnt mit einem Mercedes-Benz 300 SL Tourenwagen in der Gruppe Gran Turismo Klasse über 2-Liter.
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7. Rallye Sestriere, 1956
Straßenrennen "Vuelta de Aragua", 6. Januar 1957. Lino Fayen siegte mit einem Mercedes-Benz 300 SL Tourensportwagen.
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Straßenrennen "Vuelta de Aragua", 1957
7. Internationale Tulpen-Rallye in Holland, 30.04.- 07.05.1955. Kleines Bild: Der Sieger Willem Johan Jacob (Hans) Tak (Beifahrer W. C. Niemoeller) am Start mit einem Mercedes-Benz 300 SL (W 198). Bei dieser Rallye beteiligten sich 220 Wagen aus 14 Nationen.
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7. Internationale Tulpen-Rallye in Holland, 1955
Internationales Sportwagenrennen auf dem Flugplatz Wien - Aspern, 28.04.1957. Kurt Zeller (Startnummer 30) mit einem Mercedes-Benz 300 SL. Zeller gewinnt in der Grand Tourisme Klasse über 1600 ccm.
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Flugplatz Wien - Aspern, 1957
3. Internationales ADAC-1000-Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring, 26.05.1957. Boxenstopp, das Fahrerteam Arne Lindberg / Erich Waxenberger (Startnummer 43) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Coupé. Lindberg und Waxenberger belegen den 3. Platz im Grand-Tourisme-Wagen über 1600-ccm.
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3. Intern. ADAC-1000-Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring, 26.05.1957
3. Internationales ADAC-1000-Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring, 26.05.1957. Das Siegerteam Fritz Riess / Walter Schock (Startnummer 46), gefolgt vom Fahrerteam Arne Lindberg / Erich Waxenberger (Startnummer 43), beide Teams mit einem Mercedes-Benz 300 SL Coupé. Lindberg und Waxenberger belegen den 3. Platz im Grand-Tourisme-Wagen über 1600-ccm.
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3. Intern. ADAC-1000-Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring, 26.05.1957
Rallye Iniciação, 1959. D. Carlos Infante de la Cerda, João de Carmo Santos auf Mercedes-Benz 300 SL Coupé mit der Startnummer 4.
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Rallye Iniciação, 1959
Rallye Iniciação, 1959. D. Carlos Infante de la Cerda auf Mercedes-Benz 300 SL Coupé mit der Startnummer 4.
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Rallye Iniciação, 1959
Rallye Iniciação, 1959. D. Carlos Infante de la Cerda auf Mercedes-Benz 300 SL Coupé mit der Startnummer 4.
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Rallye Iniciação, 1959
7. Rallye Sestriere, 24.- 28. Februar 1956. Das Rallyefahrerteam Walter Schock / Rolf Moll gewinnt mit einem Mercedes-Benz 300 SL Tourenwagen in der Gruppe Gran Turismo Klasse über 2-Liter.
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7. Rallye Sestriere, 1956
Großer Bäderpreis von Österreich, 1955. Mercedes-Benz 300 SL Coupé mit der Startnummer 8 vor dem Hotel Frauenhof in Baden bei Wien.
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Großer Bäderpreis von Österreich, 1955
Großer Bäderpreis von Österreich, 1955. Kurt Zeller auf Mercedes-Benz 300 SL Coupé in der Aquäduktkurve des Badener Rundkurses, (Amtl.- Kennzeichen B39 - 3287)
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Großer Bäderpreis von Österreich, 1955
Rallye Lüttich-Rom-Lüttich, 17.- 22.08.1955. Der Sieger Oliver Gendebien (Startnummer 56) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Coupé.
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Rallye Lüttich-Rom-Lüttich, 1955
7. Rallye Sestriere, 24.- 28. Februar 1956. Das Rallyefahrerteam Werner Engel / Vidal (Startnummer 8) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Tourenwagen. Engel / Vidal belegen in der Gruppe Gran Turismo Klasse über 2-Liter den zweiten Platz.
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7. Rallye Sestriere, 1956
7. Rallye Sestriere, 24.- 28. Februar 1956. Das Rallyefahrerteam Werner Engel / Vidal mit einem Mercedes-Benz 300 SL Tourenwagen. Engel / Vidal belegen in der Gruppe Gran Turismo Klasse über 2-Liter den zweiten Platz.
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7. Rallye Sestriere, 1956
Mille Miglia (Brescia/Italien), 28. - 29. April 1956 Das Fahrerteam Fritz Riess / Hermann Eger (Startnummer 443) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Tourensportwagen.
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Mille Miglia, 1956
7. Rallye Sestriere, 24.- 28. Februar 1956. Das Rallyefahrerteam Walter Schock / Rolf Moll (Startnummer 12) gewinnt mit einem Mercedes-Benz 300 SL Tourenwagen in der Gruppe Gran Turismo Klasse über 2-Liter.
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7. Rallye Sestriere, 1956
Mille Miglia (Brescia/Italien), 28. - 29. April 1956. Das Fahrerteam W. Siedel / H. Glockler (Startnummer 454) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Tourensportwagen.
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Mille Miglia, 1956
Mille Miglia (Brescia/Italien), 28. - 29. April 1956. Das Fahrerteam Graf P. Metternich / Graf W. Einsiedel (Startnummer 504) im Mercedes-Benz 300 SL Tourensportwagen auf der Startrampe.
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Mille Miglia, 1956
"Tour d'Europe Continental", Internationale-13 000-km-Langstreckenfahrt, 01.06.1956. Grand-Tourisme-Wagen über 1600-ccm mit der Startnummer 101 - Mercedes-Benz 300 SL (Fahrerteam Fernando Stock und Henry Charly Rogerony).
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Tour d'Europe, 1956
Rallye Montlhéry, 1956. Das Fahrerteam Walter Schock / Rolf Moll (Startnummer 7) Mercedes-Benz 300 SL in Linas-Montlhéry bei der Geschwindigkeitsprüfung.
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Rallye Montlhéry, 1956
Die Portugiesen Fernando Stock / Henry Charles Rugerony (Startnummer 101) treffen in der Zeitkontrolle am 12.06.1956 in Wien mit einem Mercedes-Benz 300 SL ein.
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Tour d'Europe, 1956
Internationales Avus-Rennen, 16.09.1956 Walter Schock (Startnummer 46) auf Mercedes-Benz 300 SL Tourensportwagen wurde Deutscher Sportwagenmeister der Grand-Tourisme-Klasse über 2000-ccm. Bengt Martenson kollidierte in der 2-Runde mit dem Stuttgarter Schock und schied aus. Walter Schock musste dann während der 14-Runde wegen Hinterachsschaden das Rennen aufgeben. Da Schock 80 % des Rennens absolviert hatte, wurde ihm die schnellste Runde (2.28,6 = 202,0-km/h) anerkannt und wurde er mit 17-Punkten vor Wolfgang Seidel mit 16-Punkten deutscher Meister.
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Avus-Rennen, 1956
1. Rallye Ibérico, 01.- 04.11.1956. Siegermannschaft Fernando Stock / Manuel Palma (Startnummer 61) auf Mercedes-Benz 300 SL Tourensportwagen.
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Rallye Ibérico, 1956
9. Internationale Tulpen-Rallye vom 06.- 11.05.1957. Das Siegerteam Willem Johan Jacob (Hans) Tak / W.C. Niemoeller (Startnummer 1) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Tourensportwagen.
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Tulpen-Rallye, 1957
9. Internationale Tulpen-Rallye vom 06.- 11.05.1957. Das Siegerteam Willem Johan Jacob (Hans) Tak / W.C. Niemoeller (Startnummer 1) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Tourensportwagen.
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Tulpen-Rallye, 1957
9. Internationale Tulpen-Rallye vom 06.- 11.05.1957. Startnummer 1 - das Siegerteam Willem Johan Jacob (Hans) Tak / W.C. Niemoeller, gefolgt von der Startnummer 2 - das Fahrerteam K. Zeller / Dr. W. Bieling, dahinter das Fahrerteam P. A. Andersen / J. Voigt-Nielsen alle mit Mercedes-Benz 300 SL Tourensportwagen.
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Tulpen-Rallye, 1957
9. Internationale Tulpen-Rallye vom 06.- 11.05.1957. Das Siegerteam Willem Johan Jacob (Hans) Tak / W.C. Niemoeller (Startnummer 1) auf Mercedes-Benz 300 SL Tourensportwagen beim Grenzübergang Elten.
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Tulpen-Rallye, 1957
3. Internationales ADAC-1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, 26.05.1957. Die Sieger der Grand Turismo-Klasse über 1600-ccm, Fritz Riess / Walter Schock (Startnummer 46), dahinter die Drittplazierten Arne Lindberg / Erich Waxenberger (Startnummer 43), beide auf Mercedes-Benz 300 SL im Auslauf der "Fuchsröhre".
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3. Internationales ADAC-1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, 1957
3. Internationales ADAC-1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, 26.05.1957. Arne Lindberg / Erich Waxenberger (Startnummer 43), die Drittplazierten der Grand Tourisme-Klasse über 1600-ccm, gefolgt von Koechert / Bauer (Startnummer 19) auf Ferrari.
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3. Internationales ADAC-1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, 1957
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