- Motortyp: M 196 R
- Einlaßventile: 1 pro Zylinder, schräg hängend, Desmodromik-Zwangssteuerung
- Zündfolge: 1-4-7-6-8-5-2-3
- Zylinderzahl / -anordnung: 8 / Reihe
- Auslaßventile: 1 pro Zylinder, schräg hängend, Desmodromik-Zwangssteuerung
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; 53° nach rechts geneigt
- Ventilsteuerung: je Zylinderblock 2 obenliegende Nockenwellen, Antrieb über Zahnräder
- Zündverstellung: automatisch
- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto (mit Direkteinspritzung)
- Kurbelwelle: 10fach gelagert (Rollenlager), Hirth-Kurbelwelle mit Mittelabtrieb
- Bohrung x Hub: 76 x 68,8 mm
- Gemischbildung: Direkteinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch 8-Stempel-Einspritzpumpe)
- Hubraum: 2496 ccm
- Zündkerzen: 2 pro Zylinder; Bosch W 290 T 17
- Kraftstoffförderung: Zahnrad-Doppelpumpe
- Verdichtungsverhältnis: 12
- Tankinhalt: 265 l
- Höchstleistung / Dauerleistung: 256 PS bei 8260 /min
- Kraftstoffverbrauch: 30-40 l
- Höchstes Drehmoment: ca. 30 mkg
- Kühlung: Wasserumlaufkühlung
- Höchstdrehzahl: 9500 /min
- Schmierung: Trockensumpf-Druckumlaufschmierung über Zahnradpumpe
- Zylinder: 2 Stahlblöcke (à 4 Zylinder) mit aufgeschweißtem Stahlblech-Kühlmantel
- Ölverbrauch: 2,5 l
- Zylinderkopf: mit Zylindern verschweißt
- Anlasser: ohne
- Generator: ohne
- Batterie: ohne
- Zündung: Hochspannungs-Magnetzündung
- Zündanlage: Bosch Zwillings-Magnetzünder MZ/ZJ 08 R
- Handbremse: keine
- Fußbremse: auf Vorder- und Hinterräder wirkend
- Lenkung: Schneckenlenkung
- Räder: Drahtspeichenräder mit Zentralverschluß
- Reifen vorn: 6,00 x 16
- Rahmenausführung: Gitterrohrrahmen
- Reifen hinten: 7,00 x 16
- Vorderachse: Doppelquerlenker, Drehstabfedern, Teleskopstoßdämpfer
- Kraftübertragung: über Kardanwelle und Schaltgetriebe auf die Hinterachse
- Hinterachse: Eingelenk-Pendelachse mit tiefgelegtem Drehpunkt, längsliegende Drehstabfedern, Teleskopstoßdämpfer
- Bremsanlage: hydraulisch betätigte Zweikreisbremsanlage
- Bremsen vorn: innenliegende Duplex-Trommelbremsen mit turbogekühlten Alfintrommeln, Durchmesser 350 mm
- Bremsen hinten: innenliegende Duplex-Trommelbremsen mit turbogekühlten Alfintrommeln, Durchmesser 275 mm
- Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe mit integriertem Achsantrieb, hinter der Hinterachse eingebaut
- Schaltung: Kulissenschaltung mit Verriegelung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebeübersetzungen: I. 2,4; II. 1,75; III. 1,43; IV. 1,07; V. 0,86
- Achsantriebsübersetzung: 2,222*
- Höchstgeschwindigkeit: über 300 km/h
- Radstand: 2350 mm
- Spur vorn: 1330 mm
- Spur hinten: 1348 mm
- Länge: 4360 mm
- Breite: 1680 mm
- Höhe: 1020 mm
- Fahrzeuggewicht: 829 kg**
- Bemerkungen: * Verwendete Achsantriebsübersetzungen: Z1/Z2 i 13/41 3,1538 15/42 2,8 16/43 2,6875 16/42 2,625 17/42 2,4706 17/41 2,4118 16/37 2,3125 18/40 2,222 18/39 2,1667 Kegelradpaar 14/23, i-1,6429 Kurbelwelle/Abtriebswelle 32/36, i-1,125 ** Die Rennformel beinhaltete keine Gewichtsvorschriften, das angegegebene Gewicht bezieht sich auf den fahrfertigen Zustand.
- Gewicht des Motors: 204 kg
- Sitzplätze: 1