Mercedes (ab 1926 Mercedes-Benz) 24/100/140 PS, ab 1928: 24/100/140 PS Typ 630

Arbeitsverfahren:
Viertakt-Otto (Vergasermotor mit zuschaltbarem Roots-Kompressor)
Anordnung im Fahrzeug:
vorn, längs; stehend
Zylinderzahl / -anordnung:
6 / Reihe
Bohrung x Hub:
94 x 150 mm
Gesamthubraum:
6240 ccm (nach Steuerformel 6202 ccm)
Verdichtungsverhältnis:
4,7
Leistung / bei:
100 PS bei 2800 /min, mit Kompressor 140 PS bei 3100 /min
Ventilanordnung / -anzahl:
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung:
1 obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb:
über Königswelle und Schraubenräder
Gemischbildung:
1 Mercedes bzw. Mercedes-Benz Drosselvergaser mit Ringschwimmer
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen:
im Heck / 110 l

Rahmenausführung:
U-Profil-Preßstahl-Rahmen
Radaufhängung; vorne:
Starrachse
Radaufhängung; hinten:
Starrachse
Federung; vorne:
Halbfedern
Federung; hinten:
Ausleger-Halbfedern, ab 1927 Underslung-Halbfedern
Lenkung:
Schraubenspindel, rechts oder links
Bremsanlage (Fußbremse):
mechanisch, ab 1928/29 mit Bosch-Dewandre-Saugluftunterstützung; auf Vorder- und Hinterräder wirkend
Feststellbremse (Handbremse):
mechanisch, auf Hinterräder wirkend
Räder:
Holz- oder Drahtspeichenräder
Felgen:
Tiefbettfelge
Reifen:
895 x 150, 33 x 5" Hochdruck oder 33 x 6,75 Niederdruck
Angetriebene Räder:
Hinterräder
Kraftübertragung:
Kardanwelle

Getriebe:
4-Gang-Schaltgetriebe
Schaltung:
Schalthebel rechts außen, innen oder Mitte (Kulissenführung)
Kupplung:
Mehrscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart:
Zahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 3,82; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0
Achsantriebsübersetzung:
4,00 oder 4,36
Höchstgeschwindigkeit:
120 km/h (Hinterachse 4,00) bzw. 115 km/h (Hinterachse 4,36)
Kraftstoffverbrauch:
25 l