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Rund um die Solitude 1926

  • Datum
    12.09.1926
  • Ort
    Stuttgart
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Rund um die Solitude, 12. September 1926. Am Start - Willy Walb (Startnummer 27) mit einem Mercedes-Benz Modell K. Sieger in der Klasse der Sportwagen über 5-Liter. Staatspreis, beste Zeit des Tages, Wanderpreis S.K.F.- Norma.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Einzelstart - Christian Werner (Startnummer 57) mit einem Mercedes 2-l-8-Zylinder Bergrennwagen. (Der Spezial-Berg-Rennwagen basiert auf dem Monza-Rennwagen von 1924. Das Fahrzeug unterscheidet sich jedoch durch spezielle Umbauten, z.B. am Kühler und der Motorhaube).
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Willy Walb (Startnummer 27) am Start mit einem Mercedes-Benz Modell K. Sieger in der Klasse der Sportwagen über 5-Liter. Staatspreis, beste Zeit des Tages, Wanderpreis S.K.F.- Norma.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Am Start - Rennfahrer Hailer (Startnummer 26) mit einem Mercedes-Benz Modell K. Zweiter Platz und die schnellste Runde in der Klasse der Sportwagen über 5-Liter.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Rennwagen mit der Startnummer 51 am Start.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Diverse Fahrzeuge am Start.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Startszene - Rennwagen mit der Startnummer 56, dahinter - Christian Werner (Startnummer 57) mit einem Mercedes 2-Liter-8-Zylinder Berg-Rennwagen.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Dr. med. F. K. Theo Schwarz mit einem Benz 16/50 PS. Zweiter in der Klasse der Sportwagen bis 5 Liter.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Otto Merz und Beifahrer Eugen Salzer (Startnummer 58) am Start. Merz gewinnt das Rennen mit einem Mercedes 2-l-8-Zylinder Bergrennwagen. Wanderpreis der Firma Föhr, Stuttgart, für den schnellsten Rennwagen. (Der Spezial-Berg-Rennwagen basiert auf dem Monza-Rennwagen von 1924. Das Fahrzeug unterscheidet sich jedoch durch spezielle Umbauten, z.B. am Kühler und der Motorhaube).
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Willy Walb (Startnummer 27) mit einem Mercedes-Benz Modell K. Sieger in der Klasse der Sportwagen über 5-Liter. Staatspreis, beste Zeit des Tages, Wanderpreis S.K.F.- Norma.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Otto Merz und Beifahrer Eugen Salzer (Startnummer 58) am Start. Merz gewinnt das Rennen mit einem Mercedes 2-l-8-Zylinder Bergrennwagen. Wanderpreis der Firma Föhr, Stuttgart, für den schnellsten Rennwagen. (Der Spezial-Berg-Rennwagen basiert auf dem Monza-Rennwagen von 1924. Das Fahrzeug unterscheidet sich jedoch durch spezielle Umbauten, z.B. am Kühler und der Motorhaube).
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Otto Merz und Beifahrer Eugen Salzer (Startnummer 58) am Start. Merz gewinnt das Rennen mit einem Mercedes 2-l-8-Zylinder Bergrennwagen. Wanderpreis der Firma Föhr, Stuttgart, für den schnellsten Rennwagen. (Der Spezial-Berg-Rennwagen basiert auf dem Monza-Rennwagen von 1924. Das Fahrzeug unterscheidet sich jedoch durch spezielle Umbauten, z.B. am Kühler und der Motorhaube).
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Ernst Hailer (Startnummer 26) mit einem Mercedes-Benz Modell K. Zweiter und die schnellste Runde in der Klasse der Sportwagen über 5-Liter.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Christian Werner (Startnummer 57) mit einem Mercedes 2-l-8-Zylinder Bergrennwagen. (Der Spezial-Berg-Rennwagen basiert auf dem Monza-Rennwagen von 1924. Das Fahrzeug unterscheidet sich jedoch durch spezielle Umbauten, z.B. am Kühler und der Motorhaube).
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Otto Merz und Beifahrer Eugen Salzer (Startnummer 58) am Start. Merz gewinnt das Rennen mit einem Mercedes 2-l-8-Zylinder Bergrennwagen. Wanderpreis der Firma Föhr, Stuttgart, für den schnellsten Rennwagen. (Der Spezial-Berg-Rennwagen basiert auf dem Monza-Rennwagen von 1924. Das Fahrzeug unterscheidet sich jedoch durch spezielle Umbauten, z.B. am Kühler und der Motorhaube).
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Ernst Hailer (Startnummer 26) am Start mit einem Mercedes-Benz Modell K. Zweiter und die schnellste Runde in der Klasse der Sportwagen über 5-Liter.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Willy Walb (Startnummer 27) am Start mit einem Mercedes-Benz Modell K. Sieger in der Klasse der Sportwagen über 5-Liter. Staatspreis, beste Zeit des Tages, Wanderpreis S.K.F.- Norma.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Mercedes 24/100/140 PS Modell K Rennsport-Tourenwagen.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Willy Walb (Startnummer 27) mit einem Mercedes-Benz Modell K. Sieger in der Klasse der Sportwagen über 5-Liter. Staatspreis, beste Zeit des Tages, Wanderpreis S.K.F.- Norma.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Ernst Hailer (Startnummer 26) mit einem Mercedes-Benz Modell K. Zweiter Platz und fährt die schnellste Runde in der Klasse der Sportwagen über 5-Liter.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Otto Merz und Beifahrer Eugen Salzer (Startnummer 58) am Start. Merz gewinnt das Rennen mit einem Mercedes 2-l-8-Zylinder Bergrennwagen. Wanderpreis der Firma Föhr, Stuttgart, für den schnellsten Rennwagen. (Der Spezial-Berg-Rennwagen basiert auf dem Monza-Rennwagen von 1924. Das Fahrzeug unterscheidet sich jedoch durch spezielle Umbauten, z.B. am Kühler und der Motorhaube).
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Otto Merz und Beifahrer Eugen Salzer (Startnummer 58) am Start. Merz gewinnt das Rennen mit einem Mercedes 2-l-8-Zylinder Bergrennwagen. Wanderpreis der Firma Föhr, Stuttgart, für den schnellsten Rennwagen. (Der Spezial-Berg-Rennwagen basiert auf dem Monza-Rennwagen von 1924. Das Fahrzeug unterscheidet sich jedoch durch spezielle Umbauten, z.B. am Kühler und der Motorhaube).
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Otto Merz und Beifahrer Eugen Salzer (Startnummer 58) am Start. Merz gewinnt das Rennen mit einem Mercedes 2-l-8-Zylinder Bergrennwagen. Wanderpreis der Firma Föhr, Stuttgart, für den schnellsten Rennwagen. (Der Spezial-Berg-Rennwagen basiert auf dem Monza-Rennwagen von 1924. Das Fahrzeug unterscheidet sich jedoch durch spezielle Umbauten, z.B. am Kühler und der Motorhaube).
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Mercedes 24/100/140 PS Modell K Rennsport-Tourenwagen, 1926
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Adolf Rosenberger (Startnummer 15) mit einem Mercedes 2-Liter Sportwagen am Start. (Gegen das Fahrzeug mit der Startnummer 15 wurde von Fahrer Freiherr von Truetschler (Startnummer 16) Protest eingelegt. Adolf Rosenberger (Startnummer 15), startet daher unter Vorbehalt einer späteren Entscheidung des gegen ihn eingelegten Protestes).
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Am Start - Willy Walb (Startnummer 27) mit einem Mercedes-Benz Modell K. Sieger in der Klasse der Sportwagen über 5-Liter. Staatspreis, beste Zeit des Tages, Wanderpreis S.K.F.- Norma.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Ernst Hailer (links) und Ferdinand Porsche (in der Mitte) am Mercedes-Benz Modell K.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Otto Merz gewinnt das Rennen mit einem Mercedes 2-Liter-8-Zylinder Berg-Rennwagen. Wanderpreis der Firma Föhr, Stuttgart, für den schnellsten Rennwagen.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Der Sieger Willy Walb mit einem Lorbeerkranz geschmückt, zwischen zwei Mercedes Fahrzeugen. Startnummer 27 - Mercedes-Benz Modell K. Sieger Walb in der Klasse der Sportwagen über 5-Liter. Staatspreis, beste Zeit des Tages, Wanderpreis S.K.F.- Norma. (Startnummer 58 - Mercedes 2-Liter-8-Zylinder Berg-Rennwagen, der Siegerwagen von Otto Merz. Wanderpreis der Firma Föhr, Stuttgart, für den schnellsten Rennwagen).
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Mercedes 24/100/140 PS Modell K Rennsport-Tourenwagen.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Mercedes 2-l-8-Zylinder Bergrennwagen. Der Spezial-Berg-Rennwagen basiert auf dem Monza-Rennwagen von 1924. Das Fahrzeug unterscheidet sich jedoch durch spezielle Umbauten, z.B. am Kühler und der Motorhaube.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Boxenstopp - Reifenwechsel am Mercedes-Benz Modell K.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Ernst Hailer (links) und sein Mechaniker am Mercedes-Benz Modell K (Startnummer 26). Zweiter Platz und die schnellste Runde in der Klasse der Sportwagen über 5-Liter.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Willy Walb (Startnummer 27) am Steuerrad mit einem Mercedes-Benz Modell K. Sieger in der Klasse der Sportwagen über 5-Liter. Staatspreis, beste Zeit des Tages, Wanderpreis S.K.F.- Norma.
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Rund um die Solitude, 1926
Rund um die Solitude, 12. September 1926. Willy Walb (im Rennfahreranzug) gewinnt in der Klasse der Sportwagen über 5-Liter. Staatspreis, beste Zeit des Tages, Wanderpreis S.K.F.- Norma.
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Rund um die Solitude, 1926
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