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Beschreibung
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Mercedes-Benz 500 SEL Crashtest (S-Klasse Baureihe 126) im Mercedes-Benz Unfallversuch in Sindelfingen anlässlich der Auslieferung des einmillionsten Mercedes-Benz Fahrzeugs mit Airbag im Juli 1992. Das aus Kundenhand zurückgekaufte Fahrzeug aus dem Baujahr 1981 gehört zu den ersten zehn mit Airbag und Gurtstraffer ausgestatteten Fahrzeugen. Der Crashtest demonstriert, dass der Airbag auch nach 11 Jahren einwandfrei seine Funktion erfüllt.
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Beschreibung
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Crashtest eines 500 SEL (S-Klasse Baureihe 126) im Mercedes-Benz Unfallversuch in Sindelfingen anlässlich der Auslieferung des einmillionsten Mercedes-Benz Fahrzeugs mit Airbag im Juli 1992. Das aus Kundenhand zurückgekaufte Fahrzeug aus dem Baujahr 1981 gehört zu den ersten zehn mit Airbag und Gurtstraffer ausgestatteten Fahrzeugen. Der Crashtest demonstriert, dass der Airbag auch nach 11 Jahren einwandfrei seine Funktion erfüllt.
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Crashtest eines 500 SEL (S-Klasse Baureihe 126) im Mercedes-Benz Unfallversuch in Sindelfingen anlässlich der Auslieferung des einmillionsten Mercedes-Benz Fahrzeugs mit Airbag im Juli 1992. Das aus Kundenhand zurückgekaufte Fahrzeug aus dem Baujahr 1981 gehört zu den ersten zehn mit Airbag und Gurtstraffer ausgestatteten Fahrzeugen. Der Crashtest demonstriert, dass der Airbag auch nach 11 Jahren einwandfrei seine Funktion erfüllt.
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Crashtest eines 500 SEL (S-Klasse Baureihe 126) im Mercedes-Benz Unfallversuch in Sindelfingen anlässlich der Auslieferung des einmillionsten Mercedes-Benz Fahrzeugs mit Airbag im Juli 1992. Das aus Kundenhand zurückgekaufte Fahrzeug aus dem Baujahr 1981 gehört zu den ersten zehn mit Airbag und Gurtstraffer ausgestatteten Fahrzeugen. Der Crashtest demonstriert, dass der Airbag auch nach 11 Jahren einwandfrei seine Funktion erfüllt.
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Beschreibung
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Fahrdynamik-Konzept Vorstellung Arjeplog W 126 Im Rahmen des MB-Fahrdynamik-Konzeptes sichert das Automatische Sperrdifferential (ASD) durch automatisches, bedarfsgerechtes Zuschalten der Hinterachs-Sperre verbessertes Anfahr- und Beschleunigungsvermögen und verbesserte Traktion bei Kurvenfahrt.
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Info
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Weitere Bildnummer: 86032-4 Pressemappe 1984/1986
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Beschreibung
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Fahrdynamik-Konzept Vorstellung Arjeplog W 126 Die Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR) für MB-Pkw bedeutet erhöhte aktive Sicherheit und sichert besonders bei Kurvenfahrt optimale Seitenführung. Ein Ausbrechen des Wagenhecks wird vermieden.
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Info
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Weitere Bildnummer: 86034-17 Pressemappe 1984/1986
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