PKW4182 "Strich-Acht"-Coupés, Typen 250 C - 280 CE (Baureihe 114), 1973 - 1976

"Strich-Acht"-Coupés, Typen 250 C - 280 CE (Baureihe 114), 1973 - 1976

Im September 1973 wurden die Coupés wie die Limousinen umfangreichen Modellpflegemaßnahmen unterzogen; zahlreiche Details, die bei den SL- bzw. SLC-Typen und der S-Klasse bereits eingeführt waren, kamen nun auch den kleinen Coupés zugute und dienten insgesamt einer weiteren Verbesserung der Sicherheit. Zu nennen sind hier vor allem: beweglich gelagerte, von innen verstellbare Außenspiegel, schmutzabweisende Zierblenden an den A-Säulen, die die Seitenscheiben auch bei widrigen Witterungsverhältnissen sauber halten, profilierte, verschmutzungsarme Rückleuchten sowie eine Regenrinne an der Heckscheibe. Das ebenfalls von den Baureihen 107 und 116 bekannte Vierspeichen-Sicherheitslenkrad war bereits ein halbes Jahr vor dieser Modellpflege in die Serienproduktion eingeflossen. Ab März 1973 gehörten dann auch Kopfstützen und Automatik-Sicherheitsgurte vorn zur Serienausstattung der 114er Coupés.

Die verbesserten Modelle wurden aber auch optisch aktualisiert und dem Erscheinungsbild der S-Klasse angepaßt: Der Kühlergrill war niedriger und breiter geworden, die Kennzeichenblende befand sich nun auf statt unterhalb der vorderen Stoßstange, und den Griff des Kofferraumdeckels hatte man auch geändert. Darüber hinaus war die Bugschürze neu gestaltet und dem Oufit der S-Klasse-Limousinen angeglichen. Im Gegensatz zu den Limousinen behielten die Coupés ihre Ausstellfenster, was zur Folge hatte, dass die neuen Außenspiegel nicht - wie bei den Limousinen -auf Höhe der A-Säule saßen, sondern etwas unglücklich am hinteren Abschluß der Dreiecksfenster befestigt waren.

Die Produktion der kleinen Coupés endete im August 1976, über ein halbes Jahr, nachdem es bei der Limousine zum Generationswechsel gekommen war, und vier Monate, bevor der letzte "Strich-Acht"-Mercedes vom Band lief. Insgesamt waren in knapp acht Jahren mehr als 67.000 Coupés der Baureihe 114 entstanden, davon über 60 % für den Export. Die Nachfolgetypen, die Coupémodelle der Baureihe 123, ließen noch acht Monate auf sich warten; der Hauptserienanlauf erfolgte im April 1977.


  • 73312-168
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C bzw. 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    MB Coupé 280 C bzw. 280 CE
  • C14707
    Mercedes-Benz Coupé Typ 250 C, 280 C, 280 CE, Modellgepflegte Ausführung ab 1973
    MB Coupé 250 C, 280 C, 280 CE
  • 72103-17
    Der M 110 Vergaser-Motor des Mercedes-Benz Typ 280 bzw. 280 C, aus den Jahren 1971 bis 1976.
    Vergaser-Motor, MB 280 und 280 C
  • 72112-2
    Mercedes-Benz 280 C bzw. 280 CE 
Coupé aus dem Jahre 1972
    Mercedes-Benz 280 C bzw. 280 CE
  • 72143-42
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C bzw. 280 CE aus dem Jahre 1971
    MB Coupé 280 C bzw. 280 CE
  • 73155-426
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C bzw. 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    MB Coupé 280 C bzw. 280 CE
  • 73155-434
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    MB Coupé 280 CE
  • 73155-443
    Mercedes-Benz Typ 280 CE aus dem Jahre 1973
    MB Typ 280 CE
  • 73312-159
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C bzw. 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    MB Coupé 280 C bzw. 280 CE
  • 73312-160
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C bzw. 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    MB Coupé 280 C bzw. 280 CE
  • 73312-162
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C bzw. 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    MB Coupé 280 C bzw. 280 CE
  • 73312-165
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C aus dem Jahre 1973
    MB Coupé 280 C
  • 73312-167
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C aus dem Jahre 1973
    MB Coupé 280 C
  • 73312-175
    Mercedes-Benz Coupé Typ 250 C, Modellgepflegte Ausführung ab 1973
    MB Coupé 250 C
  • 73312-179
    Mercedes-Benz Typ 250 C, 1969 bis 1976
    MB 250 C Coupè
  • 73312-180
    Mercedes-Benz Coupé Typ 250 C, 280 C, 280 CE, Modellgepflegte Ausführung ab 1973
    MB Coupé 250 C, 280 C, 280 CE
  • 73329-41
    Motorraum, Der Motor M 110 des Mercedes-Benz Typ 280 E bzw. 280 CE mit Leichtmetall-Zylinderkopf und D- Jetronic, aus den Jahren 1971 bis 1976
    Motorraum, MB 280 E bzw. 280 CE
  • 73329-49
    Motorraum, Der Motor M 110 des Mercedes-Benz Typ 280 E bzw. 280 CE mit Leichtmetall-Zylinderkopf und D- Jetronic, aus den Jahren 1971 bis 1976
    Motorraum, MB 280 E bzw. 280 CE
  • 73329-55
    Motorraum, Mercedes-Benz Typ MB 280 bzw. 280 C,  aus den Jahren 1971 bis 1976
    Motorraum, MB 280 bzw. 280 C
  • 74079-1
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    MB Coupé 280 CE
  • 74079-3
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C bzw. 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    MB Coupé 280 C bzw. 280 CE
  • 79F80
    Motorraum, Der Motor M 110 des Mercedes-Benz Typ 280 E bzw. 280 CE mit Leichtmetall-Zylinderkopf und D- Jetronic, aus den Jahren 1971 bis 1976
    Motorraum, Typ 280 E / 280 CE der Baureihe 114
  • 73155-45
    Mercedes-Benz 280 C bzw. 280 CE
Coupé modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    Mercedes-Benz 280 C bzw. 280 CE
  • C13271
    Mercedes-Benz M 110 V mit Lufteinblasung und thermischen Reaktor, 1973
    M 110 V
  • C12275
    Mercedes-Benz 250 C, 280 C, 280 CE
''Strich-Acht''-Coupés, 1973 - 1976
    Mercedes-Benz 250 C, 280 C, 280 CE
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