PKW4172 "Strich-Acht"-Limousinen, Typen 200 D - 280 E (Baureihe 114, 115), 1973 - 1976

"Strich-Acht"-Limousinen, Typen 200 D - 280 E (Baureihe 114, 115), 1973 - 1976

Im September 1973 wurde die gesamte Baureihe umfangreichen Modellpflegemaßnahmen unterzogen; zahlreiche Details, die bei den SL- bzw. SLC-Typen und der S-Klasse bereits eingeführt waren, kamen nun auch der kleinen Baureihe zugute und dienten insgesamt einer weiteren Verbesserung der Sicherheit. Zu nennen sind hier vor allem: beweglich gelagerte, von innen verstellbare Außenspiegel, schmutzabweisende Zierblenden an den A-Säulen, die die Seitenscheiben auch bei widrigen Witterungsverhältnissen sauber halten, profilierte, verschmutzungsarme Rückleuchten sowie eine Regenrinne an der Heckscheibe. Das ebenfalls von den Baureihen 107 und 116 bekannte Vierspeichen-Sicherheitslenkrad war bereits ein halbes Jahr vor dieser Modellpflege in die Serienproduktion der "Strich-Acht"-Typen eingeflossen. Ab März 1973 gehörten dann auch Kopfstützen und Automatik-Sicherheitsgurte vorn zur Serienausstattung der Baureihe 114/115.

Die verbesserten Modelle wurden aber auch optisch aktualisiert und dem Erscheinungsbild der S-Klasse angepaßt. Der Kühlergrill war niedriger und breiter geworden, das Ausstellfenster an den Seitenscheiben weggefallen, die Kennzeichenblende nun auf statt unterhalb der vorderen Stoßstange befestigt und der Griff des Kofferraumdeckels geändert. Auch die Bugschürze wurde dem Outfit des großen Bruders angeglichen. Die Typen 250 bis 280 E hatten nun, wie auch die Coupé-Modelle, ihre Doppelstoßstangen vorn eingebüßt; optisch aufgewertet präsentierten sich als einzige Limousinen der Baureihe nurmehr die Typen 280 und 280 E, denen man die lange hintere Stoßstange belassen hatte.

Im Rahmen der Modellpflege im Herbst 1973 kamen zwei neue Vierzylindermotoren zum Einsatz; der Typ 240 D rundete die Diesel-Modellpalette nach oben ab, während der Typ 230.4 den 220 ersetzte. Der Zusatz Ř" in der Typenbezeichnung des neuen 230ers war notwendig geworden, um Verwechslungen mit dem ursprünglichen 230er zu vermeiden, der über einen Sechszylindermotor verfügte und als Typ 230.6 weiterhin angeboten wurde.

Im Juli 1974 schließlich kam es nochmals zu einer Erweiterung der Modellpalette: mit dem Typ 240 D 3.0 wurde der erste Fünfzylinder-Diesel-Pkw der Welt vorgestellt, dessen 3,0-l-Motor immerhin 80 PS mobilisierte - seinerzeit für einen Diesel-Personenwagen eine beachtliche Leistung.

Im Januar 1976 wurden mit den Typen der Baureihe 123 die Nachfolgemodelle der Baureihe 114/115 präsentiert; die Serienfertigung war bereits angelaufen. Die Produktion der "Strich-Acht"-Typen wurde nicht gleich eingestellt, sondern lief noch bis Dezember 1976, so dass beide Baureihen etwa ein Jahr parallel gefertigt wurden. Eine Ausnahme bildeten die Typen 250 bis 280 E und die Coupés, deren Produktion bereits einige Monate früher - je nach Modell zwischen Juni und September 1976 - beendet wurde. Insgesamt waren von allen Aufbauvarianten der Baureihe W 114/115 in neun Jahren mehr als 1,9 Millionen Fahrzeuge entstanden.

Mercedes-Benz Baureihe 114,115, aus dem Jahre 1973
73312-72
MB Baureihe 114,115
Viele neue Details prägen die zweite Generation des „Strich-Acht” nach der Modellpflege im Jahr 1973. Auffallend sind unter anderem die profilierten Rückleuchten.
Mercedes-Benz Limousinen der Baureihe W 115, 1973
C12265
Mercedes-Benz W 115
Mercedes-Benz 250 Limousine, W 114
Mercedes-Benz 250 mit 6-Zylinder-Vergasermotor mit 130 PS
C14706
Mercedes-Benz 250 Limousine, W 114
Diesel-Quartett: Die Selbstzünder der Baureihe W 115 vom 200 D über 220 D und 240 D bis zum 240 D 3.0. aus den Jahren 1973 - 1976
C15827
Mercedes-Benz Diesel-Reihe 200 D, 220 D, 240 D, 240 D 3,0 (W 115)
Mercedes-Benz Typ 250, Baureihe 114, 115, aus dem Jahre 1973
73155-10
MB Typ 250, Baureihe 114, 115
Mercedes-Benz Baureihe 114, 115, aus dem Jahre 1973
73155-12
MB Baureihe 114, 115
Mercedes-Benz Baureihe 114, 115, aus dem Jahre 1973
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MB Baureihe 114, 115
Mercedes-Benz Typ 200, 200 D, 230.4, 230.6, 220 D, 240 D, 240 D 3.0 Liter, 250, aus den Jahren 1973 bis 1976
73312-29
MB Baureihe 114,115
Mercedes-Benz Typ 220 D, Baureihe 114,115, aus dem Jahre 1973
73312-67
MB Typ 220 D, Baureihe 114,115
Der Mercedes-Benz 230.6 lief nach der Modellpflege parallel zum Vierzylinder-Wagen mit 2,3 Liter Hubraum weiter vom Band. 1973 bis 1976, Baureihe W 114/W 115
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Mercedes-Benz 230.6 (W 114/115)
Mercedes-Benz Typ 200, 200 D, 230.4, 230.6, 220 D, 240 D, 240 D 3.0 Liter, 250, aus den Jahren 1973 bis 1976
73312-76
MB Baureihe 114,115
Mercedes-Benz Typ 280, 280 E, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
73312-80
MB 280, 280 E
Mercedes-Benz Typ 280, 280 E, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
73312-82
MB 280, 280 E
Mercedes-Benz Typ 280, 280 E, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
73312-84
MB 280, 280 E
Mercedes-Benz Typ 280, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
73312-85
MB 280
Mercedes-Benz Typ 280, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
73312-87
MB 280
Mercedes-Benz Typ 280, 280 E, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
73312-90
MB 280, 280 E
Mercedes-Benz Typ 200 D, aus den Jahren 1973 bis 1976
73312-127
MB Baureihe 114,115
Mercedes-Benz Typ 240 D, Baureihe 114,115, aus dem Jahre 1973
73312-139
MB Typ 240 D, Baureihe 114,115
Mercedes-Benz Baureihe 114,115, aus dem Jahre 1973
73312-142
MB Baureihe 114,115
Mercedes-Benz Baureihe 114, 115, aus dem Jahre 1973
73312-143
MB Baureihe 114,115
Mercedes-Benz 200, 200 D, 230.4, 230.6, 220 D, 240 D, 240 D 3.0 Liter, 250
aus den Jahren 1973 bis 1976
73312-146
Mercedes-Benz Baureihe 114,115
Mercedes-Benz Typ 230.4, 1973 bis 1976
73312-153
MB Baureihe 114,115
Mercedes-Benz Baureihe 114, 115, aus dem Jahre 1973
73312-185
MB Baureihe 114, 115
Mercedes-Benz Typ 250, Baureihe 114, 115, aus dem Jahre 1973
73312-186
MB Typ 250, Baureihe 114, 115
Mercedes-Benz Typ 250, Baureihe 114, 115, aus dem Jahre 1973
73312-191
MB Typ 250, Baureihe 114, 115
Mercedes-Benz Typ 200, aus den Jahren 1973 bis 1976
73312-193
MB Baureihe 114,115
Mercedes-Benz 240 D 3.0 Limousine, Baureihe W 115, 1974.
74252-7
240 D 3.0 Limousine - W 115
Mercedes-Benz 240 D 3.0 Limousine, Baureihe W 115, 1974.
74252-10
240 D 3.0 Limousine - W 115
Mercedes-Benz 240 D 3.0 
Baureihe 115
1999DIG430
Mercedes-Benz 240 D 3.0
Mercedes-Benz 240 D ''Strich-Acht'' Limousine, W 115, 1973 - 1976
1999DIG635
Mercedes-Benz 240 D
Mercedes-Benz Typ 230.6 Fahrgestell mit verlängertem Radstand
1998DIG219
230.6
Mercedes-Benz Typ 240 D der Baureihe 115. Fahrgestell für Sonderaufbauten Miesen, 1973
1998DIG227
240 D
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe114, 115. Fahrgestell für Sonderaufbauten, 1973
1998DIG301
230.4, 230.6, 240 D
Mercedes-Benz Typ 240 D der Baureihe 115, aus dem Jahre 1973
1998DIG307
240 D
Mercedes-Benz "Strich-Acht" 200 D - 240 D Limousinen, 1973 - 1976 im Vergleich (links). 
Typische Erkennungszeichen der neuen Typen innerhalb der Baureihe 200 D - 280 E sind vorne die charakteristischen Rundscheinwerferder (200 D bis 250) sowie die Breitband-Halogenscheinwerfer der Typen 280 und 280 E serienmäßig.
2007M2703
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
Mercedes-Benz Diesel-Reihe 200 D, 220 D, 240 D 
aus den Jahren 1973 - 1976
74076-24
Diesel-Reihe 200 D, 220 D, 240 D
Mercedes-Benz 200, 200 D, 230.4, 230.6, 220 D, 240 D, 240 D 3.0, 250
"Strich-Acht-Limousinen aus den Jahren 1973 bis 1976
73155-204
Mercedes-Benz Baureihe 114,115
Mercedes-Benz 240 D 3.0 "Strich-Acht"-Limousine, 1974 - 1976.
C15825
Mercedes-Benz 240 D 3.0
Mercedes-Benz ''Strich-Acht''-Limousinen
200 D, 220 D, 240 D und 240 D 3.0 in Sindelfingen (Baureihe 114, 115)
1974
74170-110
Mercedes-BenzBaureihe 114, 115
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