S 600 Coupé - C 140 - Mercedes-Benz S 600 Coupé, Baureihe 140, Version 1995. Frontpartie geprägt von der SL-Kühlermaske, Coupé-Charakter ohne durchgehende B-Säulen. V12-Ottomotor M 120 mit 5.987 cm³ und 290 kW/394 PS, Brillantsilber metallic. Ab Mai 1995 serienmäßig mit dem neuen Fahrsicherheitssystem "Electronic Stability Program" (ESP®) ausgestattet. ESP® verringert das Schleuderrisiko und stabilisiert das Fahrzeug durch den gezielten, individuellen Bremseneingriff an einem oder mehreren Rädern. Seit dem serienmäßigen ESP®-Einsatz hat sich der Anteil der Fahrunfälle neuer Mercedes-Modelle um rund 42 Prozent verringert. Fahrunfälle sind Unfälle, bei denen Autofahrer ohne Einfluss anderer Verkehrsteilnehmer die Kontrolle über ihr Fahrzeug verlieren. Die Antischleudertechnik gilt als eines der wichtigsten Unfallverhütungssysteme im Pkw, nach dem Sicherheitsgurt, aber noch vor dem Airbag. Die US-Regierungsbehörde National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat bereits im Jahr 2006 errechnet, dass sich 34 Prozent aller Alleinunfälle sowie 71 Prozent der Überschläge von Pkws durch ESP®-Systeme verhindern ließen. In Europa könnten mit flächendeckender Einführung von ESP® jährlich 4.000 Verkehrstote gerettet und 100.000 Verletzte vermieden werden, so eine Studie der Universität Köln aus dem Jahr 2008. Der Gesetzgeber hat reagiert: In den USA müssen ab September 2011 alle Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 4,5 Tonnen serienmäßig mit ESP® ausgerüstet sein. Vergleichbare Regelungen gelten in Australien und Europa ab November 2013 beziehungsweise 2014.
- Archivnummer: A95F54
- Beschreibung: Mercedes-Benz S 600 Coupé, Baureihe 140, Version 1995. Frontpartie geprägt von der SL-Kühlermaske, Coupé-Charakter ohne durchgehende B-Säulen. V12-Ottomotor M 120 mit 5.987 cm³ und 290 kW/394 PS, Brillantsilber metallic. Ab Mai 1995 serienmäßig mit dem neuen Fahrsicherheitssystem "Electronic Stability Program" (ESP®) ausgestattet. ESP® verringert das Schleuderrisiko und stabilisiert das Fahrzeug durch den gezielten, individuellen Bremseneingriff an einem oder mehreren Rädern. Seit dem serienmäßigen ESP®-Einsatz hat sich der Anteil der Fahrunfälle neuer Mercedes-Modelle um rund 42 Prozent verringert. Fahrunfälle sind Unfälle, bei denen Autofahrer ohne Einfluss anderer Verkehrsteilnehmer die Kontrolle über ihr Fahrzeug verlieren. Die Antischleudertechnik gilt als eines der wichtigsten Unfallverhütungssysteme im Pkw, nach dem Sicherheitsgurt, aber noch vor dem Airbag. Die US-Regierungsbehörde National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat bereits im Jahr 2006 errechnet, dass sich 34 Prozent aller Alleinunfälle sowie 71 Prozent der Überschläge von Pkws durch ESP®-Systeme verhindern ließen. In Europa könnten mit flächendeckender Einführung von ESP® jährlich 4.000 Verkehrstote gerettet und 100.000 Verletzte vermieden werden, so eine Studie der Universität Köln aus dem Jahr 2008. Der Gesetzgeber hat reagiert: In den USA müssen ab September 2011 alle Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 4,5 Tonnen serienmäßig mit ESP® ausgerüstet sein. Vergleichbare Regelungen gelten in Australien und Europa ab November 2013 beziehungsweise 2014.
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