Presseinformation 19. Januar 1996

Ein Dreirad veränderte die Welt: Der Benz Patent-Motorwagen von 1886. Vor 110 Jahren erhielt das Auto seinen Geburtsschein: Stuttgart. Im Oktober 1885 unternahm Karl Benz mit seinem dreiräderigen Velociped, welches durch einen Motor, der in der Konstruktion den Gasmotoren gleichkommt, erste Fahrversuche auf der Ringstraße in Mannheim. Sie verliefen zwar nicht störungsfrei, aber dennoch der unerprobten Technik entsprechend zufriedenstellend.

Fotonummer: 1996M2-19 (analog)
Stimmungsvoll komponiert aus dem zaghaften Versuch früher Motorisierung und einer unter Minustemperaturen in klassischem Weiß erstarrten Natur, erinnert die retrospektive „Foto Morgana" an ein weltbewegendes Ereignis: Am 29. Januar 1886 erhielt Karl Benz für sein motorisiertes Dreirad das Deutsche Reichs-Patent Nr. 27 435 und damit das erste Automobil der Welt seine offizielle Geburtsurkunde!

Der Mann am Steuer, in zeitgenössisches Outfit gehüllt, die Nase im Wind, sichtlich zu allem entschlossen die Lenkkurbel fest im Griff und konzentriert nach vorne blickend, wirft unweigerlich die Frage auf, ob denn der automobile Urknall damals auch unter frostigen Bedingungen hätte zu pferdeloser Fortbewegung veranlaßt werden können?

Die Restaurateure von Mercedes-Benz Classic wollten es genau wissen: Sie setzten eine originalgetreue Replica in freier Natur ortsüblichen Minusgraden aus. Und siehe da, nach mehreren manuell vollzogenen Umdrehungen des großen Schwungrades, begann der Einzylinder im Viertakt stampfend und schnaufend aus eigener Kraft zu laufen. Wobei aber nicht nur der Motor in Gang, sondern vor allem der Mensch schnell auf Betriebstemperatur kam.

Fotonummer: A33374
Am 29. Januar 1886 wurde Karl Benz unter der Nummer 37 435 das Kaiserliche Deutsche Reichs-Patent (DRP) für ein „Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb" erteilt, das später als „Benz Patent-Motorwagen" und damit erstes Automobil der Welt, in die Geschichte der Motorisierung des Verkehrs einging. Der Schnappschuß vom „Modell 3", mit Karl Benz, den visionären Blick auf die Zukunft des Automobils gerichtet, die Lenkkurbel fest im Griff und seinem kaufmännischen Mitarbeiter Josef Brecht besetzt, zweigt die dritte Evolutionsstufe. Sie läßt bereits eindeutige Charakterzüge heutiger Roadster bis hin zum variablen Verdeck erkennen. Eisenbeschlagene Holzspeichenräder, Vorderkotflügel, querliegende Vollelliptik-Blattfeder am Wagenbug sowie zwei kerzenbestückte „Scheinwerfer" signalisieren den frühen automobilen Fortschritt. Nicht sichtbar, der kräftigere Motor und die inzwischen zwei Vorwärtsgänge.

Fotonummer: 1996 M14 (analog)
Mit der Patentschrift Nr. 37 435 erhielt Karl Benz am 29. Januar 1886 die offizielle Geburtsurkunde für das erste Automobil der Welt. Sein Dreirad-Fahrzeug, von einem liegenden 0.75 PS-Einzylindermotor angetrieben, wurde damit zum „Patent-Motorwagen". Zusammen mit der etwas später in Fahrt gekommenen Motorkutsche von Gottlieb Daimler, leitete er die Motorisierung des Verkehrs ein.
„Die Genialität seiner Erfindung", notierte dazu ein Chronist, „bestand in der organischen Einheit von leichtem, wassergekühltem, schnellaufendem Viertaktmotor mit elektrischer Hochspannungszündung in dem leichten Stahlrahmen und einem Ausgleichsgetriebe für die angetriebenen Hinterräder!"

Karl Benz, geboren am 26. November 1844 in Karlsruhe, war es vergönnt, die weltweite Entwicklung seiner Vision noch bis Ende der Zwanzigerjahre verfolgen zu können. Er starb am 04. April 1929 in Ladenburg.