Presseinformationen 8. Mai 1984

Sportlich-dynamische Technik in exklusiver Form: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16; In Technik und Leistung an der Spitze:
Mercedes-Benz 190 E 2.3-16; Schon vor 70 Jahren Vierventiler bei Mercedes: Ein Motorenprinzip löst viele Probleme

Fotonummer: 84135-39, 84140-3 (nicht digital vorhanden)
Bei der leistungsfähigsten Variante der Mercedes-Baureihe 190, dem 190 E 2.3-16, ist neben Fahrwerk und Innenausstattung auch die Karosserie dem sportlichen, technisch anspruchsvollen Charakter des 2,3 l-4-Zylindermotors mit 16 Ventilen angepaßt.

Fotonummer: 84144-17 (nicht digital vorhanden)
Über 70 Jahre Vierventil-Technik bei Daimler-Benz: bereits 1910 nahm ein Benz-Rennwagen mit diesem Motorenkonzept an der III. Prinz-Heinrich-Fahrt teil. Das Foto zeigt einen Blick in den Motorraum des Mercedes-Grand-Prix-Wagens von 1914 und in den 190 E 2.3-16. Beide sind mit 4 Ventilen pro Zylinder ausgerüstet.

Fotonummer: ? (nicht digital vorhanden)
Das Interieur des Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 unterstreicht den besonderen Anspruch der leistungsfähigsten Variante der Baureihe 190.

Fotonummer: C35936 / R9981
Innerhalb der Mercedes-Benz-Baureihe 190 steht ein Leistungsspektrum zur Wahl, das sich vom 53 kW (72 PS) Dieselmotor bis hin zum 136 kW (185 PS) starken 16-Ventil-Aggregat erstreckt. Ob bei den Weltrekordfahrten in Nardo (oben links) oder während des offiziellen Eröffnungsrennens auf den neuen Nürburgring (unten links), die Zuverlässigkeit und Standfestigkeit dieser Baureihe wurde immer dokumentiert.