Presseinformationen 9. Dezember 1997

Presseinformationen 9. Dezember 1997
  • Titel
    Presseinformationen 9. Dezember 1997
  • Beschreibung
    Fachjournalisten testeten erstmals die modifizierte A-Klasse. A-Klasse in jeder Fahrsituation sicher: Auch Niki Lauda bescheinigt Erfolg der neuen Fahrwerkabstimmung

    Fotonummer: A97F5862, A97F5861
    „jetzt hat die A-Klasse auch den Elch-Test bestanden". So lautet das Urteil derjenigen vier Motor-Journalisten aus Schweden und Deutschland, die in den vergangenen Wochen Schlagzeilen gemacht hatten, als sie die A-Klasse in Extremtests zum Kippen brachten. Auch der ehemalige Formel-1-Weltmeister Niki Lauda bescheinigt der A-Klasse in extremen Fahrsituationen ein sicheres, agiles und komfortables Fahrverhalten.
    Die Testredakteure Robert Collin („Teknikens Värld"), Jochen Albig („auto motor und sport"), Michael Specht („Auto Bild") sowie Dirk Vincken („Auto Zeitung") fuhren auf einem Testgelände in der Nähe von Barcelona die mit modifizierter Fahrwerkstechnik und Electronic Stability Program ESP ausgerüstete A-Klasse im sogenannten „Elch-Test" sowie im ISO-Slalom mit 18 Meter Pylonenabstand.

    Fotonummer: A97F5864
    „jetzt hat die A-Klasse auch den Elch-Test bestanden". So lautet das Urteil derjenigen vier Motorjournalisten aus Schweden und Deutschland, die in den vergangenen Wochen Schlagzeilen gemacht hatten, als sie die A-Klasse in Extremtests zum Kippen brachten. Auch der ehemalige Formel-1-Welt-meister Niki Lauda (zweiter von rechts) bescheinigt der A-Klasse in extremen Fahrsituationen ein sicheres, agiles und komfortables Fahrverhalten.
    Die Testredakteure Robert Collin („Teknikens Värld", Mitte), Jochen Albig („auto motor und sport", zweiter von links), Michael Specht („Auto Bild", ganz rechts) sowie Dirk Vincken („Auto Zeitung", ganz links) fuhren auf einem Testgelände in der Nähe von Barcelona die mit modifizierter Fahrwerkstechnik und Electronic Stability Program ESP ausgerüstete A-Klasse im sogenannten „Elch-Test" sowie im ISO-Slalom mit 18 Meter Pylonenabstand.

    Fotonummer: A97F5162
    Beim sogenannten „Elch-Test" wird auf einer Länge von 38 Metern ein doppelter Fahrspurwechsel ohne Bremsmanöver simuliert. Die Geschwindigkeit des vollbeladenen Fahrzeugs (fünf Passagiere plus Gepäck) beträgt zwischen 55 und 75 km/h.
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