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    Mercedes-Benz Baureihe 123 Vierzylinder-Motoren (200, 200 T, 230 E, 230 CE, 230 TE) Bild links 200 T Bild rechts 230 E
    Mercedes-Benz Baureihe 123 Vierzylinder-Motoren
    C30494
    Mercedes-Benz 230 E, 230 CE, 200 T, 230 TE Baureihe 123
    Mercedes-Benz 200, 230 E, 230 CE, 200 T, 230 TE
    00082668
    Mercedes-Benz 300 TD Turbodiesel, S 123 Fünfzylinder-Dieselmotor mit Abgas-Turbolader 2988 cm³, 92 kW (125 PS) bei 4350/min
    Mercedes-Benz 300 TDT, S 123
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    Mercedes-Benz 200 W 123 Der neue Zweiliter-Vierzylindermotor (200, 200 T) 1997 cm³, 80 kW (109 PS) bei 5200/min max 170 Nm bei 3000/min
    Mercedes-Benz 200 W 123
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    Mercedes-Benz 230 CE, C 123 2,3-Liter-Vierzylindermotor (230 E, 230 CE, 230 TE) 2299 cm³, 100 kW (136 PS) bei 5100/min
    Mercedes-Benz 230 CE, C 123
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    Vierzylinder-Motor der Baureihe 123 Die fünffach gelagerte Nockenwelle steuert über Kopphebel die V-förmig angeordneten Ventile. Als Nockenwellenantrieb dient eine verbesserte Einfach-Rollenkette.
    Vierzylinder-Motor der Baureihe 123
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    Vierzylinder-Motor der Baureihe 123 Grauguß-Motorblock
    Vierzylinder-Motor der Baureihe 123
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    Vierzylinder-Motor der Baureihe 123 Zylinderkopf
    Vierzylinder-Motor der Baureihe 123
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    Vierzylinder-Motor der Baureihe 123 Die geschmiedete Kurbelwelle ist fünffach gelagert und mit 8 Gegengewichten versehen, was ein günstiges Schwingungsverhalten ergibt, und zur Entlastung der Kurbelwellen-Hauptlager beiträgt. Relativ geringe Zapfendurchmesser an den Haupt- und Pleuellagern bewirken eine verminderte Reibleistung. Die Pleuel sind mit einer Kolbenbolzen-Druckschmierung und Spritzdüsen zur Kühlung des Kolbenbodens versehen. Gewichtsoptimierte Kolben mit flachem Kolbenboden sind weitere Merkmale eines fortschrittlichen Motorenkonzepts.
    Vierzylinder-Motor der Baureihe 123
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    Vierzylinder-Motor der Baureihe 123 Halbkugelförmige Brennräume mit einer Quetschfläche zur Gemischverwirbelung sowie V-förmige angeordnete Ventile sind die interessantesten Merkmale des Leichtmetall-Zylinderkopfes der neuen Vierzylinder-Motorenbaureihe.
    Vierzylinder-Motor der Baureihe 123
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    Vierzylinder-Motor der Baureihe 123 Das mechanische Viergang-Getriebe GL 68/20 wird ausschließlich in den Vierzylindermodellen der Benzin- und Diesel-Versionen verwendet. Alle Gehäuseteile bestehen aus Aluminium-Druckguß. Gewichtsreduzierung von 30,8 kg auf 22,3 kg (27,6 %)
    Vierzylinder-Motor der Baureihe 123
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    Mercedes-Benz 230 TE, 230 CE, 230 E W 123 Vierzylinder-Motor
    Mercedes-Benz 230 TE, 230 CE, 230 E W 123
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