Presseinformationen 9. Juni 1981

ENDE EINER EPOCHE: Der letzte "Große Mercedes" fährt ins Museum. Im Juni dieses Jahres geht eine Ära des Automobilbaus zu Ende: Nach 18jähriger Produktionszeit verläßt der letzte von insgesamt 2.677 in Einzelanfertigung gebauten Mercedes-Benz 600 das Daimler-Benz-Werk in Sindelfingen.


Fotonummer: C31450
Mercedes-Benz 600
Als Sonderausführung entstanden auf der Basis eines Pullmann-Fahrgestells auch Landaulet-Versionen (Foto oben). Der hintere Teil des Daches war hier mit einem Faltverdeck versehen, das bei entsprechenden Anlässen heruntergeklappt werden konnte und für eine bessere Sicht der Fondpassagiere sorgte. Der um 700 mm längere Radstand unterscheidet das Landaulet von der Normal-Ausführung des "Großen Mercedes" (Foto unten).

Fotonummer: C31539
Mercedes-Benz 600
Eine großzügige Konzeption von Karosserie, Ausstattung und Motorleistung zeichnete den 1963 vorgestellten Mercedes-Benz 600 aus. Dieser mit dem Traditions-Beinamen "Der Große Mercedes" benannte Typ galt nicht zuletzt wegen seiner in dieser Fahrzeugklasse ungewöhnlich glattflächigen Linienführung als Ausnahmeerscheinung mit Signalcharakter. Unter den wenigen "echten" Repräsentationslimousinen nimmt der Mercedes 600 auch heute noch jene Sonderstellung ein, die ihm seine Konstrukteure bereits Ende der fünfziger Jahre zudachten. Für ihn entstand das erste Achtzylinder-Triebwerk nach dem Kriege. Während die Normalversion bei einem Radstand von 3200 mm eine Gesamtlänge von 5540 mm erreichte, wies die Pullmann-Ausführung noch weitaus stattlichere Dimensionen auf (Radstand 3900 mm, Länge 6240 mm).