U81363
    Mercedes-Benz LP 1632, Frontlenker-Pritschenwagen mit Kippkabine, 1969
    Mercedes-Benz LP 1632
    U81358
    Mercedes-Benz LP 1632 Frontlenker-Pritschenwagen 1970
    Mercedes-Benz LP 1632
    U80915
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé aus dem Jahre 1969
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5
    U78852
    Den 1969 präsentierten 300 SEL 3.5 (W 109) treibt ein völlig neu entwickelter V8-Motor an, der M 116 mit 200 PS / 147 kW.
    Mercedes-Benz 300 SEL 3.5
    U78696
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé mit V8-Motor M 116, 1969.
    280 SE 3.5 Coupé - W 111
    U80914
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé aus dem Jahre 1969
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5
    U80913
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé aus dem Jahre 1969
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5
    U78827
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet, 1969 - 1971
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5
    U80917
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet aus dem Jahre 1969
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5
    U77943
    Mercedes-Benz 3.5 Liter V-8 Otto-Motor, M 116 E 35, 1969
    Motor M 116
    U81103
    Mercedes-Benz C 111/I mit 3-Scheiben-Wankelmotor, 1969
    Mercedes-Benz C 111/I
    U81104
    Mercedes-Benz C 111/I mit 3-Scheiben-Wankelmotor, 1969
    Mercedes-Benz C 111/I
    U81105
    Mercedes-Benz C 111/I mit 3-Scheiben-Wankelmotor, 1969
    Mercedes-Benz C 111/I
    U81107
    Im Vergleich: Mercedes-Benz C 111/I mit 3-Scheiben-Wankelmotor, Mercedes-Benz Limousine 300 SEL 3.5, sowie Mercedes-Benz Coupé und Cabriolet 280 SE 3.5-Liter, auf der Einfahrbahn in Untertürkheim, 1969.
    Mercedes-Benz C 111/I, 300 SEL 3.5, 280 SE 3.5
    U81788
    Mercedes-Benz LPS 1624 Sattelzugmaschine mit Luftfederung 1969
    Mercedes-Benz LPS 1624
    U78689
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet, 1969 - 1971 Armaturen
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5
    U81365
    Mercedes-Benz LP 1623 Direkteinspritz-Dieselmotor OM 335 Durch den großen Kippwinkel des Fahrerhauses ist der Motor gut zugänglich 1969
    Mercedes-Benz LP 1632
    U81404
    Mercedes-Benz LP 913 Frontlenker-Pritschenwagen 1970 - 1984
    Mercedes-Benz LP 913
    U81787
    Erster moderner Hybrid-Omnibus der Welt: Auf Basis eines O 302 entsteht 1969 der mit elektrischem Fahrmotor ausgestattete Mercedes-Benz Versuchsomnibus OE 302. Die Antriebsenergie liefern Batterien, die bei Bedarf von einem Dieselmotor unterstützt werden, der einen Generator antreibt. Elektro-Stadtbus für 66 Personen
    Mercedes-Benz OE 302
    U81106A
    Mercedes-Benz 300 SL, 215 PS, Coupe, Bauzeit: 1954 bis 1957. Mit dem Prototyp C 111 abgebildet
    Mercedes-Benz 300 SL und C 111
    U77946
    Mercedes-Benz 3.5-Liter V-8 Motor Typ M 116 E 35, 1969. M 116 E 35 / 116.981
    M 116 E 35
    U80918
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet, 1969 - 1971
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5
    U80919
    Mercedes-Benz 300 SEL 3,5 Limousine, 1969
    Mercedes-Benz 300 SEL 3,5
    U80920
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé (rechts), 1969 - 1971. Niedrige und breitere Motorhaube links zum Vergleich das 280 SE Coupé, 1968 - 1971.
    Mercedes-Benz 280 SE 3.5, 280 SE
    U81425
    Unimog Baureihe 416 Zugmaschine im Rangiereinsatz
    Baureihe 416
    U79569
    Mercedes-Benz OM 403 V10 Dieselmotor mit Direkteinspritzung leistet 320 PS, 1969
    OM 403
    U81406
    Mercedes-Benz LP 811 / 913 Pritschenwagen Das geräumige Fahrerhaus mit übersichtlichen Armaturen. 1969
    Mercedes-Benz LP 811 / 913
    U81661
    Mercedes-Benz LAK 1517 Dreiseiten-Kipper 1969
    Mercedes-Benz LAK 1517
Zurück
Lade...