220 D
  • Design name
    W 123 D 22
  • Type
    123.126
  • Production period
    07.1975 / 02.1976 - 03.1979
  • Note on production period
    production start-up pre-production series / standard production - end of production
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123
80F240
MB Baureihe 123
Mercedes-Benz W 123, saloon
79F65
Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz Coupé, Saloon and Estate, 123 series
80F17
Mercedes-Benz Coupé, Saloon, Estate
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123
80F215
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123
In January 1976, the large diversity of the new mid-range generation (W 123) is a big highlight for customers who are willing to wait up to one year for their car due to the great demand prevailing at the beginning. This is the reason why its predecessor is still produced at the same time, until December 1976. In the first year already, the 200, 230, 250, 280 and 280 E as well as the 200 D, 240 D and 300 D models are available. In addition to the saloon car, a coupé, a saloon with a long wheelbase and the first ex-factory T model estate car are available as of 1977. The five-door model is launched in September 1977. The T stands for "Tourism and Transport" and underlines the dual role of the upper mid-range vehicle designed for flexible use. The Mercedes-Benz T model presented in 1980 is the first passenger car in Germany equipped with a turbo diesel engine. At the same time, the 230 E, the first four-cylinder model by Mercedes-Benz with mechanical petrol injection has its debut. This series it the most succ
80F237
MB Baureihe 123
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123
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MB Baureihe 123
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123
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MB Baureihe 123
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123
82F115
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123
Mercedes-Benz 200 D - 280 E
The bonnet was designed to open 90 degrees beyond a special stop for workshop work.
C20298
Mercedes-Benz 200 D - 280 E
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
In die Tankdeckelklappe ist eine Halterung für den abschließbaren Verschluß integriert, die so installiert wurde, dass die Klappe nicht verschlossen werden kann, wenn der Deckel nicht wieder herausgenommen und auf den Einfüllstutzen aufgesetzt wird.
C20355
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
The first-aid kit (hard case) of the Mercedes-Benz 200 D to 300 D saloons and coupés of the Mercedes-Benz Class 123 is located in a hollow with lid in the hat rack behind the Fondsitz.
C20364
Mercedes-Benz 123 series
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
Öffnen der Motorhaube
Nach dem Entriegeln der Haube mittels eines Hebels unter dem Armaturenbrett springt ein Zugknopf aus der Kühlermaske, der kurz gezogen, die Arretierung vollständig löst.
C20367
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
Kofferraum mit Warndreieck und Kofferset
aus den Jahren 1976 bis 1985
C20376
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
Mercedes-Benz Typ 200, 200 D, 220 D, 230, 240 D, 250, 300 D, aus dem Jahre 1976
76079-70
MB Baureihe 123
Mercedes-Benz Typ 220 D, aus dem Jahre 1976
76079-75
MB Baureihe 123
Mercedes-Benz Typ 220 D, aus dem Jahre 1976
76079-81
MB Baureihe 123
Mercedes-Benz W 123, saloon
76080-75
Mercedes-Benz W 123
Mercedes-Benz 200 D, 220 D, 240 D und 300 D, aus dem Jahre 1976
76111-4
Mercedes-Benz Baureihe 123
In January 1976, the large diversity of the new mid-range generation (W 123) is a big highlight for customers who are willing to wait up to one year for their car due to the great demand prevailing at the beginning. This is the reason why its predecessor is still produced at the same time, until December 1976. In the first year already, the 200, 230, 250, 280 and 280 E as well as the 200 D, 240 D and 300 D models are available. In addition to the saloon car, a coupé, a saloon with a long wheelbase and the first ex-factory T model estate car are available as of 1977. The five-door model is launched in September 1977. The T stands for "Tourism and Transport" and underlines the dual role of the upper mid-range vehicle designed for flexible use. The Mercedes-Benz T model presented in 1980 is the first passenger car in Germany equipped with a turbo diesel engine. At the same time, the 230 E, the first four-cylinder model by Mercedes-Benz with mechanical petrol injection has its debut. This series it the most succ
76173-3A
MB Baureihe 123
Mercedes-Benz 200 - 280 E
Saloon, 123 series, 1975
Interior details
2007M5501
Mercedes-Benz 200 - 280 E
Mercedes-Benz "Strich-Acht" 200 D - 240 D Limousinen, 1973 - 1976 im Vergleich (links). 
Typische Erkennungszeichen der neuen Typen innerhalb der Baureihe 200 D - 280 E sind vorne die charakteristischen Rundscheinwerferder (200 D bis 250) sowie die Breitband-Halogenscheinwerfer der Typen 280 und 280 E serienmäßig.
2007M2703
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
Scheinwerferverstellung
aus den Jahren 1976 bis 1985
C20372
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
Mercedes-Benz 200 D - 250
Limousine, 1976 - 1985
2008DIG37033
Mercedes-Benz 200 D - 250
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123
Typische Erkennungszeichen der neuen Typen innerhalb der Baureihe 200 D - 280 E sind vorne die charakteristischen Rundscheinwerferder (200 D bis 250) sowie die Breitband-Halogenscheinwerfer der Typen 280 und 280 E serienmäßig.
A20991
Mercedes-Benz 200 D - 250
Typische Erkennungszeichen der neuen Typen innerhalb der Baureihe 200 D - 280 E sind vorne die charakteristischen Rundscheinwerferder (200 D bis 250) sowie die Breitband-Halogenscheinwerfer der Typen 280 und 280 E serienmäßig.
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Mercedes-Benz 200 D bis 250
Typische Erkennungszeichen der neuen Typen innerhalb der Baureihe 200 D - 280 E sind vorne die charakteristischen Rundscheinwerferder (200 D bis 250) sowie die Breitband-Halogenscheinwerfer der Typen 280 und 280 E serienmäßig.
C20358
Mercedes-Benz 200 D bis 250
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
Die parallel angeordneten und mattschwarz lackierten Wischerarme (zwei Geschwindigkeiten plus Intervallschaltung). 
aus den Jahren 1976 bis 1985
C20370
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
Mercedes-Benz 200 D - 250
Limousine, 1976 - 1985
C21244
Mercedes-Benz 200 D - 250
Mercedes-Benz 200 D - 250  Limousine
1976 - 1985
C21245
Mercedes-Benz 200 D - 250
Stahlschiebedach auf Wunsch erhältlich für die Mercedes-Benz Typen 200 D bis 280 E, 1975 - 1985.
C20369
Mercedes-Benz Baureihe 123
Mercedes-Benz 200 D - 250
Limousine, 1976 - 1985
C20352
Mercedes-Benz 200 D - 250
Mercedes-Benz 200 D - 250
Saloon, Class 123, 1976
Fittings, windscreen wiper swiping
C20374
Mercedes-Benz 200 D - 250
Mercedes-Benz 200 D - 250  Limousine, 1976 - 1985
2008DIG37105
Mercedes-Benz 200 D - 250
Mercedes-Benz Pkw-Programm auf der Einfahrbahn, 1977. 
Limousinen und Coupés der Baureihe 123, SLC-Coupés und SL-Roadster der Baureihe 107 und S-Klasse Limousinen der Baureihe 116.
77022-17
Mercedes-Benz Pkw-Programm 1977
Mercedes-Benz Baureihe W 123 Rechtslenker
200 D bis 280 E für den britischen Markt
00014399
Mercedes-Benz Baureihe 123
"Moderne Technologien im Automobilbau" in Sindelfingen, 15.11. - 17.11.1978.
Präzision spielt nicht nur bei mechanischen Teilen im Automobil eine große Rolle, sondern auch in der Karosseriefertigung. Bei den Mercedes-Benz-Modellen 200 D - 280 E konnte durch den Einsatz von Vielpunkt-Schweißmaschinen eine hundertprozentige Mechanisierung bei der Fertigung der Rohbau-Karosserie erreicht werden. Es gibt so in der Maßhaltigkeit nur kleine Streuungen und dadurch vergleichsweise wenig Nacharbeiten. Vor allem liegen die Schweißpunkte ohne menschliche Beeinflussung exakt dort, wo sie der Konstrukteur zugunsten optimaler Festigkeit haben will.
Aber auch der Humanisierungseffekt war mit für den Bau dieser Vielpunkt-Schweißanlage ausschlaggebend, die in diesem Umfang von Daimler-Benz als erstem Automobil-Hersteller eingesetzt wurde. Es gibt keine Arbeitsplätze mehr mit schweren, unhandlichen Schweißzangen, der Mann übernimmt verantwortungsvolle Kontrollfunktionen.
00014456
Moderne Technologien im Automobilbau
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123
00075742
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123
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