230/8
  • Design name
    W 114 V 23
  • Type
    114.015
  • Production period
    09.1967 / 01.1968 - 08.1973
  • Note on production period
    production start-up pre-production series / standard production - end of production
Mercedes-Benz type 230 saloon, W 114, 1967-1973.
U56756
230 saloon - W 114
Mercedes-Benz 230
114 series, 1967
U56448
Mercedes-Benz 230
Der Motorraum des Mercedes-Benz 230 aus den Jahren 1967 - 1973
U56758
Mercedes-Benz 230
Mercedes-Benz type 230 saloon, W 114, 1967-1973.
U56760
230 saloon - W 114
Mercedes-Benz engine M180, 230 saloon, W 114, 1967-1973.
U58146
Engine M180 - W 114
A view of the Mercedes-Benz plant in Sindelfingen, where the "Stroke Eight" is being assembled on two lines and the 113 series SL (Pagoda) sports cars are rolling off an adjacent one. Mercedes-Benz produces a total of more than 1.8 million "Stroke Eight" vehicles, making this upper mid-range vehicle family the first vehicle of the brand to be produced by the million.
U59439
Sindelfingen plant
Werk Sindelfingen, Montage, ca. 1968
U59440
Werk Sindelfingen
Mercedes-Benz Type 200, 200 D, 220, 220 D, 230, from the years 1967 to 1973, W 114/W 115 series
U60966
Mercedes-Benz 200, 200 D, 220, 220 D, 230 (W 114/115)
Mercedes-Benz Limousine (Baureihe 114, 115)
U66821
Mercedes-Benz Limousine (Baureihe 114, 115)
Mercedes-Benz 200, W 115
U66822
Mercedes-Benz 200
After the color change: Mercedes-Benz 200 as a taxi in the new colour light ivory.
U97141
Mercedes-Benz 200 Taxi
Mercedes-Benz Taxi Limousine der Baureihe 114, 115.
U97144
Taxi
Mercedes-Benz 230
The tank lid is located at the back right of the license plate. The tank itself now lies securely above the rear axle. The flap remains in an open position.
67252-25
Mercedes-Benz 230
Mercedes-Benz Typ 200, 200 D, 220, 220 D, 230 mit Tabbert-Gouverneur Wohnwagen, 1967 bis 1973
70036-26
MB Baureihe 114,115
Mercedes-Benz Typ 200, 200 D, 220, 220 D, 230 mit Tabbert-Gouverneur Wohnwagen, 1967 bis 1973
70036-28
MB Baureihe 114,115
Mercedes-Benz Typ 230, 1967 bis 1973(Lech am Arlberg)
70043-14
MB Baureihe 114,115
Mercedes-Benz 200 - 250 saloon
underside, (series 114, 115), 1967 - 1973
68091-8
Mercedes-Benz 200 - 250
Mercedes-Benz 200/200 D, 220/220 D, 230/250 aus dem Jahr 1967
Der kompakte Kofferraum
U59222
Mercedes-Benz Baureihe 114 / 115
Mercedes-Benz 200/200 D, 220/220 D, 230/250 aus dem Jahr 1967
Die rundum gepolsterte Armaturenanlage
U56749
Mercedes-Benz Baureihe 114 / 115
Mercedes-Benz 200/200 D, 220/220 D, 230/250 aus dem Jahr 1967
67252-14
Mercedes-Benz Baureihe 114 / 115
Mercedes-Benz 220 D/220 D/200/220/230
1968 - 1973
U56683
Mercedes-Benz 220 D/220 D/200/220/230
Mercedes-Benz 230 Limousine
1968 - 1973
67328-109
Mercedes-Benz 230 Limousine
Mit Hilfe der Elasto-Statik, kurz ESEM genannt, wird durch Gliederung eines Objektes in seiner Gesamtheit in kleine, leicht definierbare Grundelemente, die statische und dynamische Festigkeit des Objektes berechnet. Bei Daimler-Benz wird dieses Verfahren dazu angewendet, bessere und preisgünstigere Konstruktionen zu ermöglichen und die Entwicklungszeiten zu verkürzen, 1968.
C3366
Mercedes-Benz Baureihe W 115
Sicherheitsforschung bei Daimler-Benz, 1970
"Strich-Acht"-Limousine der Baureihe 114, 115. 100 000-Mal werden in einem Dauerversuch die Türen jedes neuen Mercedes-Benz-Modells über diesen Mechanismus zugeworfen und wieder geöffnet. In die Praxis übersetzt wären das 5000-Tage, also fast 14-Jahre, an denen die Tür jeweils zwanzigmal geöffnet und wieder geschlossen wird. Die Tür selbst und der Rahmen müssen diese Gewaltbeanspruchung anstandslos aushalten.
VS701383
Dauerversuch - Türen-Mechanismus
Safety research at Daimler-Benz, 1973
Original arrangement of seat, automatic safety belt, instrument panel and steering wheel using the example of the Mercedes-Benz model series 114, 115.
73009-23
Arrangement of the controls
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