220 D/8
  • Design name
    W 115 D 22
  • Type
    115.110
  • Production period
    07.1967 / 01.1968 - 08.1973
  • Note on production period
    production start-up pre-production series / standard production - end of production
Mercedes-Benz Typ 220 D, Baureihe 114,115, aus dem Jahre 1973
U60961
MB Typ 220 D, Baureihe 114,115
Mercedes-Benz engine type OM 615 D 22, installed in the W 115 series from 1967
U58157
Mercedes-Benz Diesel engine type OM 615
Mercedes-Benz Motor M 115 , verbaut im Typ 220, 1967 bis 1973
U58159
Benzin Motor M 115
A view of the Mercedes-Benz plant in Sindelfingen, where the "Stroke Eight" is being assembled on two lines and the 113 series SL (Pagoda) sports cars are rolling off an adjacent one. Mercedes-Benz produces a total of more than 1.8 million "Stroke Eight" vehicles, making this upper mid-range vehicle family the first vehicle of the brand to be produced by the million.
U59439
Sindelfingen plant
Werk Sindelfingen, Montage, ca. 1968
U59440
Werk Sindelfingen
Still with classic rear lights: Mercedes-Benz 220 D of the W 115 model series, before the facelift in 1973.
U60962
Mercedes-Benz 220 D (W 115)
Mercedes-Benz Type 200, 200 D, 220, 220 D, 230, from the years 1967 to 1973, W 114/W 115 series
U60966
Mercedes-Benz 200, 200 D, 220, 220 D, 230 (W 114/115)
Mercedes-Benz Limousine (Baureihe 114, 115)
U66821
Mercedes-Benz Limousine (Baureihe 114, 115)
Mercedes-Benz 200, W 115
U66822
Mercedes-Benz 200
After the color change: Mercedes-Benz 200 as a taxi in the new colour light ivory.
U97141
Mercedes-Benz 200 Taxi
Mercedes-Benz Taxi Limousine der Baureihe 114, 115.
U97144
Taxi
Mercedes-Benz type 220 D saloon, W 115, 1973.
67252-16
220 D saloon - W 115
Mercedes-Benz Typ 200, 200 D, 220, 220 D, 230 mit Tabbert-Gouverneur Wohnwagen, 1967 bis 1973
70036-26
MB Baureihe 114,115
Mercedes-Benz Typ 200, 200 D, 220, 220 D, 230 mit Tabbert-Gouverneur Wohnwagen, 1967 bis 1973
70036-28
MB Baureihe 114,115
Mercedes-Benz Typ 220 D (Baureihe 114, 115), 1967.
67252-6
Typ 220 D
The two millionth Mercedes-Benz passenger car came off the production line in Daimler-Benz AG's Sindelfingen plant since production resumed in 1946. The milestone model - a "new-generation" Mercedes-Benz 220 D (115 series).
1968
A49604
Mercedes-Benz 220 D
Mercedes-Benz 200 D / 220 D and 200 / 220 from 1967.
The enlarged exterior rear-view mirror was already used in the 110/111 series and was a distinctive feature of the 114/115 series until 1973. The risk of injury to passers-by is reduced by the mirror extending to parallel with the door surface.
U54647
Mercedes-Benz 115 series
Mercedes-Benz 200/200 D, 220/220 D, 230/250 aus dem Jahr 1967
Der kompakte Kofferraum
U59222
Mercedes-Benz Baureihe 114 / 115
Mercedes-Benz 200/200 D, 220/220 D, 230/250 aus dem Jahr 1967
Die rundum gepolsterte Armaturenanlage
U56749
Mercedes-Benz Baureihe 114 / 115
Mercedes-Benz 200/200 D, 220/220 D, 230/250 aus dem Jahr 1967
67252-14
Mercedes-Benz Baureihe 114 / 115
Mercedes-Benz 200 D/220 D
1968 - 1973
U59435
Mercedes-Benz 200 D/220 D
Produktion der Baureihe 115 im Jahr 1968
Endkontrolle im Werk Sindelfingen.
67252-124
Produktion der Baureihe 115
Werk Sindelfingen, Produktion, 1968
Aufsetzen der Karosserie, Baureihe 115
U60811
Werk Sindelfingen
Werk Sindelfingen, Produktion, 1968
Bremskontrolle auf dem Einfahrprüfstand, Baureihe 115
U60812
Werk Sindelfingen
Mercedes-Benz 220 D/220 D/200/220/230
1968 - 1973
U56683
Mercedes-Benz 220 D/220 D/200/220/230
Mercedes-Benz Museum, 1968
Vorstellung, vom Mercedes-Benz170 V bis zum 220 D (rechts), 1968.
U64248
Mercedes-Benz 170 V, 220 D
Mercedes-Benz Baureihe W 115 (links) und W 108
1968 - 1973
2008DIG30364
Mercedes-Benz W 115, W 108
Mercedes-Benz 220/220 D
Limousine, 1968 - 1973
(Am Mainufer)
68174-5
Mercedes-Benz 220/220 D
Werbeanzeige Mercedes-Benz: "Noch nie hatten wirtschaftliche Wagen außer Wirtschaftlichkeit so viel zu bieten", Mercedes-Benz Typ 220 D, Baureihe 114 und 115
1988M3275
Advertising Passenger Cars 1968
Werbeanzeige Mercedes-Benz: "Der 220 Diesel von Mercedes-Benz ist und bleibt eines der wirtschaftlichsten Automobile! Auch wenn der Dieselpreis steigen sollte", Mercedes-Benz Typ 220 D
1988M3387
Advertising Passenger Cars 1970
Mercedes-Benz 200/200 D/220/220 D
1968 - 1973
68393-20
Mercedes-Benz 200/200 D/220/220 D
Mercedes-Benz 220/220 D Limousine
1968 - 1973
71299-175
Mercedes-Benz 220/220 D
Während in den Taxis älterer Baujahre, Mercedes-Benz der Baureihe W 110 (oberes Foto) Funkgerät, UKW-Empfänger und Taxameter nur in dem gefährdeten Kniebereich angeordnet werden konnten, sind diese für den Taxibetrieb notwendigen Zusatzausrüstungen beim Taxi International praxisgerecht und sicher über dem Getriebetunnel angeordnet. Mercedes-Benz Baureihe W 115 (unteres Foto), 1968.
C10254
Taxi Internationale Zusatzausrüstung
Mit Hilfe der Elasto-Statik, kurz ESEM genannt, wird durch Gliederung eines Objektes in seiner Gesamtheit in kleine, leicht definierbare Grundelemente, die statische und dynamische Festigkeit des Objektes berechnet. Bei Daimler-Benz wird dieses Verfahren dazu angewendet, bessere und preisgünstigere Konstruktionen zu ermöglichen und die Entwicklungszeiten zu verkürzen, 1968.
C3366
Mercedes-Benz Baureihe W 115
Safety research at Daimler-Benz, 1973
Original arrangement of seat, automatic safety belt, instrument panel and steering wheel using the example of the Mercedes-Benz model series 114, 115.
73009-23
Arrangement of the controls
On 7 September 1971, the one millionth diesel passenger car since 1949 rolled off the production line in Sindelfingen, a Mercedes-Benz 200 D / 220 D, W 115.
71375-5
Sindelfingen plant
Sindelfingen plant: For the ceremonial handover of the one millionth diesel passenger car, "Sonni" the TV lottery helicopter appeared, 07.09.1971.
71374-12
Sindelfingen plant
On 7 September 1971, the one millionth diesel passenger car since 1949 rolled off the production line in Sindelfingen, a Mercedes-Benz 200 D / 220 D, W 115.
71375-4
Sindelfingen plant
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