1. Passenger Cars
  2. Mercedes-Benz Passenger Cars, since 1946
  3. E-Class Saloons and predecessors
  4. "Stroke Eight" saloons, Types 200 D - 280 E (114, 115 series), 1968 - 1973
  5. 250 / W 114 V 25, 1967 - 1972

250

250
  • Design name
    W 114 V 25
  • Type
    114.010
  • Production period
    07.1967 / 12.1967 - 05.1972
  • Note on production period
    production start-up pre-production series / standard production - end of production
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Mercedes-Benz 250 114 series, 1967
U56718
Mercedes-Benz 250
The “Stroke 8” is characterized by a beautiful, modern rear end that also leaves its mark on the 114 series coupe, the first models of which, the 250 C and 250 CE, are launched in November 1968. It takes over the saloon’s suspension system, powertrain, floor assembly and parts of the body.
U56715
Mercedes-Benz 250
Classic modernity with double bumper: Mercedes-Benz 250 of the W 114 model series from 1967.
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Mercedes-Benz 250 (W 114)
Werk Sindelfingen, Produktion, 1967
U59446
Werk Sindelfingen
Top model fresh from the production line: Mercedes-Benz 250 (W 114) in final assembly at the Sindelfingen plant.
U59448
Mercedes-Benz 250 (W 114)
Werk Sindelfingen, Montage, ca. 1970
U59450
Werk Sindeflingen
Mercedes-Benz Typ 250, Baureihe 114, 115, aus dem Jahre 1972
U60971
MB Typ 250, Baureihe 114, 115
Mercedes-Benz 280 SE 3.5 "Strich-Acht" Limousine, 1967 Tür mit Ablagefach mit PVC-Schaumpolsterung
U78122
Mercedes-Benz 280 SE 3.5
Mercedes-Benz type 250 saloon, W 114, 1967.
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250 saloon - W 114
Mercedes-Benz 250 Saloon of the W 114 model series, recorded in 1968.
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Mercedes-Benz 250 Saloon, W 114
Mercedes-Benz Typ 250, Baureihe 114, 115, aus dem Jahre 1970
70210-12
MB Typ 250, Baureihe 114, 115
Mercedes-Benz 250 Limousine aus dem Jahre 1970
70210-41
Mercedes-Benz 250
Mercedes-Benz 200 - 250 saloon underside, (series 114, 115), 1967 - 1973
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Mercedes-Benz 200 - 250
Mercedes-Benz 200/200 D, 220/220 D, 230/250 aus dem Jahr 1967 Der kompakte Kofferraum
U59222
Mercedes-Benz Baureihe 114 / 115
Mercedes-Benz 200/200 D, 220/220 D, 230/250 aus dem Jahr 1967 Die rundum gepolsterte Armaturenanlage
U56749
Mercedes-Benz Baureihe 114 / 115
Mercedes-Benz 200/200 D, 220/220 D, 230/250 aus dem Jahr 1967
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Mercedes-Benz Baureihe 114 / 115
Mercedes-Benz 250 Limousine am Fischerhafen der Nordseeinsel Norderney, 1968
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Mercedes-Benz 250
Mercedes-Benz 250 Limousine 1967 - 1972
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Mercedes-Benz 250
Mercedes-Benz 250 Limousine, 1967 - 1972 (Ankunft des Bäderdampfers)
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Mercedes-Benz 250
Mercedes-Benz 250 Limousine, 1967 - 1972 (Vor der Prager Burg auf dem Hradschin)
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Mercedes-Benz 250
Mercedes-Benz 250 Limousine 1967 - 1972 (Vor der Prager Burg auf dem Hradschin)
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Mercedes-Benz 250
Niederländisch. Werbeanzeige Mercedes-Benz Imp. N.V. A.G.A.M. - Adf. Verkopp, Amsterdam: "De modellen 200 t/m 250 van de nieuwe Mercedes-Benz generatie", Mercedes-Benz Typ 250
1988M3291
Advertising Passenger Cars 1968
Werbeanzeige Daimler-Benz AG, Niederlassung München: "Kommen Sie jetzt zur Besichtigung. Die neue Mercedes-Benz Generation ist da", Mercedes-Benz Typ 250/ 280 S, Auto-Henne KG, Großvertretung, Hanns Omers, Vertretung
1988M3322
Advertising Passenger Cars 1968
Mercedes-Benz 250 auf der Einfahrbahn in Untertürkheim, 1968 Die neue Steilwand auf dem Untertürkheimer Versuchsgelände ist in einem Kurvenradius von etwa 60-m untergebracht. Die obere "Leitlinie" der Kurve, die von der Außenkante der Bahn 2,5-m entfernt ist, wurde für eine Freihandgeschwindigkeit von 150-km/h ausgelegt.
68206-52
Mercedes-Benz 250
Mercedes-Benz 250 Limousine, 1967 - 1972
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Mercedes-Benz 250
Mercedes-Benz 250 Limousine vor dem Haupteingang der grossen Ausstellungshalle im Prager J. Fuciks Kultur- und Erholungspark 1968
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Mercedes-Benz 250
Mercedes-Benz 250 Limousine, 1968
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Mercedes-Benz 250
Mercedes-Benz 250 Limousine 1967 - 1972
70210-21
Mercedes-Benz 250
Sicherheitsforschung bei Daimler-Benz, 1970 "Strich-Acht"-Limousine der Baureihe 114, 115. 100 000-Mal werden in einem Dauerversuch die Türen jedes neuen Mercedes-Benz-Modells über diesen Mechanismus zugeworfen und wieder geöffnet. In die Praxis übersetzt wären das 5000-Tage, also fast 14-Jahre, an denen die Tür jeweils zwanzigmal geöffnet und wieder geschlossen wird. Die Tür selbst und der Rahmen müssen diese Gewaltbeanspruchung anstandslos aushalten.
VS701383
Dauerversuch - Türen-Mechanismus
Sicherheitsforschung bei Daimler-Benz, 1973 Scheinwerferreinigung: Verschmutzte Strassen (Schneematsch) können bei Nacht die Leuchtkraft der Frontscheinwerfer bis zu 90% herabsetzen. Das aufgebaute Originalmodell: Mercedes-Benz "Strich-Acht" der Baureihe W 114. Die Scheinwerferreinigungsanlage zeigt die Möglichkeit, aufgeschleuderten Schmutz von den Frontleuchten zu entfernen.
73009-18
Scheinwerferreinigung
Safety research at Daimler-Benz, 1973 Original arrangement of seat, automatic safety belt, instrument panel and steering wheel using the example of the Mercedes-Benz model series 114, 115.
73009-23
Arrangement of the controls
Mercedes-Benz E-Class Saloon, model series 212, 2009 version, and one of the predecessor models, a 250 (1968 - 1976), model series W 114, "dash-eight".
00129491
E-Class Saloon - W 212, predecessor model 250 - W 114
Mercedes-Benz E-Class Saloon, model series 212, 2009 version, and one of the predecessor models, a 250 (1968 - 1976), model series W 114, "dash-eight".
00129492
E-Class Saloon - W 212, predecessor model 250 - W 114
Mercedes-Benz E-Class Saloon, model series 212, 2009 version, and one of the predecessor models, a 250 (1968 - 1976), model series W 114, "dash-eight".
00129498
E-Class Saloon - W 212, predecessor model 250 - W 114
Radiant appearance: Bilux headlights in the Mercedes-Benz 250 (114 series) from 1968
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Mercedes-Benz 250 "Stroke 8"
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