1. Motorsports
  2. Drivers
  3. J - L
  4. Lautenschlager, Christian

Christian Lautenschlager

Christian Lautenschlager
  • Surname
    Lautenschlager
  • First name
    Christian
  • Date of birth
    13.04.1877
  • Date of death
    03.01.1954
Show thumbnails Show thumbnails Show list
Christian Lautenschlager
45500
Christian Lautenschlager
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen. Mercedes-Mannschaft von links gesehen: Willy Pöge (Startnummer 2), Christian Lautenschlager (Startnummer 35) und Otto Salzer (Startnummer 19).
U94019
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
At the Daimler-Motoren-Gesellschaft factory in Untertürkheim, the Mercedes team got together for a photograph prior to departure for the 1924 Targa Florio. At the wheel of the supercharged 120 hp 2-liter 4-cylinder Mercedes Targa Florio race car were Max Sailer, Christian Werner, Alfred Neubauer and Christian Lautenschlager (from left). Otto Salzer (far right) drove a Mercedes Targa Florio chassis race car with a modified 4.5-liter Grand Prix engine (“Grandmother”) from 1914. Fenders and registration plates were prescribed for the road journey to the race venue.
3135
Departure for the Targa Florio 1924
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Der spätere Sieger Christian Lautenschlager mit Beifahrer Meckle vor dem Start mit einem 140 PS Mercedes-Rennwagen.
6519
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
The French Grand Prix in Lyons on 4th July 1914. The Mercedes team beat an alleged overwhelming competition – especially Peugeot and Delage from France, Sunbeam from England and Fiat from Italy. The difficult course consists of 20 laps, or some 750 kilometres (466.05 miles). Theodor Pilette and Max Sailer have to give up after technical problems but Christian Lautenschlager, Louis Wagner and Otto Salzer manage to gain a triumphant triple victory after more than seven hours in the remaining cars. This win underscores and even clearly betters the Mercedes win of 1908 once again.
6529
1914, French Grand Prix near Lyon
Group photo of Mercedes grand prix cars. From left: start number 28, Christian Lautenschlager (1st); start number 39, Otto Salzer (3rd); start number 40, Louis Wagner (2nd).
17053
French Grand Prix, 1914
French Grand Prix near Lyon, 04.07.1914. Victory celebration in Untertürkheim. Honorably decorated with flowers and award, the winner Christian Lautenschlager sitting with a laurel wreath in his hand, standing next to his co-driver Hans Rieger.
17056
Grand Prix of French near Lyon, 1914
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Der Sieger Christian Lautenschlager (links) und sein Mechaniker Meckle nach dem Rennen.
20256
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
3rd French Grand Prix on the Dieppe circuit (770 km), July 7, 1908. Christian Lautenschlager with his Mercedes 140 hp Grand Prix racing car during a tire change.
21577
3rd French Grand Prix, 1908
French Grand Prix at Lyon on 4 July 1914. Group picture of the Mercedes team with five cars, taken in Brignais the day before the race; from right to left: Otto Salzer (car number 39, 3rd place), Max Sailer (14), Louis Wagner (40th, 2nd place), Christian Lautenschlager (28th, 1st place), Alfred Vischer (41 BIS, replacement car). Not in the picture the vehicle of Théodore Pilette picture (41).
47826
French Grand Prix, 1914
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Die Teilnehmer kurz vor dem Start. Vorne rechts: Der spätere Sieger Christian Lautenschlager mit seinem Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen.
50717
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Der Sieger Christian Lautenschlager mit Beifahrer Meckle (Startnummer 35) auf Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen.
71729
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
The French Grand Prix in Lyons on 4th July 1914. The Mercedes team beat an alleged overwhelming competition – especially Peugeot and Delage from France, Sunbeam from England and Fiat from Italy. The difficult course consists of 20 laps, or some 750 kilometres (466.05 miles). Theodor Pilette and Max Sailer have to give up after technical problems but Christian Lautenschlager, Louis Wagner and Otto Salzer manage to gain a triumphant triple victory after more than seven hours in the remaining cars. This win underscores and even clearly betters the Mercedes win of 1908 once again.
92565
French Grand Prix, 1914
French Grand Prix near Lyon, 4 July 1914. In the picture of the Mercedes Grand Prix racing cars of the eventual winner Christian Lautenschlager (car number 28) at the exit from the hairpin bend in Les Sept Chemins.
96299
French Grand Prix, 1914
Christian Lautenschlager und Beifahrer Hans Rieger mit Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen. Sieger beim Großen Preis von Frankreich bei Lyon, 4. Juli 1914.
96301
Christian Lautenschlager
Großer Preis von Frankreich bei Lyon 04. Juli 1914. Der Sieger Christian Lautenschlager (Startnummer 28) auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen.
Z793
Großer Preis von Frankreich bei Lyon 1914
Targa Florio 02. April 1922. Christian Lautenschlager mit Beifahrer Ernst Hemminger auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1914.
Z2235
Targa Florio 1922
French Grand Prix: In the Mercedes-Grand Prix cars the drivers Christian Lautenschlager, Louis Wagner and Otto Salzer achieved a convincing triple victory at the French Grand Prix in Lyon on 4 July 1914.
Z2369
French Grand Prix, 1914
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Sieger Christian Lautenschlager und Mechaniker Jakob Krauss auf Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1908.
Z2650
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Christian Lautenschlager (Startnummer 32), belegt mit einem Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen den zweiten Platz.
R573
Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Christian Lautenschlager und Beifahrer Wilhelm Traub, belegen mit einem Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen den zweiten Platz.
3133
Targa Florio, 1924
Targa Florio April 2, 1922. At the Bubenbad before the descent to the race. Christian Lautenschlager with co-driver Ernst Hemminger in a Mercedes 115 hp Grand Prix racing car (registration number IIIA-3007). Lautenschlager took second place in the racing car category.
Z2240
Targa Florio, 1922
French Grand Prix on the circuit near Lyon, 04.07.1914. Mercedes 115 hp Grand Prix racing car on the driveway in Maulbronn. Christian Lautenschlager on the steering wheel (left) and Otto Salzer in the race car (right).
2007DIG1742
1914, French Grand Prix
Mercedes-Mannschaft für den Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Die beiden Wagen in der Mitte fuhren mit 90 PS Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotoren. Startnummer 20 (ohne Motorhaube) - Christian Lautenschlager, Startnummer 12 - Otto Salzer. Links: Startnummer 27 - Léon Elskamp mit einem Typ 37/90 PS Vierzylinder Serienmotor Rennwagen. Aussen rechts: Startnummer 25 - Theodor Pilette mit einem 90 PS Typ G 4F Vierzylinder Flugmotor Rennwagen.
16659
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
Mercedes-Mannschaft für den Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Die beiden Wagen in der Mitte fuhren mit 90 PS Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotoren. Startnummer 20 (ohne Motorhaube) - Christian Lautenschlager, Startnummer 12 - Otto Salzer. Links: Startnummer 27 - Léon Elskamp mit einem Typ 37/90 PS Vierzylinder Serienmotor Rennwagen. Aussen rechts: Startnummer 25 - Theodor Pilette mit einem 90 PS Typ G 4F Vierzylinder Flugmotor Rennwagen.
16658
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 4. und 5. August 1913. Christian Lautenschlager (Startnummer 20) im 90 PS Mercedes Grand-Prix-Rennwagen. Motor: Sechszylinder-Flugmotor Typ DF 80. Lautenschlager belegte den sechsten Platz.
R265
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Christian Lautenschlager (Startnummer 20) mit einem 90 PS Mercedes Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Lautenschlager belegte den sechsten Platz.
R268
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Christian Lautenschlager (Startnummer 20) mit einem 90 PS Mercedes Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Lautenschlager belegte den sechsten Platz.
R266
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Christian Lautenschlager (Startnummer 20) mit einem 90 PS Mercedes Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Lautenschlager belegte den sechsten Platz.
R267
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
French Grand Prix near Lyon, 04.07.1914. The winner Christian Lautenschlager and his co-driver Hans Rieger in Mercedes 115 hp Grand Prix racing cars.
R7381
1914, French Grand Prix near Lyon
Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Christian Lautenschlager (Startnummer 20) mit einem 90 PS Mercedes Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Lautenschlager belegte den sechsten Platz.
R1684
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
French Grand Prix near Lyon, 04.07.1914. The winner Christian Lautenschlager (car number 28) at the wheel with co-driver Hans Rieger in a Mercedes 115 hp Grand Prix racing car.
R10388
1914, French Grand Prix near Lyon
French Grand Prix, near Lyon, 4 July 1914. The eventual winner, Christian Lautenschlager, at the wheel with co-driver Hans Rieger in a 115 hp Mercedes Grand Prix racing car.
R16419
French Grand Prix, 1914
Targa Florio, 02.04.1922. Mercedes-Mannschaft im Fahrzeug vor der Abfahrt im Werk Untertürkheim, von links: Paul Scheef auf Mercedes-Serienwagen Typ 1,5-Liter mit Kompressor. Graf Giulio Masetti und Christian Lautenschlager beide mit einem Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ 1914.
R16455
Targa Florio, 1922
Targa Florio, 02.04.1922. Mercedes-Mannschaft im Fahrzeug vor der Abfahrt im Werk Untertürkheim, von links: Christian Lautenschlager beide mit einem Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ 1914. Max Sailer und Christian Werner beide mit einem 28/95 PS mit Kompressor. Otto Salzer auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ 1914.
R16454
Targa Florio, 1922
Mercedes racing cars in Untertürckheim before starting in the Targa Florio, April 1922. From left: Paul Scheef in a compressor-powered 1.5 litre production car. Graf Giulio Masetti and Christian Lautenschlager, both in a 115 hp Grand Prix racing car. Max Sailer and Christian Werner, both in a 28/95 hp compressor-powered Grand Prix racing car. Otto Salzer in a 115 hp Grand Prix racing car.
Z2232
Targa Florio, 1922
Großer Preis von Petersburg, 09.06.1913. Mercedes 90 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Links: Christian Lautenschlager mit Beifahrer Hans Rieger und Otto Salzer mit Beifahrer August Grupp vor der Abfahrt nach Petersburg.
16603
GP von Petersburg, 1913
French Grand Prix near Lyon, 04.07.1914. Group picture with Mercedes 115 hp Grand Prix racing car seen from the left: Otto Salzer, Max Sailer and Christian Lautenschlager before leaving for Lyon.
17043
1914, French Grand Prix
Großer Preis von Petersburg, 09.06.1913. Christian Lautenschlager am Steuer mit Beifahrer Hans Rieger auf Mercedes 90 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor vor der Abfahrt nach Petersburg.
16602
GP von Petersburg, 1913
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Mercedes-Mannschaft. Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen. Von links: Christian Lautenschlager, Willy Pöge, Otto Salzer.
R187
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
Loading