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Piero Taruffi

Piero Taruffi
  • Surname
    Taruffi
  • First name
    Piero
  • Date of birth
    12.10.1906
  • Date of death
    12.01.1988
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Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Mercedes-Benz Rennmannschaft von links: Piero Taruffi, Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Alfred Neubauer, Stirling Moss, Andre Simon.
R6268
GP von Italien (Monza), 1955
Start zum Großen Preis von England in Aintree, 16. Juli 1955. Dieses Rennen endete mit dem größten Triumph der Mercedes-Renngeschichte. Vier Mercedes-Benz W 196 R Monoposto waren am Start und vier W 196 R liefen auf den ersten vier Plätzen ein: 1. Stirling Moss (Startnummer 12), 2. Platz Juan Manuel Fangio (Startnummer 10), 3. Karl Kling (Startnummer 14), 4. Piero Taruffi (Startnummer 50).
R7729
GP von England, Aintree
Großer Preis von England in Aintree, 16. Juli 1955. Piero Taruffi (Startnummer 50) auf Mercedes-Benz W 196 R Monoposto, gefolgt von Ken McAlpine (Startnummer 32) auf Connaught B-Alta. Taruffi sichert den Vierfach-Erfolg,
R7744
GP von England, Aintree
Großer Preis von England in Aintree, 16. Juli 1955. Piero Taruffi (Startnummer 50) auf Mercedes-Benz W 196 R Monoposto, gefolgt von Luigi Musso (Startnummer 4) auf Maserati 250 F. Taruffi sichert den Vierfach-Erfolg,
R7745
GP von England, Aintree
Abschlussfeier der Formel-1-Rennsaison im Werk Untertürkheim am 24. Oktober 1955. Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen (W 196 R) Monoposto. Beim Abschied vom Rennsport, trafen sich noch einmal alle an den Erfolgen Beteiligten: direkt am Wagen von links nach rechts: Alfred Neubauer, Fritz Nallinger, Rudolf Uhlenhaut, Karl Kling, Piero Taruffi, André Simon (verdeckt), Juan Manuel Fangio, Wolfgang Graf Berghe von Trips, Werner Engel, Stirling Moss, Olivier Gendebien, Frl. Thirion, John Cooper Fitch, Hans Herrmann, Willem Johan Jacob (Hans) Tak (sitzend) und Peter Collins.
U24221
Abschlussfeier der Rennsaison 1955
Abschlussfeier der Formel-1-Rennsaison im Werk Untertürkheim am 24. Oktober 1955. Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen (W 196 R) Monoposto. Gruppenaufnahme beim Abschied vom Rennsport, direkt am Wagen von links nach rechts: Piero Taruffi, Alfred Neubauer, Werner Engel, Karl Kling (verdeckt), Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Veit, Fritz Nallinger und André Simon.
55299-18
Abschlussfeier der Rennsaison 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11. September 1955. Sieger Juan Manuel Fangio (Startnummer 18) auf Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie, gefolgt von Karl Kling (Startnummer 20) und Piero Taruffi (2. Platz) mit der Startnummer 14, beide auf Mercedes-Benz W 196 R Monoposto kommen aus der Curva Parabolica, während Stirling Moss (Startnummer 16) auf Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie mit einer halben Runde Rückstand hinter Mike Hawthorn (Startnummer 6) auf Ferrari 555 Supersqualo aus der Steilkurve jagt.
69893
GP von Italien (Monza), 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11. September 1955. In der Steilkurve führt Stirling Moss (Startnummer 16) vor dem Sieger Juan Manuel Fangio (Startnummer 18) beide auf Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie, gefolgt von Piero Taruffi (2.Platz) auf Mercedes-Benz W 196 R Monoposto (Startnummer 14).
69894
GP von Italien (Monza), 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11. September 1955. Juan Manuel Fangio (Startnummer 18) auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie fährt als Sieger durchs Ziel, gefolgt von Piero Taruffi mit Mercedes-Benz W 196 R Monoposto.
69982
GP von Italien (Monza), 1955
Die siegreiche Mercedes-Benz Rennmannschaft nach dem Großen Preis von England in Aintree am 16. Juli 1955. Personen von links, Direktor Rudolf Uhlenhaut, Juan Manuel Fangio, Piero Taruffi, Stirling Moss, Karl Kling und (ganz rechts) Rennleiter Alfred Neubauer.
69986
GP von England, Aintree
Start zum Großen Preis von England in Aintree am 16. Juli 1955. Dieses Rennen endete mit dem größten Triumph der Mercedes-Renngeschichte. Vier Mercedes-Benz W 196 R Monoposto waren am Start und vier W 196 R liefen auf den ersten vier Plätzen ein: 1. Stirling Moss (Startnummer 12), 2. Platz Juan Manuel Fangio (Startnummer 10), 3. Karl Kling (Startnummer 14), 4. Piero Taruffi (Startnummer 50). Links im Bild mit der Startnummer 2: Jean Behra mit Maserati 250 F.
69988
GP von England, 1955
Großer Preis von England in Aintree, 16. Juli 1955. An der Box: Piero Taruffi (4. Platz) im Gespräch mit Juan Manuel Fangio (2. Platz).
55215-12
Taruffi und Fangio
Startvorbereitungen zum Großen Preis von England in Aintree, 16. Juli 1955. Piero Taruffi (4. Platz) in seinem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto (Startnummer 50).
55215-20
GP von England, Aintree
Celebration at the Untertürkheim plant to round off the Formula One racing season on October 24 1955. Mercedes-Benz Formula One racing car (W 196 R) monoposto. A final meeting of all involved to mark the withdrawal from motorsport (Juan Manuel Fangio, Wolfgang Graf Berghe von Trips, Stirling Moss, Olivier Gendebien, André Simon, Frl. Thirion, John Cooper Fitch, Veit, Fritz Nallinger, Peter Collins, Werner Engel, Hans Herrmann, Karl Kling, Alfred Neubauer, Hans Tak, Piero Taruffi, Rudolf Uhlenhaut).
55302-15
Closing ceremony of the racing season 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio hat den Pokal schon in Händen, aber Piero Taruffi scheint sich über seinen zweiten Platz viel mehr zu freuen.
R7993
GP von Italien, Monza, 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Piero Taruffi auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 14) in der Steilkurve.
R7971
GP von Italien, Monza, 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie, gefolgt von Piero Taruffi auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 14).
R7969
GP von Italien, Monza, 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Piero Taruffi auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 14) in der Steilkurve.
R7988
GP von Italien, Monza, 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Startszene, Sieger Juan Manuel Fangio (Startnummer 18) und Stirling Moss (Startnummer 16) beide auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie, Karl Kling (Startnummer 20) und Piero Taruffi in der vierten Reihe auf (Startnummer 14) beide auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R.
R7963
GP von Italien, Monza, 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio hat den Pokal schon in Händen, aber Piero Taruffi scheint sich über seinen zweiten Platz viel mehr zu freuen.
R7975
GP von Italien, Monza, 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Mercedes-Benz Rennmannschaft, von links: Piero Taruffi, Sieger Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Rennleiter Alfred Neubauer, Stirling Moss und Andre Simon.
R10066
GP von Italien, Monza, 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Piero Taruffi auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 14) in der Steilkurve.
R7991
GP von Italien, Monza, 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Piero Taruffi auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 14) in der Steilkurve.
R7999
GP von Italien, Monza, 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie, gefolgt von Piero Taruffi auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 14).
R7967
GP von Italien, Monza, 1955
Die siegreiche Mercedes-Benz Rennmannschaft nach dem Großen Preis von England in Aintree am 16. Juli 1955. Personen von links, Direktor Rudolf Uhlenhaut, Juan Manuel Fangio, Piero Taruffi, Stirling Moss, Karl Kling und (ganz rechts) Rennleiter Alfred Neubauer.
R7724
GP von England, 1955
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