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Otto Salzer

Otto Salzer
  • Surname
    Salzer
  • First name
    Otto
  • Date of birth
    04.04.1874
  • Date of death
    07.01.1944
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Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen. Mercedes-Mannschaft von links gesehen: Willy Pöge (Startnummer 2), Christian Lautenschlager (Startnummer 35) und Otto Salzer (Startnummer 19).
U94019
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
At the Daimler-Motoren-Gesellschaft factory in Untertürkheim, the Mercedes team got together for a photograph prior to departure for the 1924 Targa Florio. At the wheel of the supercharged 120 hp 2-liter 4-cylinder Mercedes Targa Florio race car were Max Sailer, Christian Werner, Alfred Neubauer and Christian Lautenschlager (from left). Otto Salzer (far right) drove a Mercedes Targa Florio chassis race car with a modified 4.5-liter Grand Prix engine (“Grandmother”) from 1914. Fenders and registration plates were prescribed for the road journey to the race venue.
3135
Departure for the Targa Florio 1924
Mercedes Ex-Indianapolis-Rennwagen mit Otto Salzer am Steuer und Beifahrer August Grupp nach dem Sieg im Internationalen Prager Bergrennen, Königsaal-Jilowischt, 20. April 1924. Otto Salzers Siegerwagen hatte eine abgerundete Motorhaube und eine kreisrunde Kühlermaske, danach wurde diese Karosserievariante nie wieder verwendet.
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Mercedes Ex-Indy-Rennwagen
Mercedes Ex-Indianapolis-Rennwagen mit Otto Salzer am Steuer und Beifahrer August Grupp nach dem Sieg im Internationalen Prager Bergrennen, Königsaal-Jilowischt, 20. April 1924. Otto Salzers Siegerwagen hatte eine abgerundete Motorhaube und eine kreisrunde Kühlermaske, danach wurde diese Karosserievariante nie wieder verwendet.
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Mercedes Ex-Indy-Rennwagen
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Am Start - Otto Salzer (Startnummer 19) auf Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen.
6518
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
Großer Preis von Frankreich bei Lyon, 04.07.1914. Foto-Montage, Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen, Mercedes-Mannschaft von oben: Christian Lautenschlager, Louis Wagner, Otto Salzer.
16971
GP von Frankreich bei Lyon, 1914
Großer Preis von Frankreich bei Lyon, 04.07.1914. Otto Salzer mit seinem Beifahrer August Grupp auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen.
16972
GP von Frankreich bei Lyon, 1914
Group photo of Mercedes grand prix cars. From left: start number 28, Christian Lautenschlager (1st); start number 39, Otto Salzer (3rd); start number 40, Louis Wagner (2nd).
17053
French Grand Prix, 1914
French Grand Prix at Lyon on 4 July 1914. Group picture of the Mercedes team with five cars, taken in Brignais the day before the race; from right to left: Otto Salzer (car number 39, 3rd place), Max Sailer (14), Louis Wagner (40th, 2nd place), Christian Lautenschlager (28th, 1st place), Alfred Vischer (41 BIS, replacement car). Not in the picture the vehicle of Théodore Pilette picture (41).
47826
French Grand Prix, 1914
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Otto Salzer und sein Mechaniker Stegmeier (Startnummer 19) auf Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen.
52693
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Otto Salzer (Startnummer 12) mit einem 90 PS Mercedes Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Salzer belegte den vierten Platz.
75132
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
The French Grand Prix in Lyons on 04.07.1914. Otto Salzer (No. 39) ultimately gains second place. The construction of the superior 4.5 litre four cylinder Mercedes carburettor engine is extremely modern. Its trend-setting characteristics are four single cylinders, overhead camshafts for each vertical shaft and four valves per cylinder. Compared to the previous year's model the chassis on the new car has also been considerably modified. But the most noticeable modification is the conversion from chain-drive to universal drive, with the axle construction being copied from the series car. The main chassis beams of the pressed steel frame are now also located in an offset position over the rear axle.
96300
1914, French Grand Prix
Bergrennen Königsaal- Jilowischt 1924 Mercedes-Mannschaft in den Fahrzeugen, Mercedes-Rennwagen 28/95 PS
Z931
Bergrennen Königsaal- Jilowischt 1924
Personen und Fahrzeug, Fahrer Otto Salzer mit Beifahrer Grupp auf Mercedes- Wagen 28/95, am Wagen von links: Schröder, Hofmann, Kramer, Seitenansicht. 1924
Z951
Bergrennen Königsaal- Jilowischt 1924
Targa Florio 02. April 1922. Am Bubenbad vor der Abfahrt zum Rennen. Otto Salzer und Beifahrer August Grupp (Zulassungsnummer IIIA-3008), dahinter vermutlich Max Sailer (Zulassungsnummer IIIA-3003), beide auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ 1914.
Z2241
Targa Florio 1922
Targa Florio April 2, 1922. Otto Salzer with co-driver August Grupp in Mercedes 115 hp Grand Prix type 1914. Salzer takes fourth place.
Z2238
Targa Florio, 1922
Targa Florio 02. April 1922. Empfang der Mercedes-Wagen im Werk Untertürkheim, 13.04.1922. Otto Salzer und Beifahrer August Grupp auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1914. Salzer belegte in der Kategorie Rennwagen den vierten Platz.
Z2282
Targa Florio 1922
Internationales Klausenpaß-Bergrennen, 16.-17. August 1924. Otto Salzer auf Mercedes 2-Liter-4-Zylinder mit Kompressor. Salzer belegt in der Kategorie: Offene Klasse bis 3-Liter, den 2. Platz und in der Gesamtwertung, den 7. Rang.
R693
Klausenpaß-Bergrennen, 1924
Internationales Klausenpaß-Bergrennen, 16.-17. August 1924. Otto Salzer auf Mercedes 2-Liter-4-Zylinder mit Kompressor. Salzer belegt in der Kategorie: Offene Klasse bis 3-Liter, den 2. Platz und in der Gesamtwertung, den 7. Rang.
R699
Klausenpaß-Bergrennen, 1924
Semmering-Rennen, 14. September 1924. In der ersten Reihe in heller Bekleidung von links: August Grupp, Otto Salzer, Christian Werner und Otto Merz (im Mantel).
3552
Semmering-Rennen, 1924
Mercedes 4,5-Liter-Rennwagen, 1924
3416
Mercedes 4,5-Liter-Rennwagen, 1924
Semmering-Rennen, 14. September 1924. Otto Salzer (Startnummer 34) mit einem umgebauten Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1914. Bei diesem Wagen handelt es sich um ein Targa-Chassis, den man mit einem Kompressor versehen hatte. Otto Salzers Spezial-Rennwagen konnte am Semmering-Rennen zwar seinen alten Rekord unterbieten. Salzer gewann in der Kategorie: Rennwagen über 3-Liter, er musste sich jedoch von Christian Werners Zweiliter-Rennwagen in der Gesamtwertung geschlagen geben und belegte den zweiten Rang.
U62457
Semmering-Rennen, 1924
Semmering-Rennen, 14. September 1924. In der ersten Reihe in heller Bekleidung von links: Christian Werner, Otto Salzer und Ferdinand Porsche (im Anzug).
3446
Semmering-Rennen, 1924
Semmering-Rennen, 14. September 1924. In der ersten Reihe in heller Bekleidung von links: Der Sieger Christian Werner, der zweite Otto Salzer und der dritte Graf Ulrich Kinsky (Steyr) in der Gesamtwertung.
R709
Semmering-Rennen, 1924
Semmering-Rennen, 14. September 1924. Mercedes-Mannschaft am Semmering von links: Christian Werner auf 2-Liter-4-Zylinder-Rennwagen mit Kompressor, Otto Salzer auf 115 PS Grand-Prix-Typ 1914, Alfred Neubauer auf 2-Liter-4-Zylinder-Rennwagen mit Kompressor.
R710
Semmering-Rennen, 1924
Semmering-Rennen, 14. September 1924. Startvorbereitungen. Startnummer 30 - Christian Werner auf 2-Liter-4-Zylinder-Rennwagen mit Kompressor. Startnummer 34 - Otto Salzer auf 115 PS Grand-Prix-Typ 1914. Startnummer 29 - Alfred Neubauer auf 2-Liter-4-Zylinder-Rennwagen mit Kompressor.
R711
Semmering-Rennen, 1924
11. Semmering-Rennen, 19.09.1909. Otto Salzer und Beifahrer August Grupp (Startnummer 63) mit einem 150 PS Mercedes-Rennwagen. Salzer erzielt einen neuen Rekord und gewinnt den 2. Wanderpreis in der Kategorie Rennwagen ohne Begrenzung.
R9715
Semmeringrennen, 1909
Sieger Otto Salzer und Beifahrer August Grupp (Startnummer 63) mit einem 150 PS Mercedes-Rennwagen. (Anlässlich - 11. Semmering-Rennen, 19.09.1909. Neuer Rekord und Gewinner des 2. Wanderpreises in der Kategorie: "Rennwagen ohne Begrenzung").
2007M28
Mercedes 150 PS Semmering-Rennwagen, 1908
Otto Salzer am Mercedes 120 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1908
2007DIG762
Mercedes 120 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1908
Internationales Prager Bergrennen, Königsaal-Jilowischt, 20.04.1924. Otto Salzer am Steuer und Beifahrer August Grupp (Startnummer 93) mit einem Mercedes Ex-Indianapolis-Rennwagen. Der Siegerwagen hatte eine abgerundete Motorhaube und eine kreisrunde Kühlermaske, danach wurde diese Karosserievariante nie wieder verwendet.
2007DIG764
Internationales Prager Bergrennen, Königsaal-Jilowischt, 1924
Internationales Prager Bergrennen, Königsaal-Jilowischt, 20.04.1924. Otto Salzer am Steuer und Beifahrer August Grupp (Startnummer 93) mit einem Mercedes Ex-Indianapolis-Rennwagen. Der Siegerwagen hatte eine abgerundete Motorhaube und eine kreisrunde Kühlermaske, danach wurde diese Karosserievariante nie wieder verwendet.
2007DIG765
Internationales Prager Bergrennen, Königsaal-Jilowischt, 1924
French Grand Prix on the circuit near Lyon, 04.07.1914. Mercedes 115 hp Grand Prix racing car on the driveway in Maulbronn. Christian Lautenschlager on the steering wheel (left) and Otto Salzer in the race car (right).
2007DIG1742
1914, French Grand Prix
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Lyon, 04.07.1914. Otto Salzer am Steuerrad auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen.
2007DIG1749
GP von Frankreich, 1914
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Lyon, 04.07.1914. Otto Salzer am Steuerrad auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen.
R6194
GP von Frankreich, 1914
Mercedes-Mannschaft für den Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Die beiden Wagen in der Mitte fuhren mit 90 PS Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotoren. Startnummer 20 (ohne Motorhaube) - Christian Lautenschlager, Startnummer 12 - Otto Salzer. Links: Startnummer 27 - Léon Elskamp mit einem Typ 37/90 PS Vierzylinder Serienmotor Rennwagen. Aussen rechts: Startnummer 25 - Theodor Pilette mit einem 90 PS Typ G 4F Vierzylinder Flugmotor Rennwagen.
16659
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
Mercedes-Mannschaft für den Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Die beiden Wagen in der Mitte fuhren mit 90 PS Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotoren. Startnummer 20 (ohne Motorhaube) - Christian Lautenschlager, Startnummer 12 - Otto Salzer. Links: Startnummer 27 - Léon Elskamp mit einem Typ 37/90 PS Vierzylinder Serienmotor Rennwagen. Aussen rechts: Startnummer 25 - Theodor Pilette mit einem 90 PS Typ G 4F Vierzylinder Flugmotor Rennwagen.
16658
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Otto Salzer (Startnummer 12) mit einem 90 PS Mercedes Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Salzer belegte den vierten Platz.
47825
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Otto Salzer (Startnummer 12) mit einem 90 PS Mercedes Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Salzer belegte den vierten Platz.
R274
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Otto Salzer (Startnummer 12) mit einem 90 PS Mercedes Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Salzer belegte den vierten Platz.
R269
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Otto Salzer (Startnummer 12) mit einem 90 PS Mercedes Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Salzer belegte den vierten Platz.
R271
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
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