Grupp, Erwin

Grupp, Erwin
  • Surname
    Grupp
  • First name
    Erwin
  • Born
    23.01.1909
  • Died
    07.10.1963 Bad Neuenahr
Gran Premio Presidente Perón in Buenos Aires, 18. Februar 1951. Hermann Lang und sein Mechaniker Erwin Grupp mit Mercedes-Benz Rennwagen W 154 / M 163, vor dem Start.
86600
Gran Premio Presidente Perón in Buenos Aires, 1951
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Zweiter Platz: Hermann Lang und Erwin Grupp auf Mercedes-Benz Typ 300 SL (Startnummer 3).
U26047
III. Carrera Panamericana Mexico
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Hermann Lang und Erwin Grupp auf Mercedes-Benz Typ 300 SL (Startnummer 3) belegten den 2.Platz.
56790
III. Carrera Panamericana Mexico
III. Carrera Panamericana in Mexico, 1952. Mercedes-Benz Rennmannschaft von links: Rennleiter Alfred Neubauer, Eugen Geiger und John Fitch, mit den mexikanischen Ponchos das Siegerteam:Hans Klenk und Karl Kling, Zweiter Platz: Hermann Lang und Erwin Grupp.
56796
III. Carrera Panamericana in Mexico
III. Carrera Panamericana in Mexico, 1952. Mercedes-Benz Rennmannschaft von links: Rennleiter Alfred Neubauer, Eugen Geiger und John Fitch, mit den mexikanischen Ponchos das Siegerteam:Hans Klenk und Karl Kling, Zweiter Platz: Hermann Lang und Erwin Grupp.
56798
III. Carrera Panamericana in Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana in Mexico, 1952. Mercedes-Benz Rennmannschaft von links: John Fitch, das Siegerteam: Karl Kling (im Hintergrund Hans Klenk), Zweiter Platz: Hermann Lang und Erwin Grupp.
56799
III. Carrera Panamericana in Mexico
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Zweiter Platz: Hermann Lang und Erwin Grupp auf Mercedes-Benz Typ 300 SL (Startnummer 3).
56801
III. Carrera Panamericana Mexico,
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Zweiter Platz: Hermann Lang und Erwin Grupp auf Mercedes-Benz Typ 300 SL (Startnummer 3).
56803
III. Carrera Panamericana Mexico
Zwei Mercedes-Benz Doppelsiege im Großen Preis von Schweden in Kristianstad, 07.08.1955. Erwin Grupp mit Lorbeerkranz auf Mercedes-Benz Rennsportwagen Typ 300 SLR (W 196 S).
R6251
Erwin Grupp
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Das Fahrerteam Hermann Lang und Erwin Grupp mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6878
Hermann Lang, Erwin Grupp
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Das Rennteam vor dem Start im November 1952 in Tuxtla Gutierrez. Erwin Grupp (rechts) am Mercedes-Benz Typ 300 SL.
2008DIG466
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Herman Lang / Erwin Grupp (Startnummer 626) mit einem Mercedes-Benz Typ 300 SL Rennsportwagen (W 194).
55466
Mille Miglia, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Hermann Lang und ErwinGrupp am Mercedes-Benz Typ 300 Limousine
R6925
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
Weltrekordwoche auf der Reichsautobahn Frankfurt am Main-Darmstadt, Oktober 1937. Startvorbereitungen, Mechaniker Erwin Grupp bei der Arbeit.
R16052
Weltrekordwoche auf der Reichsautobahn Frankfurt am Main-Darmstadt, 1937
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Lang  / Grupp  (Startnummer 626) mit einem Mercedes-Benz Typ 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5104
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Lang  / Grupp  (Startnummer 626) mit einem Mercedes-Benz Typ 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6322
Mille Miglia, 1952
Preis von Bern, 17.-18.05.1952. Hermann Lang (Startnummer 20) und Erwin Grupp am Mercedes-Benz Typ 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6371
Preis von Bern, 1952
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Erwin Grupp am Mercedes-Benz Rennsportwagen Typ 300 SLR
R6224
Mille Miglia, 1955
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Startvorbereitungen in Brescia, Juan Manuel Fangio am Steuer und Erwin Grupp am Mercedes-Benz Rennsportwagen Typ 300 SLR.
R7443
Mille Miglia, 1955
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Startvorbereitungen, Juan Manuel Fangio und Erwin Grupp (rechts) am Mercedes-Benz Rennsportwagen Typ 300 SLR.
R6226
Mille Miglia, 1955
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Startvorbereitungen, Juan Manuel Fangio, Alfred Neubauer und Erwin Grupp (rechts) am Mercedes-Benz Rennsportwagen Typ 300 SLR.
R7218
Mille Miglia, 1955
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Startvorbereitungen in Brescia, v.r.n.l. Juan Manuel Fangio, Erwin Grupp, Alfred Neubauer und Alexander von Korff am Mercedes-Benz Rennsportwagen Typ 300 SLR.
R7221
Mille Miglia, 1955
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Startvorbereitungen, Juan Manuel Fangio und Erwin Grupp (rechts) am Mercedes-Benz Rennsportwagen Typ 300 SLR.
R7438
Mille Miglia, 1955
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Erwin Grupp (Startnummer 658) rollt auf Mercedes-Benz Rennsportwagen Typ 300 SLR durch die Straßen von Brescia zum Start. Karl Bunz (links am Bildrand)
R7456
Mille Miglia, 1955
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, 22.08.1937. An der Box (v.l.n.r.): Oberingenieur Rudolf Uhlenhaut, Technischer Direktor Max Sailer, die Mechaniker Erwin Grupp und Karl Bunz jubeln über den Rennverlauf.
R3545
GP der Schweiz, 1937
Großer Preis von Spanien in Pedralbes am 24.Oktober 1954. Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R Monoposto kurz vor dem Start. Jeder der Mechaniker muß den ihm anvertrauten Wagen starten und warmlaufen lassen, ehe die Piloten sich ans Lenkrad setzen. Startnummer 4 - Karl Bunz, Startnummer 2 - Erwin Grupp.
54197-4A
GP von Spanien in Pedralbes
Großer Preis von Belgien, Spa-Francorchamps, 5. Juni 1955. Startvorbereitungen, Erwin Grupp am Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 10).
R7622
GP von Belgien, Spa-Francorchamps, 1955
Großer Preis von Monaco (Europa) am 22. Mai 1955. Startvorbereitungen, Erwin Grupp.
R6228
GP von Monaco (Europa), 1955
Großer Preis von Monaco (Europa) am 22. Mai 1955. Prof. Dr. Fritz Nallinger, Prof. Dr. Hans Scherenberg, im Hintergrund Mechaniker Erwin Grupp und Hermann Eger.
R8565
GP von Monaco (Europa), 1955
Großer Preis von Monaco (Europa) am 22. Mai 1955. Startvorbereitungen, Mechaniker Hermann Eger (links) und Erwin Grupp (rechts) am Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 2), der Wagen von Juan Manuel Fangio.
R7575
GP von Monaco (Europa), 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Mechaniker Hermann Grupp (links), Sieger Juan Manuel Fangio und der Dritte Eugenio Castellotti (Ferrari) mit Pokal.
R6269
GP von Italien, Monza, 1955
Großer Preis von Holland in Zandvoort am 19. Juni 1955. Startvorbereitungen, Juan Manuel Fangio und Mechaniker Erwin Grupp, Hermann Eger (links).
R7704
GP von Holland (Zandvoort), 1955
Großer Preis von Holland in Zandvoort am 19. Juni 1955. Startvorbereitungen, drei Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R, Rennleiter Alfred Neubauer am Siegerwagen (Startnummer 8), dahinter die Mechaniker: Karl Bunz und Erwin Grupp (rechts).
R7703
GP von Holland (Zandvoort), 1955
Großer Preis von Holland in Zandvoort am 19. Juni 1955. Mercedes-Benz Mechaniker gratulieren (v. links): Hermann Eger und Erwin Grupp, Sieger Juan Manuel Fangio
R6282
GP von Holland (Zandvoort), 1955
Großer Preis von Holland in Zandvoort am 19. Juni 1955. Sieger Juan Manuel Fangio mit Lorbeerkranz und die Mechaniker Erwin Grupp und Hermann Eger (links).
R7919
GP von Holland (Zandvoort), 1955
Großer Preis von Holland in Zandvoort am 19. Juni 1955. Im Ziel, die Mechaniker Erwin Grupp und Hermann Eger gratulieren dem Sieger Juan Manuel Fangio auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R.
R7916
GP von Holland (Zandvoort), 1955
Großer Preis von Holland in Zandvoort am 19. Juni 1955. Sieger Juan Manuel Fangio mit Lorbeerkranz und die Mechaniker Erwin Grupp und Hermann Eger (links).
R6281
GP von Holland (Zandvoort), 1955
Großer Preis von Holland in Zandvoort am 19. Juni 1955. Drei Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R während den Startvorbereitungen an den Boxen. Mechaniker Erwin Grupp (rechts).
R7702
GP von Holland (Zandvoort), 1955
Rekordfahrten auf der Reichsautobahn bei Frankfurt / Main am 26.10.1936 bzw. 11.11.1936. Rudolf Caracciola erzielte mit dem Mercedes-Benz 12-Zylinder-Rekordwagen W 25, einen Weltrekord und fünf internationale Klassenrekorde. Reporter im Gespräch mit Rudolf Caracciola. Auf dem Bild in der Mitte: Mechaniker Erwin Grupp.
R15847
Rekordfahrten auf der Reichsautobahn bei Frankfurt a. M.
Mercedes-Benz 12-Zylinder-Rekordwagen W 25 (geschlossenes Cockpit). Rudolf Caracciola bei der Rekordfahrt am 11. November 1936 auf der Reichsautobahn bei Frankfurt / Main. Mechaniker Erwin Grupp (links).
R15774
Rekordfahrten am 11.11.1936
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