250 S
  • Design name
    W 108 II
  • Type
    108.012
  • Production period
    07.1965 / 09.1965 - 03.1969
  • Note on production period
    production start-up pre-production series / standard production - end of production
Mercedes-Benz 250 S
aus dem Jahre 1965
U30888
Mercedes-Benz 250 S
Mercedes-Benz  250 S / 250 SE
aus dem Jahre 1966
U30883
Mercedes-Benz 250 S / 250 SE
Mercedes-Benz Typ 250 S aus dem Jahre 1965
U30887
MB 250 S
Mercedes-Benz 250 S / 250 SE
aus dem Jahre 1965
U30900
Mercedes-Benz 250 S / 250 SE
Mercedes-Benz 250 S / SE / 300 SEb
aus dem Jahre 1965
U31138
Mercedes-Benz 250 S / SE / 300 SEb
Mercedes-Benz 250 S W 108
Petrol engine M 108 I
1965 - 1969
U31171
Petrol engine M 108
Mercedes-Benz Motor Typ 250 S (M108) aus dem Jahre 1965
U31173
Benzin Motor M 108
Viskose Lüfterkupplung der Mercedes-Benz Typen 250 S und 250 SE
U31177
Lüfterkupplung MB Typ 250 S und 250 SE
Fahrer- und Beifahrersitz Mercedes-Benz Typ  250 S, 250 SE, 300 SE, 300 SEL
U31343
Vordersitz MB 250 S, 250 SE, 300 SE, 300 SEL
Mercedes-Benz 250 S
aus dem Jahre 1965
U31366
Mercedes-Benz 250 S
Mercedes-Benz 250 S und 230 S
aus dem Jahre 1965
U31367
Mercedes-Benz 250 S und 230 S
Mercedes-Benz S-Klasse-Limousine
U40205
Mercedes-Benz S-Klasse-Limousine
Mercedes-Benz S-Klasse-Limousine
U40215
Mercedes-Benz S-Klasse-Limousine
View of the new Mercedes-Benz safety steering and dashboard from 1965. The types 250 S / SE and 300 SE / SEL have only two keys, which are provided with plastic handle.
U54838
Mercedes-Benz 250 S / SE and 300 SEb / SEL
Mercedes-Benz Typ 250 S aus dem Jahre 1965
66008-5
MB 250 S
Mercedes-Benz Typ 250 S aus dem Jahre 1965
66008-8
MB 250 S
Einfahrbahn in Untertürkheim, 1967. Die Wasserdurchfahrt für Pkw (Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 108) im Untertürkheimer Versuchsgelände der Daimler-Benz AG. Ist das Wasser mit einer hochprozentigen Salzlösung angereichert, können bei häufigem Durchfahren dieses Salzbades die Erfahrungen mehrer Winter schon in kurzer Zeit vorweggenommen werden.
67083-3
Einfahrbahn in Untertürkheim, 1967
Mercedes-Benz Typ 250 S aus dem Jahre 1965
U40208A
MB 250 S
Überschlagsversuch auf dem Prüfgelände in Sindelfingen mit Mercedes-Benz Typ 250 S. Zufriedenheit bei Prof. Huber, damals zuständig für Rohbauuntersuchungen, über die geringen Türöffnungskräfte dieses 250 S nach dem Überschlag, 1966.
VS661151
Typ 250 S nach Überschlagsversuch
Mercedes-Benz 250 S / SE / 300 SEb
aus dem Jahre 1965
U30906
Mercedes-Benz 250 S / SE / 300 SEb
Mercedes-Benz 250 S
1965 - 1969
U30886
Mercedes-Benz 250 S
Mercedes-Benz 250 S / SE
der Baureihe 108
1965 - 1969
2008DIG29896
Mercedes-Benz 250 S / SE
Mercedes-Benz 250 S / SE
der Baureihe 108 in Heidelberg, 1965
65211-61
Mercedes-Benz 250 S / SE
Mercedes-Benz 250 S Limousine
1965-1969
66217-10
Mercedes-Benz 250 S
Einfahrbahn in Untertürkheim, 1967
Bildtext: Die neue Steilwand auf dem Untertürkheimer Versuchsgelände ist in einem Kurvenradius von etwa 60-m untergebracht. Die obere "Leitlinie" der Kurve, die von der Außenkante der Bahn 2,5-m entfernt ist, wurde für eine Freihandgeschwindigkeit von 150-km/h ausgelegt.
U49722
Einfahrbahn in Untertürkheim, 1967
Mercedes-Benz 250 S / SE 
Limousine, 1965 - 1969
67108-103
Mercedes-Benz 250 S / SE
Mercedes-Benz 250 S / SE Limousine
1965 - 1969
67108-57
Mercedes-Benz 250 S / SE
Mercedes-Benz 250 S / SE Limousine
1965 - 1969
67108-53
Mercedes-Benz 250 S / SE
Mercedes-Benz 250 S / SE
Limousine, 1965-1969
67108-65
Mercedes-Benz 250 S / SE
Mercedes-Benz 250 S / SE Limousine
1965 - 1969
67108-54
Mercedes-Benz 250 S / SE
Mercedes-Benz 250 S/SE Limousine
1965 - 1968
67108-78
Mercedes-Benz 250 S/SE
Mercedes-Benz Pkw Produktion aus den Jahren 1946 - 1968 
von links nach rechts: 170 V, 180 D, 220 SE, 250 S und 200
U64304
Mercedes-Benz 170 V, 180 D, 220 SEb, 250 S und 200
Advertising Mercedes-Benz: "Today, Mercedes-Benz offer you a wider and more powerful range than ever before", Mercedes-Benz 200, 200 D, 230, 230 S, 250 S, 250 SE, 250 SE Convertible, 250 SE Coupé, 300 SE, 300 SEL, 300 SE Convertible, 300 SE Coupé, 230 SL, 600, 600 Pullman
1988M2771
Advertising Passenger Cars 1965
Advertising Mercedes-Benz: "The bis new Mercedes-Benz 6-cylinder is not a sports car. So why have we raced it so often?", Mercedes-Benz 200, 200 D, 230, 230 S, 250 S, 250 SE 250 SE Convertible, 250 SE Coupé, 300 SE, 300 SEL, 300 SE Convertible, 300 SE Coupé, 230 SL, 600, 600 Pullman; Amerikanische Anzeige aus "Life"; 1965
1988M1677
Advertising Passenger Cars 1965
Advertising Mercedes-Benz: 
"The new Mercedes-Benz six-cylinder cars are not racing cars. Why did we run so many races with them?"
Mercedes-Benz 200, 200 D, 230, 230 S, 250 S, 250 SE, 250 SE Cabriolet, 300 SE Coupé 300 SE, 300 SEL, 300 SE Cabriolet, 300 SE Coupé, 230 SL, 600, 600 Pullman
1988M2748
Advertising Passenger Cars 1965
Advertisement Mercedes-Benz:
"Now you can buy the result", Mercedes-Benz 200, 200 D, 230, 230 S, 250 S, 250 SE, 250 SE Coupé/Cabriolet, 300 SE, 300 SE Coupé/Cabriolet, 300 SEL, 230 SL, 600, 600 Pullman.
1988M2747
Advertising Passenger Cars 1965
Werbeanzeige Mercedes-Benz: "Warum der 230 S eines der interessantesten Modelle im neuen Mercedes-Benz Programm ist", Mercedes-Benz Typ 200, 200 D, 230, 230 S, 250 S, 250 SE, 250 SE Cabriolet, 250 Se Coupé, 300 SE, 300 SEL, 300 SE Cabriolet, 300 SE Coupé, 230 SL, 600, 600 Pullman
1988M2799
Advertising Passenger Cars 1965
Werbeanzeige Mercedes-Benz: "Die neuen Mercedes-Benz Sechszylinder sind um vieles besser - aber nicht größer", Walter Schmidt, Vertreter der Daimler-Benz AG, Lübeck, Mercedes-Benz Typ 250 S, 250 SE, 250 SE Cabriolet, 250 SE Coupé
1988M2807
Advertising Passenger Cars 1965
Werbeanzeige Mercedes-Benz: "Die neuen großen Sechszylinder von Mercedes-Benz: 250 S/130 PS; 250 SE/150 PS; 300 SE und 300 SEL/170 PS", Walter Schmidt, Vertreter der Daimler-Benz AG, Lüceck, Mercedes-Benz Typ 250 S, 250 SE, 300 SE, 300 SEL
1988M2805
Advertising Passenger Cars 1965
Mercedes-Benz Baureihe W 115 (links) und W 108
1968 - 1973
2008DIG30364
Mercedes-Benz W 115, W 108
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