1. Passenger Cars
  2. Mercedes-Benz Passenger Cars, since 1946
  3. E-Class Saloons and predecessors
  4. 123 series saloons, 1975 - 1985
  5. 280 / W 123 V 28, 1975 - 1981

280

280
  • Design name
    W 123 V 28
  • Type
    123.030
  • Production period
    07.1975 / 12.1975 - 07.1981
  • Note on production period
    production start-up pre-production series / standard production - end of production
Show thumbnails Show thumbnails Show list
81F15
Mercedes-Benz Limousine Typ 280
Mercedes-Benz Typ 280
79F84
Mercedes-Benz Motor M 110
Mercedes-Benz Motor M 110
80F266
Mercedes-Benz saloon of the 123 series, bad road on the Untertürkheim test track, 1980.
Saloon - W 123
81F19
Mercedes-Benz Typ 280
Mercedes-Benz Typ 280
81F90
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123
82F120
Mercedes-Benz saloon, coupé and estate, 123 series, 1982
Mercedes-Benz 123 series
82F125
Mercedes-Benz saloon, coupé and estate, 123 series, 1982
Mercedes-Benz 123 series
82F126
Mercedes-Benz saloon, coupé and estate, 123 series, 1982
Mercedes-Benz 123 series
82F128
Mercedes-Benz saloon, 123 series, 1982
Mercedes-Benz 123 series
82F129
Mercedes-Benz saloon, 123 series, 1982
Mercedes-Benz 123 series
82F130
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123
MB Baureihe 123
C20298
Mercedes-Benz 200 D - 280 E The bonnet was designed to open 90 degrees beyond a special stop for workshop work.
Mercedes-Benz 200 D - 280 E
C20355
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E In die Tankdeckelklappe ist eine Halterung für den abschließbaren Verschluß integriert, die so installiert wurde, dass die Klappe nicht verschlossen werden kann, wenn der Deckel nicht wieder herausgenommen und auf den Einfüllstutzen aufgesetzt wird.
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
C20356
Motorraum, Mercedes-Benz Typ 200, 230, 250, 280 und 280 E, 1975 - 1985. 3-Liter Wasserbehälter für die Scheibenwaschanlage sowie eine Diagnosesteckdose für die Einstellung von Drehzahl, Schließwinkel und Zündzeitpunkt.
MB Baureihe 123
C20364
The first-aid kit (hard case) of the Mercedes-Benz 200 D to 300 D saloons and coupés of the Mercedes-Benz Class 123 is located in a hollow with lid in the hat rack behind the Fondsitz.
Mercedes-Benz 123 series
C20367
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E Öffnen der Motorhaube Nach dem Entriegeln der Haube mittels eines Hebels unter dem Armaturenbrett springt ein Zugknopf aus der Kühlermaske, der kurz gezogen, die Arretierung vollständig löst.
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
C20376
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E Kofferraum mit Warndreieck und Kofferset aus den Jahren 1976 bis 1985
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
C23445
Mercedes-Benz 280, 280 E, aus dem Jahre 1976
Mercedes-Benz 280, 280 E
76079-121
Mercedes-Benz 280, 280 E der Baureihe 123 aus dem Jahre 1976
Mercedes-Benz 280, 280 E
76079-126
Mercedes-Benz Typ 280, 280 E, aus dem Jahre 1976
MB Baureihe 123
76079-156
Mercedes-Benz 280, 280 E aus dem Jahre 1976
Mercedes-Benz 280, 280 E
76079-157
Mercedes-Benz Typ 280, 280 E, aus dem Jahre 1976
MB Baureihe 123
76255-110
Mercedes-Benz Typ 200 D, 240 D, 250, 280, 280 E, aus dem Jahre 1976
MB Baureihe 123
80050-7
Armaturen, Mercedes-Benz Typ 280, 280 E, aus dem Jahre 1980
MB Baureihe 123
1998DIG108
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123, 1982-85
Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123
2007M2700
Mercedes-Benz 200 / 280 Limousine der Baureihe 123, 1975 - 1981
Mercedes-Benz 200 / 280
2007M2703
Mercedes-Benz "Strich-Acht" 200 D - 240 D Limousinen, 1973 - 1976 im Vergleich (links). Typische Erkennungszeichen der neuen Typen innerhalb der Baureihe 200 D - 280 E sind vorne die charakteristischen Rundscheinwerferder (200 D bis 250) sowie die Breitband-Halogenscheinwerfer der Typen 280 und 280 E serienmäßig.
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
2007M3638
Mercedes-Benz 280 Limousine, 1975 - 1981
Mercedes-Benz 280
2007M3641
Typische Erkennungszeichen der neuen Typen innerhalb der Baureihe 200 D - 280 E sind vorne die charakteristischen Rundscheinwerferder (200 D bis 250) sowie die Breitband-Halogenscheinwerfer der Typen 280 und 280 E serienmäßig.
Mercedes-Benz 280 / 280 E
C24220
Auf der Wagenbeschleunigungsstrecke im Sicherheitszentrum Sindelfingen der Daimler-Benz AG werden Unfallversuche, Frontalaufprall mit einem Mercedes-Benz Limousine Baureihe 123 durchgeführt, 1976. Als Antriebsquelle dient ein Linearmotor, der in einem in den Boden eingelassenen Kanal unter dem Testfahrzeug geführt wird.
Sicherheitszentrum im Werk Sindelfingen, 1976
2007M5501
Mercedes-Benz 200 - 280 E Saloon, 123 series, 1975 Interior details
Mercedes-Benz 200 - 280 E
C20368
Mercedes-Benz 280 Baureihe 123 Motor M 110 V - Typ 280, aus den Jahren 1975 bis 1981
Mercedes-Benz 280
75268-15
Mercedes-Benz 200 / 280 saloon, W 123
Mercedes-Benz 200 / 280
C20372
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E Scheinwerferverstellung aus den Jahren 1976 bis 1985
Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
2008DIG37034
Mercedes-Benz 280 / 280 E Limousine, 1975 - 1985
Mercedes-Benz 280 / 280 E
2008DIG37035
Mercedes-Benz 280 / 280 E Limousine, 1975 - 1985
Mercedes-Benz 280 / 280 E
2008DIG37036
Mercedes-Benz 280 / 280 E Limousine, 1975 - 1985
Mercedes-Benz 280 / 280 E
C20351
Mercedes-Benz 280 / 280 E Limousine, 1975 - 1985
Mercedes-Benz 280 / 280 E
C20365
Mercedes-Benz 280, 280 E Limousine Armaturen 1975 - 1985
Mercedes-Benz 280, 280 E
C20366
Mercedes-Benz 280 / 280 E Limousine, 1975 - 1985. Armaturen
Mercedes-Benz 280 / 280 E
Back
Loading