Daimler-Benz Holding 1997

Brennstoffzellen-Omnibus NEBUS auf Basis des O 405 N

Paper presented by Hans Karl Weinig, Head of Engine Testing (Combustion) for the new V-Engine Project of Mercedes-Benz AG on the occasion of the Press Workshop of January 1997. The new V6 engines from Mercedes-Benz: Clear advances in exhaust emission control and fuel economy through the use of three-valve technology and dual ignition Photo number: B96F5406 Mercedes-Benz New V6 engines Mercedes-Benz will offer the new V6 engines for C, E, G, M and SL-class models. The new CLK coupe is also available with a V6 (3.2 litres). The new engines will be launched gradually, starting with the E 280 4MATIC in February 1997. Photo number: B96F5961 Mercedes-Benz New V6 engines Mercedes-Benz will offer the new V6 engines for C, E, G, M and SL-class models. The new CLK coupe is also available with a V6 (3.2 litres). The new engines will be launched gradually, starting with the E 280 4MATIC in February 1997. Exhaust emissions of the new Mercedes-Benz V6 engines as measured in the European driving cy

Hinweis für die Bildredaktion: Der Daimler-Benz Presse-Bild-Service für Journalisten im Internet

Konzepte für Mobilität. Unabhängig und selbstständig in jedem Lebensabschnitt

Neue Anwendungspotentiale für Siliziumschaltungen Silizium/Germanium-Heterobipolartechnologie setzt neue Maßstäbe Hochfrequente Schaltungen in Koplanartechnik

Leitungshalber aus Siliziumkarbid. Kein Problem mit hohen Temperaturen: Siliziumkarbid. Heiße Pepitamuster

Daimler-Benz: Der Markterfolg des Autos von morgen wird durch die Elektronik bestimmt.

Virtual-Reality-Arbeitsplatz – Arbeiten mit virtueller Realität. Virtual-Reality-Arbeitsplatz – Dreidimesionalität „zum Anfassen“

Optische Datenübertragung: schnell und effizient. Einsatz optischer Datenbusse im Flugzeug. Informationsaustausch im Flugzeug via Licht

Plattenförmige Strukturen nehmen überschüssige Energie auf Ebene „Energiefresser“ schützen bei Zusammenstößen

Flugfähig auch bei abreißender Luftströmung. Strömungsabriß kein Problem für Experimentalflugzeug X-31. Schubvektorsteuerung kommt vor dem Fall

Vortrag von Jürgen E. Schempp, Vorsitzender des Vorstandes der Daimler-Benz AG anlässlich der Weltpremiere der Mercedes-Benz A-Klasse auf dem Genfer Automobilsalon 1997: Der Stern im Wandel der Zeit. Das Unternehmen Daimler-Benz und die Marke Mercedes-Benz sind fit für die Zukunft

Elektronische Deichsel koppelt Lastwagen zu einer kompakten Einheit. Elektronische Deichsel für Kolonnenfahrten von Nutzfahrzeugen. Lastwagen wie an einer Perlenschnur hintereinander aufgereiht

Daimler-Benz setzt auf Virtual-Reality-Technologie. Schlüsseltechnologie für Standortsicherung und Wettbewerbsfähigkeit

Wasserabweisende Scheiben sorgen für Durchblick. Beste Aussicht durch wasserabweisende Scheiben. Glasklar und sauber – hydrophobe Scheiben

„Reserve Engineering“ – neue Wege in Entwicklung und Konstruktion. Optische Messtechnik verkürzt Entwicklungszeiten

Neue Perspektiven bei kompakten Radarsensoren. Radarsensoren mit neuartiger Schaltung

Menschmodell per Mausklick. Fahrzeuggestaltung mit einem „Menschmodell“: Neues Computer-Dummy-System: RAMSIS

Ein ganz besonderes Jubiläum. Peter K. M. Fietzek: seit 40 Jahren bei Daimler-Benz

Einsatz von Kunststoffen im Nutzfahrzeugmotor. Kunststoffbauteile im Nutzfahrzeugmotor. Weniger Gewicht, weniger Kosten, weniger Lärm: Motorbauteile aus Kunststoff

Ein Motor für den Standort Deutschland. Neues Daimler-Benz Motorenwerk in Bad Cannstatt eingeweiht

Mit ITGS in Tokio dynamisch am Ziel

Daimler-Benz InterServices startet größtes dynamisches Zielführungssystem der Welt. ITGS setzt neue Maßstäbe in der Verkehrs-Telematik. Vorerst exklusive für Mercedes-Benz-Fahrer in Tokio

Globalisierung fordert Forschung „vor Ort“. Technologiezentren ermöglichen Forschungsleistungen, wo der Markt sie fordert

Daimler-Benz beteiligt sich an Ballard Power Systems. Brennstoffzellen-Technik wird zusammengefasst – Ziel: serienreife Antriebe für Autos

A-Klasse: Industriepark schafft 500 neue Arbeitsplätze auf dem Werksgelände. In Rastatt arbeitet Daimler-Benz „Tür an Tür“ mit Zuliefern

Minimalmengenschmierung verringert Bedarf an Kühlschmierstoffen drastisch. Ein Schnapsglas Öl für die Umwelt

Adtranz beteiligt sich am Transrapid

Modellpflege ab Juni 1997: Serienausstattung zum gleichen Preis. C-Klasse: Mercedes-Bestseller künftig noch attraktiver: Karosserie-Design mit noch mehr Dynamik und Eleganz; Sidebags, Brems-Assistenz und elektronischer Schlüssel serienmäßig; Neuer C 240 mit 125 kW/170 PS starkem V6-Motor; Sieben Motoren für Limousine und T-Modell lieferbar Fotonummer: B97F1718 Mercedes-Benz C-Klasse Design: Noch mehr Dynamik und höhere Wertanmutung Neugestaltete Front- und Heckstoßfänger mit integrierten Spoilern, in Wagenfarbe lackierte Schwellerverkleidungen mit sportlicher Note, geänderte Heckleuchtenfarben bei der Limousine und eine leicht modifizierte Kühlermaske betonen das dynamische Erscheinungsbild der Mercedes-Benz C-Klasse. Im Innenraum bieten neugeformte Türverkleidungen mit stoffbespannten Armauflagen noch mehr Komfort. Das Modell Sport unterscheidet sich durch helle Zifferblätter in den Cockpit-Instrumenten und helle Skalenringe an der Heizungsbedienung von den anderen Lines der C-Klasse

Marketing Academy – Verkäuferschulung – Neues „Gesicht“ für Niederlassungen. Mercedes-Benz Vertriebsorganisation fit für Produktoffensive

Daimler-Benz-Forschung präsentiert die erste Version von „Internet auf Rädern“. Im „Research and Technology Center“ in Palo Alto bietet Daimler-Benz Fahrern und Beifahrern Zugang zum Cyperspace vom Fahrzeug aus

Daimler-Benz-Forschungszentrum in Indien offiziell eröffnet: Bangalore vierter überseeischer Forschungsstandort

Daimler-Benz investiert über 400 Mio. DM für neue Lackieranlage im Werk Bremen

Hochfequente Schaltkreise für den Massenmarkt. Radarsensoren auf den Punkt gebracht

Memorandum of Understanding unterzeichnet. Auto-Henne will Anteile an Daimler-Benz verkaufen

Flexible Finanzierung für die neue Mercedes-Modellreihe. A-Klasse: für 239 Mark monatlich: Vorteile von Leasing und Ratenzahlung kombiniert; Kaufen oder Verkaufen nach Ablauf der Nutzungsdauer; Rücknahme-Garantie zum fest vereinbarten Restwert; Weitere Leasingangebote per Internet

Neue und alte Antriebskonzepte gegenübergestellt. Energie, Abgase, Reichweite – Antriebe im Vergleich

Daimler-Benz feiert „Sweet Home Alabama“. Startschuß für die M-Klasse und das neue Werk in Tuscaloosa: Schrempp: „Meilenstein der Produkt- und Globalisierungsoffensive“

Neues Mercedes-Benz Modell aus Tuscaloosa/Alabama: Die M-Klasse. Trendsetter für Alltag und Abenteuer: Innovation: Echter Off-Roader mit variablem Limousinen-Komfort; Weltpremiere: Elektronisches Traktionssystem statt Sperren; Neu: Sparsamer V6-Motor mit Dreiventiltechnik und Doppelzündung; Eröffnung: Erster Mercedes-Personenwagen aus US-Montagewerk Fotonummer: A97F1044, B971119 Mercedes-Benz M-Klasse Trendsetter für Alltag und Abenteuer Den dritten Höhepunkt des Modelljahres 1997 präsentiert Daimler-Benz in den USA, diesmal in Tuscaloosa/Alabama. Dort stellt das Automobilunternehmen eine weitere neue Modellreihe der Öffentlichkeit vor: die M-Klasse, ein faszinierender Off-Roader mit wegweisendem Technik Konzept und progressiv-dynamischem Design, das auf aktuelle Kundenwünsche im Bereich der sogenannten Sport-Utility-Vehicles (SUV) maßgeschneidert ist. Die Mercedes-Benz M-Klasse ist eine bislang einzigartige Verknüpfung von variablem Nutzwert, überzeugendem Preis/Wert-Verhältnis und b

Fortsetzung der Preis-Wert-Strategie in der C-Klasse und E-Klasse. C-Klasse: Neues Sechszylindermodell C 240 ab 55 085 Mark: C 280: Mit V6-Motor und mehr Serienausstattung zum gleichen Preis; C 320 Kompressor: Neues T-Modell für 59 800 Mark; E 320 4MATIC: Ab 86 250 Mark mit ESP und Fünfgang-Automatik