PKW2010010 Daimler "riding car"
  1. Passenger Cars
  2. Daimler and Mercedes Passenger Cars, until 1926
  3. Daimler riding car, 1885
  4. Daimler "riding car", 1885

Daimler "riding car"

  • Production period
    1885
  • Remark on type
    experimental car
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After successful test drives of the one-cylinder engine ("grandfather clock"), Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach made their next vision come true - a vehicle driven by a combustion engine. In order to keep the construction expense at a minimum, they decided for a two-wheeler. The "Reitwagen" was the world's first motorcycle: in November 1885, Gottlieb Daimler's son Paul took it on its first ride from Cannstatt to Untertürkheim, reaching a top speed of up to 12 km/h.
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Daimler motorcycle
Daimler-Reitwagen, 1885. Das erste Motorrad der Welt
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Daimler-Reitwagen, 1885.
Daimler Zweirad, 0,5 PS, Bauzeit: 1885.
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Reitwagen
Daimler engine, vertical engine for a coach, 1.1 hp, built in 1886
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Daimler engine
Daimler’s younger son Adolf drives the Daimler “riding car”, the single-cylinder engine of which has a capacity of 264 cm3 and generates a power of 0.5 hp/0.37 kW at 600 rpm, for the first time from Cannstatt to Untertürkheim. He reaches up to 12 km/h (7.5 mph).
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Wilhelm Maybach auf dem Reitwagen
Daimler riding car, 1885 The world's first motorcycle.
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Daimler riding car, 1885
Daimler riding car, 0.5 hp, built in 1885
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Daimler riding car, 1885
Daimler “riding car” of 1885, the world’s first motorised two-wheeler.
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Daimler Riding car
Daimler Zweirad, 0,5 PS, Bauzeit: 1885.
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Reitwagen
Daimler Zweirad, 0,5 PS, Bauzeit: 1885.
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Daimler Reitwagen
Daimler Zweirad, 0,5 PS, Bauzeit: 1885.
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Daimler Reitwagen
A photofit picture of the “riding car”. The gear box already allows two different speeds: Two belts transfer the power to a gearwheel that is connected to an internal gear wheel. Via a tension pulley the belt is pulled against the discs by means of a lever, the discs serving the purpose of obtaining different speeds.
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Daimler-Reitwagen, 1885.
Daimler-Reitwagen, 1885. Das erste Motorrad der Welt
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Daimler-Reitwagen, 1885
Daimler-Reitwagen, 1885. Das erste Motorrad der Welt
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Daimler-Reitwagen, 1885
Die Gottlieb Daimler-Gedächtnisstätte in Bad Cannstatt. Hier wurde der erste leichte, schnellaufende Fahrzeugmotor der Welt geschaffen.
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Gottlieb Daimler-Gedächtnisstätte in Bad Cannstatt
Carl Benz - Gedächtnisrallye im August 1958, die anlässlich der 800-Jahrfeier „Münchner Verkehr“ veranstaltet wurde. Mercedes-Benz Rennwagen Schnelltransporter von 1955, „Bestückt“ ist er mit Gottlieb Daimlers ersten Motor von 1885 und dessen Weiterentwicklung zum V2-Motor 1898. Dazu das Daimler-Reitrad von 1886 und ein von der Münchner Firma Hildebrand & Wolfmüller gebautes Motorrad von 1893.
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Schnellrenntransporter "Das blaue Wunder", 1954/55
Carl Benz - Gedächtnisrallye im August 1958, die anlässlich der 800-Jahrfeier „Münchner Verkehr“ veranstaltet wurde. Mercedes-Benz Rennwagen Schnelltransporter von 1955, „Bestückt“ ist er mit Gottlieb Daimlers ersten Motor von 1885 und dessen Weiterentwicklung zum V2-Motor 1898. Dazu das Daimler-Reitrad von 1886 und ein von der Münchner Firma Hildebrand & Wolfmüller gebautes Motorrad von 1893.
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Schnellrenntransporter "Das blaue Wunder", 1954/55
Carl Benz - Gedächtnisrallye im August 1958, die anlässlich der 800-Jahrfeier „Münchner Verkehr“ veranstaltet wurde. Mercedes-Benz Rennwagen Schnelltransporter von 1955, „Bestückt“ ist er mit Gottlieb Daimlers ersten Motor von 1885 und dessen Weiterentwicklung zum V2-Motor 1898. Dazu das Daimler-Reitrad von 1886 und ein von der Münchner Firma Hildebrand & Wolfmüller gebautes Motorrad von 1893.
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Schnellrenntransporter "Das blaue Wunder", 1954/55
Instructions for an easy operation of the Daimler "riding car". Description in the magazine "Gartenlaube" in 1889.
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Daimler Motorkutsche
Museum of Daimler-Benz AG, ca. 1955: In the foreground the Daimler riding carriage from 1885.
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Daimler-Benz Museum
Mercedes-Benz Museum, 1970 Blick in den Ehrenraum. Im Vordergrund das Daimler-Motorrad von 1885. In der Mitte zwischen den Porträts von Carl Benz (rechts) und Gottlieb Daimler der erste Benz Patent-Motorwagen, 1886 und der erste Daimler-Motorwagen, 1886. Ganz links das Portrait von Nikolaus Otto.
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Mercedes-Benz Museum
Bild oben: Gottlieb-Daimler-Gedächtnisstätte in Bad Cannstatt. Die Versuchswerkstatt Gottlieb Daimlers. Hier entstand der "Reitwagen," ein Versuchsträger, der die Tauglichkeit der Gas- bzw. Petroleumkraftmaschine von Daimler und Maybach unter Beweis stellen sollte. Im Jahre 1984 wurde Gottlieb Daimlers Gartenhaus restauriert und der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Bild unten: In Mannheim lief bei Carl Benz bereits der Motor auf dem Prüfstand, welcher den am 29. Januar 1886 patentierten Motorwagen antrieb.
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Gottlieb-Daimler-Gedächtnisstätte, Benz-Motor
Daimler engine, vertical engine for a coach, 1.1 hp, built in 1886
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Daimler engine
Daimler engine, vertical engine, 1.1 hp, built in 1885 Illustration of the functioning of the hot-tube ignition of the first high-speed combustion engine by Gottlieb Daimler, which worked constantly and reliably for years.
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Daimler engine
Patentschrift (4. Blatt) Nr. DRP 36423 für den Daimler "Reitwagen" mit eingebauter "Standuhr", angemeldet am 29. August 1885.
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Patentschrift (4. Blatt) Nr. DRP 36423
Daimler engine, vertical engine, 1.1 hp, built in 1885
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Daimler engine
Daimler Motor, liegender Motor, Bauzeit: 1883.
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Daimler Motor
Together with Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler develops the first high-speed petrol engine in Cannstatt, which is today called Bad Cannstatt and part of Stuttgart. The principle - a four-stroke engine with a hot-tube ignition – is filed with the Imperial Patent Office on 16th December 1883, and protected by German patent DRP No. 28022 in 1884.
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Daimler Motor
Daimler Motor, liegender Motor, Bauzeit: 1883.
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Daimler Motor
The high-speed internal combustion engine is the key for the invention of the millennium: the automobile. The machine needs to be light and compact, yet efficient. Gottlieb Daimler and Carl Benz succeed in creating a fully operative machine independently and practically at the same time. Both units – Daimler's "Grandfather Clock" with a vertical cylinder and Benz' single-cylinder engine (photo) have an output of about one horsepower.
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Daimler Motor
Fotomontage oben: Postkarte, der Stern markiert den Standort der Villa und Fabrik in Deutz links: atmosphärischer Motor rechts: Daimler-Benzin-Motor
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Fotomontage
Auto history staged: The Daimler-Benz Museum opens on time. Birthday of the automobile again its doors for visitors from all over the world. In the foreground the first motorcycle in the world, the Daimler "riding car" (1885) and the first automobiles: Benz patent motor car (1885), Daimler motor carriage (1886).
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Daimler-Benz Museum
Daimler engine, horizontal engine, 1883
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Daimler engine
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