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Mercedes 1.5-litre racing car, 1922

Mercedes 1.5-litre racing car, 1922
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Mercedes 6/40/65 hp, two-seater sports car from 1924. This type of car was entered as a racing version in the Targa Florio in Sicily on April 2, 1922.
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Mercedes 6/40/65 hp
The first 1.5 litre, four-cylinder compressor-powered racing engine is developed in Untertürkheim for the Targa Florio Race in 1922. It puts out 79 hp/58 kW.
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Mercedes 6/40/65 PS
Targa Florio, Sicily April 2, 1922. In this race, with the Mercedes 6/40/65 hp (4-cylinder, production car up to 1.5-liter with supercharger), a supercharged type was used for the first time. The photo shows the driver Paul Scheef and his co-driver Jakob Krauss. In the race they finished in 3rd place.
Z2234
Targa Florio, 1922
Am Mercedes 6/40/65 PS Rennwagen wurden verschiedene Karosserie-Experimente durchgeführt, 1922
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Mercedes 6/40/65 PS Rennwagen 1922
Am Mercedes 6/40/65 PS Rennwagen wurden verschiedene Karosserie-Experimente durchgeführt, 1922
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Mercedes 6/40/65 PS Rennwagen 1922
Am Mercedes 6/40/65 PS Rennwagen wurden verschiedene Karosserie-Experimente durchgeführt, 1922
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Mercedes 6/40/65 PS Rennwagen 1922
Am Mercedes 6/40/65 PS Rennwagen wurden verschiedene Karosserie-Experimente durchgeführt, 1922
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Mercedes 6/40/65 PS Rennwagen 1922
Am Mercedes 6/40/65 PS Rennwagen wurden verschiedene Karosserie-Experimente durchgeführt, 1922
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Mercedes 6/40/65 PS Rennwagen 1922
Targa Florio, 2nd April 1922. In this race the 6/40/65 hp Mercedes uses a four-cylinder series vehicle with a compressor for the first time. Paul Scheef and co-driver Jakob Krauss are third.
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Targa Florio, 1922
Targa Florio, Sizilien 2. April 1922. In diesem Rennen kam mit dem Mercedes 6/40/65 PS (4 Zylinder, Serienwagen bis 1.5 Liter mit Kompressor), erstmals ein Kompressortyp zum Einsatz. Das Foto zeigt den Fahrer Paul Scheef und seinen Beifahrer Jakob Krauss (Startnummer 12). Im Rennen belegten sie den 3. Platz.
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Targa Florio, 1922
Targa Florio, 02.04.1922. Mercedes-Mannschaft im Fahrzeug vor der Abfahrt im Werk Untertürkheim, von links: Paul Scheef auf Mercedes-Serienwagen Typ 1,5-Liter mit Kompressor. Graf Giulio Masetti und Christian Lautenschlager beide mit einem Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ 1914. Max Sailer und Christian Werner beide mit einem 28/95 PS mit Kompressor. Otto Salzer auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ 1914.
R562
Targa Florio, 1922
Targa Florio, 02.04.1922. Mercedes-Mannschaft im Fahrzeug vor der Abfahrt im Werk Untertürkheim, von links: Paul Scheef auf Mercedes-Serienwagen Typ 1,5-Liter mit Kompressor. Graf Giulio Masetti und Christian Lautenschlager beide mit einem Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ 1914.
R16455
Targa Florio, 1922
Mercedes racing cars in Untertürckheim before starting in the Targa Florio, April 1922. From left: Paul Scheef in a compressor-powered 1.5 litre production car. Graf Giulio Masetti and Christian Lautenschlager, both in a 115 hp Grand Prix racing car. Max Sailer and Christian Werner, both in a 28/95 hp compressor-powered Grand Prix racing car. Otto Salzer in a 115 hp Grand Prix racing car.
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Targa Florio, 1922
Karl Kappler am Steuerrad auf Mercedes-Rennwagen 1,5-Liter 6/25/40 PS
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Mercedes-Rennwagen 1,5-Liter 6/25/40 PS
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