PKW4182 "Stroke Eight" coupés, Types 250 C - 280 CE (114 series), 1973 - 1976

"Stroke Eight" coupés, Types 250 C - 280 CE (114 series), 1973 - 1976

In September 1973, the "Stroke Eight" coupés as well as the saloons unterwent model revision; numerous details, which had already become part of the SL and SLC Types, respectively, as well as the S-Class, were now introduced into the small coupés and generally enhanced car safety. To name only a few: mobile external mirrors, which could be adjusted from inside the car, soil repellent decorative panels at the A-pillars, which kept the side windows clean even in poor weather conditions, profiled soil-repellent taillights and a roof rail at the rear window. The four-spoke safety steering wheel, which was already familiar from model series 107 and 116, had become part of the serial equipment half a year prior to model revision. From March 1973, head rests and automatic safety belts in the front cabin belonged to the standard equipment of the 114 coupé, too.

The exterior of the improved models, too, was upgraded and brought in line with that of the S-Class: The radiator grill had been lowered and was now broader, the number plate panel was fitted on rather than underneath the bumper. In addition, a new handle was attached to the boot lid. Moreover, the front section had been redesigned in order to enhance resemblance of these cars to the S-class saloons. In contrast to their saloons counterparts, the coupés kept their swivel windows. This, however, had the drawback, that the new external mirrors were not situated at the A-pillar - as had been the case with the saloons - but were now placed in a somewhat unfortunate position at the rear end of the triangular windows.

Production of the small coupés ended in August 1976, over half a year after the change of generation of saloons and four months before the last "Stroke Eight" Mercedes had rolled off the conveyor belt. In all, more than 67,000 units of 114 series coupés had been built in just under eight years, 60 % of which were destined for export. Their successors, the 123 series coupé models were not to appear on the market until eight months later. Standard production was launched in April 1977.


  • 73312-168
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C bzw. 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    MB Coupé 280 C bzw. 280 CE
  • C14707
    Mercedes-Benz Coupé Typ 250 C, 280 C, 280 CE, Modellgepflegte Ausführung ab 1973
    -
  • 72103-17
    Der M 110 Vergaser-Motor des Mercedes-Benz Typ 280 bzw. 280 C, aus den Jahren 1971 bis 1976.
    Vergaser-Motor, MB 280 und 280 C
  • 72112-2
    Mercedes-Benz 280 C bzw. 280 CE 
Coupé aus dem Jahre 1972
    Mercedes-Benz 280 C bzw. 280 CE
  • 72143-42
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C bzw. 280 CE aus dem Jahre 1971
    MB Coupé 280 C bzw. 280 CE
  • 73155-426
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C bzw. 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    -
  • 73155-434
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    -
  • 73155-443
    Mercedes-Benz Typ 280 CE aus dem Jahre 1973
    MB Typ 280 CE
  • 73312-159
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C bzw. 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    -
  • 73312-160
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C bzw. 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    -
  • 73312-162
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C bzw. 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    -
  • 73312-165
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C aus dem Jahre 1973
    -
  • 73312-167
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C aus dem Jahre 1973
    MB Coupé 280 C
  • 73312-175
    Mercedes-Benz Coupé Typ 250 C, Modellgepflegte Ausführung ab 1973
    -
  • 73312-179
    Mercedes-Benz Typ 250 C, 1969 bis 1976
    MB 250 C Coupè
  • 73312-180
    Mercedes-Benz Coupé Typ 250 C, 280 C, 280 CE, Modellgepflegte Ausführung ab 1973
    MB Coupé 250 C, 280 C, 280 CE
  • 73329-41
    Motorraum, Der Motor M 110 des Mercedes-Benz Typ 280 E bzw. 280 CE mit Leichtmetall-Zylinderkopf und D- Jetronic, aus den Jahren 1971 bis 1976
    Motorraum, MB 280 E bzw. 280 CE
  • 73329-49
    Motorraum, Der Motor M 110 des Mercedes-Benz Typ 280 E bzw. 280 CE mit Leichtmetall-Zylinderkopf und D- Jetronic, aus den Jahren 1971 bis 1976
    Motorraum, MB 280 E bzw. 280 CE
  • 73329-55
    Motorraum, Mercedes-Benz Typ MB 280 bzw. 280 C,  aus den Jahren 1971 bis 1976
    Motorraum, MB 280 bzw. 280 C
  • 74079-1
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    MB Coupé 280 CE
  • 74079-3
    Mercedes-Benz Coupé Typ 280 C bzw. 280 CE, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    MB Coupé 280 C bzw. 280 CE
  • 79F80
    Motorraum, Der Motor M 110 des Mercedes-Benz Typ 280 E bzw. 280 CE mit Leichtmetall-Zylinderkopf und D- Jetronic, aus den Jahren 1971 bis 1976
    Motorraum, Typ 280 E / 280 CE der Baureihe 114
  • 73155-45
    Mercedes-Benz 280 C bzw. 280 CE
Coupé modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
    Mercedes-Benz 280 C bzw. 280 CE
  • C13271
    Mercedes-Benz M 110 V mit Lufteinblasung und thermischen Reaktor, 1973
    M 110 V
  • C12275
    Mercedes-Benz 250 C, 280 C, 280 CE
''Strich-Acht''-Coupés, 1973 - 1976
    Mercedes-Benz 250 C, 280 C, 280 CE
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