C10254
    Während in den Taxis älterer Baujahre, Mercedes-Benz der Baureihe W 110 (oberes Foto) Funkgerät, UKW-Empfänger und Taxameter nur in dem gefährdeten Kniebereich angeordnet werden konnten, sind diese für den Taxibetrieb notwendigen Zusatzausrüstungen beim Taxi International praxisgerecht und sicher über dem Getriebetunnel angeordnet. Mercedes-Benz Baureihe W 115 (unteres Foto), 1968.
    Taxi Internationale Zusatzausrüstung
    A7589
    Werk Untertürkheim, 1973 Versuchsabteilung, 10-Abgasrollenprüfstände. Hier können alle von den Regierungen verlangten Prüfmethoden wie z.B. California-CVS- und Europatest gefahren werden.
    Werk Untertürkheim, 1973
    SI71508-7
    Werk Sindelfingen, Produktion Auf den Montagebändern erfolgt der Innenausbau der Karosserie. Sitzanlage, Armaturentafel, Leuchten und viele Hunderte von anderen Teilen werden montiert bavor die Karosserie mit dem Motor und Fahrwerk verbunden wird. Alle 55 Sekunden rollt ein fertiges Fahrzeug vom Band. Aus 18 Grundmodellen enstehen Fahrzeuge in den verschiedensten Ausführungen, abgestimmt auf die einzelnen Aufträge: trotz Serienproduktion ein individuell gefertigtes Fahrzeug für jeden Kunden, ca. 1972
    Werk Sindelfingen
    73027-1
    Gegenüber einem vergleichbaren Mittelklassewagen der 1,7-Liter-Klasse mit Benzinmotor spart der Besitzer eines Mercedes-Benz 200 D bei 30.000-km Jahresleistung DM 650 pro Jahr, 1973.
    Mercedes-Benz 200 D
    SI68904-3
    Pkw-Montagewerk in Sindelfingen, 1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 - Qualitätskontrolle, ein Thema, das man bei Daimler-Benz sehr ernst nimmt. Mehr als 200 Kontrollstationen durchläuft jedes Fahrzeug während der Fertigung, die letzten Feinheiten überprüft das kritische auge des "letzten Mannes am Montageband" vor Auslieferung.
    Werk Sindelfingen
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