Press Information Ocotber 5, 1984

Wasserstoff-Antrieb im Praxis-Test. Mercedes-Benz-Flottenerprobung in Berlin

Fotonummer: C36647 (analog)
Mit der Wasserstoff-Technologie demonstriert Daimler-Benz in Berlin eine umweltfreundliche, vom Erdöl unabhängige Antriebsform. Nach jahrelangen Grundlagenuntersuchungen und Erfahrungen mit Experimentierfahrzeugen gehen nunmehr 10 Mercedes-Benz-Pkw und Transporter in Berlin in einen Praxistest unter Alltagsbedingungen.
Durch die gleichzeitige Verbrennung von Wasserstoff und Benzin ist der Schadstoffgehalt im Abgas der weitgehend serienmäßigen 2,8-Liter-6-Zylinder-Motoren mit 120 kW (163 PS) gering. Zwei Metallhydrid-Speicher über der Hinterachse mit einem Gesamtgewicht von 280 kg sorgen für die sichere Speicherung des Wasserstoffvorrats und geben den Mercedes-Benz-Pkw 280 TE eine Reichweite von 150 km im Mischbetrieb.

Fotonummer: C36648
Mit der Wasserstoff-Technologie demonstriert Daimler-Benz in Berlin eine umweltfreundliche, vom Erdöl unabhängige Antriebsform. Nach jahrelangen Grundlagenuntersuchungen und Erfahrungen mit Experimentierfahrzeugen gehen nunmehr 10 Mercedes-Benz-Pkw und Transporter in Berlin in einen Praxistest unter Alltagsbedingungen.
Schadstoffarme, geringfügig modifizierte 4-Zylinder-Moto-ren der laufenden Serie mit 75 kW (102 PS) beziehen reinen Wasserstoff aus jeweils vier zwischen den Achsen liegenden Metallhydrid-Speichern mit einem Gesamtgewicht von 560 kg. Diese Kombination ermöglicht den fünf Mercedes-Benz-Transportern vom Typ 310 eine Reichweite von 120 km.