• U81366
    The last first-generation Mercedes-Benz standard regular-service urban bus rolls off the line at the Mannheim plant in April 1987. Since the end of 1968, altogether more than 24,000 units of the O 305, O 305 G and O 307 models, including their respective variants, have been produced.
    O 305, O 305 G, O 307
  • U81241
    Mercedes-Benz OE 302 Elektro-Stadtbus
1969
Fünf Batterietröge mit insgesamt 189 Zellen und einem Gewicht von 3,5-to sind im Elektrobus unterflur installiert.
    Mercedes-Benz OE 302
  • U81719
    Two pedals are more than enough for the Mercedes-Benz OE 302, for there is no need to change gears with an electric drive, so the OE 302 only has an accelerator pedal and a brake. The power of the diesel engine located at the rear end, is not mechanically transmitted either, but converted into electrical energy using a generator.
    Mercedes-Benz OE 302
  • U81240
    Mercedes-Benz OE 302 Elektro-Stadtbus
1969
Die Bauelemente des Hochspannungsteils sind in Fahrzeugmitte unterflur angeordnet.
    Mercedes-Benz OE 302
  • U81243
    Mercedes-Benz OE 302 Elektro-Stadtbus
1969
Der elektrische Fahrmotor mit Untersetzungsgetriebe treibt über eine Kardanwelle die Hinterachse an.
    Mercedes-Benz OE 302
  • U81244
    Mercedes-Benz OE 302 Elektro-Stadtbus
1969
Der Ladegenerator wird von einem schallisolierten Dieselmotor OM 314 angetrieben.
    Mercedes-Benz OE 302
  • U81245
    Mercedes-Benz OE 302 Elektro-Stadtbus
1969
Luftpresser und Lenkhelfpumpe werden von einem elektrischen Motor angetrieben.
    Mercedes-Benz OE 302
  • U81405
    Mercedes-Benz LP 913
Pritschenwagen
1970
    Mercedes-Benz LP 913
  • U81477
    Mercedes-Benz OE 302 Elektro-Stadtbus
1969
Steuerelektronik des Elektrobusses mit Hybrid-Antrieb.
    Mercedes-Benz OE 302
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