Louis Wagner

Der aus Le Pré-Saint-Gervais nordöstlich von Paris gebürtige Franzose gehört zu den ersten Berufsrennfahrern der Motorsporthistorie. Erste Wettbewerbserfahrungen macht er bereits kurz vor Beginn des 20. Jahrhunderts. Ab 1904 ist er Mitglied der Darracq-Werksmannschaft und wird einer der erfolgreichsten Fahrer der frühen Epoche. Im selben Jahr startet er auf Darracq auch beim in Deutschland veranstalteten Rennen um den Gordon-Bennett-Cup und fährt auf Platz 8. In den USA gewinnt Wagner 1906 auch den hoch dotierten Vanderbilt Cup auf Darracq, zwei Jahre später siegt er, diesmal auf FIAT, beim erstmals ausgetragenen American Grand Prize in Savannah/Georgia.

1914 verpflichtet die Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) den französischen Starpiloten für einen Start beim Grand Prix de l’A.C.F. in Lyon. Als Mitglied der fünfköpfigen Werksmannschaft sitzt er dort am Steuer des überlegenen Mercedes 4,5-l-Grand-Prix-Rennwagens. Wagner beendet das für die DMG triumphal verlaufende Rennen hinter seinem Teamkollegen Christian Lautenschlager und vor Otto Salzer als Zweitplatzierter.

Die weitere Karriere des Franzosen umfasst 1919 einen Start beim 500-Meilen-Rennen von Indianapolis, in den 1920er-Jahren ein Engagement als Werkpilot bei Alfa Romeo sowie zwei Einsätze beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Nach dem Zweiten Weltkrieg kümmert sich Wagner um die wieder in Betrieb genommene Rennstrecke von Linas-Montlhéry, wo er als Direktor tätig ist.