- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto (mit Holzgasgenerator)
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 136 G
- Zylinderzahl / -anordnung: 4 / Reihe
- Bohrung x Hub: 73,5 x 100 mm
- Gesamthubraum: 1697 ccm (nach Steuerformel 1685 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 8,7
- Leistung / bei: 22 PS bei 3200 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / seitlich stehend
- Ventilsteuerung: 1 seitliche Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: über Stirnräder
- Gemischbildung: Holzgasgenerator Daimler-Benz G 136
- Rahmenausführung: X-förmiger Ovalrohr-Rahmen
- Radaufhängung; vorne: je 1 Querfeder oben und unten
- Radaufhängung; hinten: Pendelachse
- Federung; vorne: Querfedern
- Federung; hinten: verstärkte Schraubenfedern
- Lenkung: ZF-Roß Schneckenlenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch, auf Hinterräder wirkend
- Räder: Scheibenräder
- Felgen: Tiefbettfelge 3,25 D x 16
- Reifen: 5,25-16
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: Kardanwelle
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Schaltung: Schalthebel Wagenmitte
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Achsantriebsübersetzung: 4,125; für Gebirge: 5,86
- Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
- Kraftstoffverbrauch: 15 kg Generatorholz
- Radstand: 2845 mm
- Spur vorne / hinten: 1320 / 1310 mm
- Länge: 4550 mm
- Breite: 1570 mm
- Höhe: 1770 mm
- Leergewicht (Wagengewicht): 1240 kg
- Zul. Gesamtgewicht: 1600 kg
- Stückzahl: nicht dokumentiert
- Preise: Die Generator-Anlage (Preis: DM etwa 1.000,- RM) wurde überwiegend zum nachträglichen Einbau in bereits vorhandene Fahrzeuge geliefert.