600 Pullman-Limousine (6 Türen)

Arbeitsverfahren:
Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
Anordnung im Fahrzeug:
vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster:
M 100 / 100.980
Zylinderzahl / -anordnung:
8 / 90°-V-Form
Bohrung x Hub:
103 x 95 mm
Gesamthubraum:
6332 ccm (nach Steuerformel 6289 ccm)
Verdichtungsverhältnis:
9,0
Leistung / bei:
250 PS bei 4000 /min
Drehmoment / bei:
51 mkg bei 2800 /min
Ventilanordnung / -anzahl:
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung:
je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb:
Duplex-Rollenkette
Gemischbildung:
Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 8-Stempel-Einspritzpumpe
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen:
im Heck / 112 l

Rahmenausführung:
Rahmenbodenanlage / selbsttragende Karosserie
Radaufhängung; vorne:
Doppel-Querlenker-Achse
Radaufhängung; hinten:
Eingelenk-Pendelachse mit Niveauregulierung
Federung; vorne:
Luftkammer-Federbälge, Gummi-Zusatzfedern
Federung; hinten:
Luftkammer-Federbälge, Gummi-Zusatzfedern
Stoßdämpfer; vorne/hinten:
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer, während der Fahrt verstellbar
Lenkung:
Kugelumlauf-Servolenkung
Bremsanlage (Fußbremse):
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Druckluft-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse):
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Räder:
Stahlblechräder
Felgen:
Tiefbettfelge 6 1/2 J x 15 H
Reifen:
9,00 H 15 Supersport (6 PR)
Angetriebene Räder:
Hinterräder
Kraftübertragung:
dreiteilige Kardanwelle

Getriebe:
4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit:
Serie
Schaltung:
Wählhebel am Lenkrad
Kupplung:
hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe
Getriebeart:
Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 3,98; II. 2,46; III. 1,58; IV. 1,0; R. 4,15
Achsantriebsübersetzung:
3,23
Höchstgeschwindigkeit:
205 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h:
9,7 s
Kraftstoffverbrauch:
17,8 l
nach Richtlinie:
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %