- Arbeitsverfahren: Viertakt
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Zylinderzahl / -anordnung: 4 / Reihe (Einzelzylinder mit aufgeschweißten Kühlwassermänteln)
- Bohrung x Hub: 130 x 180 mm
- Gesamthubraum: 9530 ccm
- Leistung / bei: 90 - 95 PS bei 1300 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 2 Auslaß / hängend
- Ventilsteuerung: 2 seitliche Nockenwellen
- Nockenwellenantrieb: über Stirnräder
- Gemischbildung: Kolbenvergaser
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: unter Wagenheck / 125 l
- Rahmenausführung: U-Profil-Preßstahl-Rahmen
- Radaufhängung; vorne: Starrachse
- Radaufhängung; hinten: Starrachse
- Federung; vorne: Halbfedern
- Federung; hinten: Halbfedern
- Lenkung: Schraubenspindel, rechts
- Bremsanlage (Fußbremse): mechanisch (wassergekühlt), auf Antriebswelle wirkend
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch, auf Hinterräder wirkend; Bergstütze
- Räder: Holzspeichen-, Drahtspeichen- oder Scheibenräder
- Reifen: vorn 915 x 105, hinten 935 x 135
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: gekapselte Ketten
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Schaltung: Schalthebel rechts außen (Kulissenführung)
- Kupplung: Federbandkupplung, ab 1912 Leder-Doppelkonuskupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 4,0; II. 2,20 oder 2,40; III. 1,40; IV. 1,0
- Achsantriebsübersetzung: Kette 1,90 oder 1,70:1
- Höchstgeschwindigkeit: 115 km/h
- Kraftstoffverbrauch: 28 - 33 l
- Radstand: 3380, 3525 oder 3580 mm
- Spur vorne / hinten: 1450 / 1450 mm; ab 1912: 1520 / 1520 mm
- Länge: 4870 - 5100 mm
- Breite: 1750 mm
- Höhe: 1600 mm
- Gewicht des Fahrgestells: 1525 kg
- Leergewicht (Wagengewicht): 1950 kg
- Zul. Gesamtgewicht: 2650 kg