- Arbeitsverfahren: Viertakt
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Zylinderzahl / -anordnung: 4 / Reihe (Einzelzylinder mit aufgeschweißten Kühlwassermänteln)
- Bohrung x Hub: 132 x 180 mm
- Gesamthubraum: 9850 ccm
- Leistung / bei: 100 PS bei 1300 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 2 Auslaß / hängend
- Ventilsteuerung: 2 seitliche Nockenwellen
- Nockenwellenantrieb: über Stirnräder
- Gemischbildung: Kolbenvergaser
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: unter Wagenheck
- Rahmenausführung: U-Profil-Preßstahl-Rahmen
- Radaufhängung; vorne: Starrachse
- Radaufhängung; hinten: Starrachse
- Federung; vorne: Halbfedern
- Federung; hinten: Halbfedern
- Lenkung: Schraubenspindel, rechts
- Bremsanlage (Fußbremse): mechanisch (wassergekühlt), auf Antriebswelle wirkend
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch, auf Hinterräder wirkend; Bergstütze
- Räder: Holzspeichenräder mit Stahlfelgen (abnehmbar)
- Reifen: vorn 935 x 135, hinten 935 x 135
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: gekapselte Ketten
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Schaltung: Schalthebel rechts außen (Kulissenführung)
- Kupplung: Federbandkupplung, ab 1912 Leder-Doppelkonuskupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Radstand: 3580 mm
- Spur vorne / hinten: 1620 / 1620 mm
- Gewicht des Fahrgestells: 1525 kg