Mercedes 28/95 PS, 1921

Motortyp:
M 10546
Einlaßventile:
1 pro Zylinder, schräg hängend, betätigt über Kipphebel
Zündfolge:
1-5-3-6-2-4
Zylinderzahl / -anordnung:
6 / Reihe
Auslaßventile:
1 pro Zylinder, schräg hängend, betätigt über Kipphebel
Anordnung im Fahrzeug:
vorn, längs; stehend
Ventilsteuerung:
1 obenliegende Nockenwelle, Antrieb über Königswelle
Zündverstellung:
von Hand über Hebel am Lenkrad
Arbeitsverfahren:
Viertakt-Otto
Kurbelwelle:
4fach gelagert (Weißmetall-Gleitlager)
Bohrung x Hub:
105 x 140 mm
Gemischbildung:
2 Vergaser
Hubraum:
7280 ccm
Zündkerzen:
1 pro Zylinder
Kraftstoffförderung:
Druckluft-Handpumpe, vom Beifahrer betätigt
Tankinhalt:
110 l
Höchstleistung / Dauerleistung:
99 PS bei 1800 /min
Kraftstoffverbrauch:
26 l
Höchstes Drehmoment:
43,5 mkg
Kühlung:
Wasserumlaufkühlung über Kreiselpumpe
Schmierung:
Druckumlaufschmierung über Zahnradpumpe und Frischölzugabe
Zylinder:
Grauguß (paarweise zusammengegossen) mit aufgeschweißten Stahlblech-Kühlmänteln
Zylinderkopf:
Grauguß, mit Zylindern aus einem Stück gegossen
Anlasser:
elektrisch
Generator:
vorhanden
Batterie:
12 V
Zündung:
Hochspannungs-Magnetzündung
Zündanlage:
Bosch Magnetzünder