Benz 120 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1908
- Einlaßventile: 1 pro Zylinder, hängend, betätigt über Stoßstange und Kipphebel
- Zündfolge: 1-3-4-2
- Zylinderzahl / -anordnung: 4 / Reihe
- Auslaßventile: 1 pro Zylinder, hängend, betätigt über Stoßstange und Kipphebel
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Ventilsteuerung: 1 seitliche Nockenwelle
- Zündverstellung: von Hand
- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto
- Kurbelwelle: 3fach gelagert
- Bohrung x Hub: 154,9 x 160 mm
- Gemischbildung: 1 Drehschieber-Vergaser
- Hubraum: 12076 ccm
- Kraftstoffförderung: Druckluft-Handpumpe, vom Beifahrer betätigt
- Höchstleistung / Dauerleistung: 120 PS bei 1500 /min
- Kühlung: Wasserumlaufkühlung über Förderpumpe
- Schmierung: Zentraler Schmierapparat
- Zylinder: Grauguß (paarweise zusammengegossen)
- Zylinderkopf: Grauguß, mit Kühlwassermantel aus einem Stück gegossen
- Anlasser: Andrehkurbel, Anlaßsummerzündung
- Generator: ohne
- Batterie: vorhanden
- Zündung: Hochspannungs-Magnetzündung
- Zündanlage: 2 Bosch D4 Magnetzünder
- Handbremse: auf Hinterräder wirkend
- Fußbremse: auf Zwischenwelle wirkend
- Lenkung: Schraubenspindellenkung
- Räder: Holzspeichenräder
- Reifen vorn: 875 x 105
- Rahmenausführung: U-Profil-Preßstahlrahmen
- Reifen hinten: 935 x 135
- Vorderachse: Starrachse mit Halbelliptikfedern
- Kraftübertragung: auf Zwischenwelle und über Kettenantrieb auf die Hinterräder
- Hinterachse: Starrachse mit Halbelliptikfedern
- Bremsanlage: mechanisch betätigte Bremsanlage
- Bremsen vorn: keine
- Bremsen hinten: Innenbackenbremsen (Hinterräder) und Außenbandbremsen (Zwischenwelle)
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Schaltung: Kulissenschaltung, außen rechts
- Kupplung: Konuskupplung mit Lederbelag
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
- Radstand: 2775 mm
- Spur vorn: 1320 mm
- Spur hinten: 1320 mm
- Fahrzeuggewicht: 1203 kg
- Gewicht des Motors: 342 kg
- Sitzplätze: 2