Mercedes-Benz 300 SLS (W 198), 1957

Mercedes-Benz 300 SLS (W 198), 1957
Rennsportwagen für die Amerikanische Sportwagen-Meisterschaft, entwickelt aus dem Serien-Sportwagen
  • Motortyp
    M 198
  • Einlaßventile
    1 pro Zylinder, schräg hängend, betätigt über Schwinghebel
  • Zündfolge
    1-5-3-6-2-4
  • Zylinderzahl / -anordnung
    6 / Reihe
  • Auslaßventile
    1 pro Zylinder, schräg hängend, betätigt über Schwinghebel
  • Anordnung im Fahrzeug
    vorn, längs; 50° nach links geneigt
  • Ventilsteuerung
    1 obenliegende Nockenwelle, Antrieb über Duplex-Kette
  • Zündverstellung
    Zündzeitpunkt, 4° nach OT
  • Arbeitsverfahren
    Viertakt-Otto (mit Direkteinspritzung)
  • Kurbelwelle
    7fach gelagert (Mehrstoff-Gleitlager mit Stahlstützschalen)
  • Bohrung x Hub
    85 x 88 mm
  • Gemischbildung
    Direkteinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch 6-Stempel-Einspritzpumpe)
  • Hubraum
    2996 ccm
  • Zündkerzen
    1 pro Zylinder; Bosch W 280 T/V 2548 oder Beru 280
  • Kraftstoffförderung
    Bosch-Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe
  • Verdichtungsverhältnis
    9,5
  • Tankinhalt
    94 l
  • Höchstleistung / Dauerleistung
    235 PS bei 5900 /min
  • Höchstes Drehmoment
    29,5 mkg bei 4800 /min
  • Kühlung
    Wasserumlaufkühlung
  • Schmierung
    Druckumlaufschmierung über Zahnradpumpe
  • Zylinder
    Leichtmetallblock
  • Zylinderkopf
    Leichtmetall, abnehmbar
  • Anlasser
    elektrisch; Bosch EGD 1,0/12 AR 5
  • Generator
    Bosch LJ/GJJ 150/12
  • Batterie
    12 V 56 Ah
  • Zündung
    Batteriezündung
  • Zündanlage
    Bosch VJU R6 BR25
  • Handbremse
    auf Hinterräder wirkend
  • Fußbremse
    auf Vorder- und Hinterräder wirkend
  • Lenkung
    Kugelumlauflenkung
  • Räder
    Stahlblech-Scheibenräder mit Zentralverschluß
  • Reifen vorn
    6,70 x 15
  • Rahmenausführung
    Gitterrohrrahmen
  • Reifen hinten
    6,70 x 15
  • Vorderachse
    Doppelquerlenker, Schraubenfedern, Drehstabstabilisator, Teleskopstoßdämpfer
  • Kraftübertragung
    über Kardanwelle auf die Hinterachse
  • Hinterachse
    Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder, Schraubenfedern, Drehstabstabilisator, Teleskopstoßdämpfer
  • Bremsanlage
    hydraulisch betätigte Bremsanlage mit Bremskraftverstärker
  • Bremsen vorn
    Duplex-Trommelbremsen mit turbogekühlten Alfintrommeln, Durchmesser 260 mm
  • Bremsen hinten
    Duplex-Trommelbremsen mit turbogekühlten Alfintrommeln, Durchmesser 260 mm
  • Getriebe
    4-Gang-Schaltgetriebe
  • Schaltung
    Mittelschaltung
  • Kupplung
    Einscheiben-Trockenkupplung
  • Getriebeart
    Zahnrad-Wechselgetriebe
  • Getriebeübersetzungen
    I. 3,34; II. 1,97; III. 1,39; IV. 1,00; R. 2,73
  • Achsantriebsübersetzung
    3,64 od. 3,25 od. 3,42 od. 3,89 od. 4,11
  • Höchstgeschwindigkeit
    260 km/h
  • Radstand
    2400 mm
  • Spur vorn
    1398 mm
  • Spur hinten
    1448 mm
  • Breite
    1790 mm
  • Fahrzeuggewicht
    1040 kg
  • Gewicht des Motors
    185 kg
  • Sitzplätze
    2
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