ML 320

Konstruktionsbezeichnung:
W 163 E 32
Baumuster:
163.154
Produktionszeitraum:
05.1997 / 07.1997 - 07.2001
Anmerkung Produktionszeitraum:
Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende
Aufbau:
SUV (Sport Utility Vehicle)

Arbeitsverfahren:
Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
Anordnung im Fahrzeug:
vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster:
M 112 E 32 / 112.942
Zylinderzahl / -anordnung:
6 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock
Bohrung x Hub:
89,9 x 84,0 mm
Gesamthubraum:
3199 ccm
Verdichtungsverhältnis:
10,0
Leistung / bei:
160 kW / 218 PS bei 5700 /min
Drehmoment / bei:
310 Nm bei 3000 - 4800 /min
Ventilanordnung / -anzahl:
2 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung:
je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb:
Duplex-Rollenkette
Gemischbildung:
mikroprozessorgesteuerte Einspritzanlage mit Heißfilm-Luftmassenmessung (Motorsteuerung Bosch ME)
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen:
vor der Hinterachse / 70 l

Rahmenausführung:
gekröpfter Kastenprofil-Leiterrahmen / Stahlblechkarosserie
Radaufhängung; vorne:
Doppel-Querlenker-Achse
Radaufhängung; hinten:
Doppel-Querlenker
Federung; vorne:
Drehstabfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung; hinten:
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer; vorne/hinten:
Zweirohr-Gasdruck-Stoßdämpfer
Lenkung:
Zahnstangen-Servolenkung
Bremsanlage (Fußbremse):
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraft-~verstärker und Anti-Blockier-System, ab 09.1998 mit Bremsassistent;~Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
Feststellbremse (Handbremse):
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Räder:
Leichtmetallräder
Felgen:
6 1/2 J x 16 H 2
Reifen:
225/75 R 16 104 T; ab 02.1999: 225/75 R 16 104 H
Angetriebene Räder:
permanenter Antrieb auf Vorder- und Hinterräder, gesteuert über das elektronische Traktions-System 4ETS
Kraftübertragung:
vom Verteilergetriebe (mit dem Automatikgetriebe verblockt) über einteilige Gelenkwelle auf Vorderachs-Differential und über geteilte Kardanwelle auf Hinterachs-Differential (Kraftverteilung 48% vorn, 52% hinten)

Getriebe:
5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung
Verfügbarkeit:
Serie
Schaltung:
Wählhebel in Wagenmitte
Kupplung:
hydraulischer Drehmomentwandler mit schlupfgesteuerter Überbrückungskupplung
Getriebeart:
Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 3,93; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; V. 0,83; R. 3,10
Achsantriebsübersetzung:
vorn/hinten: 3,69; Verteilergetriebe: Straße 1,0 / Gelände 2,64
Höchstgeschwindigkeit:
180 km/h (elektronisch abgeregelt); ab 02.1999: 195 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h:
9,5 s
Kraftstoffverbrauch:
18,2 / 11,2 / 13,8 l
nach Richtlinie:
93/116/EG; Werte für City (innerorts) / EUDC (außerorts) / NEFZ (Neuer Eur. Fahrzyklus, Mittel aus City <36,8%> und EUDC <63,2%>)

Radstand:
2820 mm
Spur vorne / hinten:
1565 / 1565 mm
Länge:
4587 mm
Breite:
1833 mm
Höhe:
1807 mm
Leergewicht (Wagengewicht):
1990 kg; ab 09.1998: 2010 kg; seit .1999: 2120 kg
nach Richtlinie:
EG 92/21 (mit Fahrer, 68 kg, und Gepäck, 7 kg; Tank zu 90 % gefüllt)
Zul. Gesamtgewicht:
2650 kg; seit .1999: 2750 kg

Stückzahl:
insgesamt 282.614 (bis 11.2002)
Preise:
09.1997: DM 75.900,00 04.1998: DM 76.560,00 09.1998: DM 77.836,00 02.1999: DM 78.880,00 09.1999: DM 79.576,00 01.2000: DM 80.852,00 01.2001: EUR 41.876,00 (DM 81.902,33)