280 S

Konstruktionsbezeichnung:
W 116 V 28
Baumuster:
116.020
Produktionszeitraum:
08.1972 / 09.1972 - 07.1980
Anmerkung Produktionszeitraum:
Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende

Arbeitsverfahren:
Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug:
vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster:
M 110 V 28 / 110.922
Zylinderzahl / -anordnung:
6 / Reihe
Bohrung x Hub:
86,0 x 78,8 mm
Gesamthubraum:
2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
Verdichtungsverhältnis:
9,0; ab 01.1976: 8,7
Leistung / bei:
160 PS / 118 kW bei 5500 /min;~ab 01.1976: 156 PS / 115 kW bei 5500 /min
Drehmoment / bei:
23 mkg bei 4000 /min; ab 01.1976: 22,7 mkg bei 4000 /min
Ventilanordnung / -anzahl:
1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung:
2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb:
Duplex-Rollenkette
Gemischbildung:
1 Doppel-Register-Fallstromvergaser Solex 4 A 1
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen:
über der Hinterachse / 96 l

Rahmenausführung:
selbsttragende Karosserie
Radaufhängung; vorne:
Doppel-Querlenker-Achse
Radaufhängung; hinten:
Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung
Federung; vorne:
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung; hinten:
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer; vorne/hinten:
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung:
Kugelumlauf-Servolenkung
Bremsanlage (Fußbremse):
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraft-~verstärker, ab 12.1978 auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
Feststellbremse (Handbremse):
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Räder:
Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder
Felgen:
6 J x 14 H 2-B
Reifen:
185 HR 14
Angetriebene Räder:
Hinterräder
Kraftübertragung:
geteilte Kardanwelle

Getriebe:
4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit:
Serie (bis 04.1977)
Schaltung:
Mittelschaltung
Kupplung:
Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart:
Zahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
Achsantriebsübersetzung:
3,69
Höchstgeschwindigkeit:
190 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h:
11,5 s
Kraftstoffverbrauch:
12,5 l
nach Richtlinie:
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Getriebe:
4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit:
Serie (ab 05.1977)
Schaltung:
Mittelschaltung
Kupplung:
Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart:
Zahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 3,98; II. 2,29; III. 1,45; IV. 1,0; R. 3,74
Achsantriebsübersetzung:
3,69
Höchstgeschwindigkeit:
190 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h:
11,5 s
Kraftstoffverbrauch:
12,5 l
nach Richtlinie:
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Getriebe:
5-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit:
auf Wunsch (bis 06.1976)
Schaltung:
Mittelschaltung
Kupplung:
Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart:
Zahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 3,96; II. 2,34; III. 1,44; IV. 1,0; V. 0,875; R. 3,72
Achsantriebsübersetzung:
3,92
Höchstgeschwindigkeit:
190 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h:
11,5 s
Kraftstoffverbrauch:
12,5 l
nach Richtlinie:
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %

Getriebe:
4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit:
auf Wunsch
Schaltung:
Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte
Kupplung:
hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
Getriebeart:
Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
Achsantriebsübersetzung:
3,69
Höchstgeschwindigkeit:
185 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h:
12,3 s
Kraftstoffverbrauch:
12,5 l
nach Richtlinie:
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %