- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto (mit intermittierender Saugrohreinspritzung)
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 127 III / 127.982
- Zylinderzahl / -anordnung: 6 / Reihe
- Bohrung x Hub: 80 x 72,8 mm
- Gesamthubraum: 2195 ccm (nach Steuerformel 2171 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 8,7
- Leistung / bei: 120 PS bei 4800 /min
- Drehmoment / bei: 19,3 mkg bei 3900 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
- Ventilsteuerung: obenliegende Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: Duplex-Rollenkette
- Gemischbildung: Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 2-Stempel-Einspritzpumpe
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: im Heck / 65 l
- Rahmenausführung: Rahmenbodenanlage / selbsttragende Karosserie
- Radaufhängung; vorne: Doppel-Querlenker-Achse
- Radaufhängung; hinten: Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder
- Federung; vorne: Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
- Federung; hinten: Schraubenfedern
- Stoßdämpfer; vorne/hinten: hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
- Lenkung: Kugelumlauflenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulisch, mit Unterdruck-Bremskraftverstärker (ab 08.1963 Zweikreis-Anlage); vorn Trommelbremsen, ab 04.1962 Scheibenbremsen; hinten Trommelbremsen
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch, auf Hinterräder wirkend
- Räder: Stahlblechräder
- Felgen: Tiefbettfelge 5 JK x 13 B
- Reifen: 6,70-13 Sport; ab 1960: 7,25-13 Sport
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: geteilte Kardanwelle
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie (1. Ausführung)
- Schaltung: Lenkradschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,64; II. 2,36; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92
- Achsantriebsübersetzung: 4,10
- Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 12,8 s
- Kraftstoffverbrauch: 10,7 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie (2. Ausführung)
- Schaltung: Lenkradschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,64; II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92
- Achsantriebsübersetzung: 4,10
- Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 12,8 s
- Kraftstoffverbrauch: 10,7 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie (3. Ausführung)
- Schaltung: Lenkradschaltung, ab 10.1964 auf Wunsch Mittelschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 4,05; II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92
- Achsantriebsübersetzung: 4,10; ab 09.1963: 4,08
- Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 12,8 s
- Kraftstoffverbrauch: 10,7 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch (1. Ausführung)
- Schaltung: Lenkradschaltung
- Kupplung: hydraulisch-automatische Kupplung "Hydrak"
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,64; II. 2,36; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92
- Achsantriebsübersetzung: 4,10
- Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 12,8 s
- Kraftstoffverbrauch: 10,7 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch (2. Ausführung, bis 1961)
- Schaltung: Lenkradschaltung
- Kupplung: hydraulisch-automatische Kupplung "Hydrak"
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,64; II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92
- Achsantriebsübersetzung: 4,10
- Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 12,8 s
- Kraftstoffverbrauch: 10,7 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch (ab 04.1961)
- Schaltung: Wählhebel am Lenkrad
- Kupplung: hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe
- Getriebeart: Planetengetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,98; II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 3,92
- Achsantriebsübersetzung: 4,10; ab 09.1963: 4,08
- Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 12,7 s
- Kraftstoffverbrauch: 10,7 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Radstand: 2750 mm
- Spur vorne / hinten: 1470 / 1485 mm; ab 04.1962: 1482 / 1485 mm
- Länge: 4875 mm
- Breite: 1795 mm
- Höhe: 1510 mm
- Leergewicht (Wagengewicht): 1360 kg; ab 04.1962: 1375 kg
- nach Richtlinie: DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
- Zul. Gesamtgewicht: 1810 kg; ab 04.1962: 1875 kg
- Stückzahl: 66.086 Limousinen
- Preise: 08.1959: DM 14.950,00 04.1962: DM 15.450,00