Markteinführung des C 220 CDI

  • Datum
    Dezember 1997
  • Beschreibung
    Der C 220 CDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung, auf der IAA im September noch als C 220 Turbodiesel präsentiert, wird in den Markt eingeführt. Durch die CDI-Technologie setzt Mercedes-Benz neue Maßstäbe der Effizienz: der C 220 CDI leistet 92 kW / 125 PS aus 2,2 l Hubraum bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 6,1 l Diesel. Neben einer gesteigerten Leistungsausbeute je Liter Hubraum erhöht sich das nutzbare Drehmoment bei reduziertem Schadstoffausstoß. Der 2,2-l-Vierzylinder OM 611 ist der erste Vertreter einer Familie von Reihenmotoren mit CDI-Direkteinspritzung. Der 2,7-l-Fünfzylinder OM 612 und der 3,2-l-Sechszylinder OM 613 kommen ab 1999 in zahlreichen Pkw- und Transporter-Baureihen zum Einsatz.
Mercedes-Benz C 220 CDI T-Modell, S 202, 1997
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Mercedes-Benz C 220 CDI
Mercedes-Benz C 220 CDI T-Modell, S 202, 1997
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Mercedes-Benz C 220 CDI
Mercedes-Benz C 220 CDI Limousine, W 202, 1997.
Ein weiteres wegweisendes Kapitel in der Geschichte der Pkw-Dieselmotoren schlägt Mercedes-Benz 1997 mit der Kraftstoff-Direkteinspritzung nach dem Common-Rail-Prinzip auf. Sie geht im C 220 CDI in Serie.
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Mercedes-Benz C 220 CDI
Mercedes-Benz C 220 CDI Limousine, W 202, 1997.
Ein weiteres wegweisendes Kapitel in der Geschichte der Pkw-Dieselmotoren schlägt Mercedes-Benz 1997 mit der Kraftstoff-Direkteinspritzung nach dem Common-Rail-Prinzip auf. Sie geht im C 220 CDI in Serie.
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Mercedes-Benz C 220 CDI
Mercedes-Benz C 220 CDI Limousine und T-Modell, Baureihe 202, 1997.
Ein weiteres wegweisendes Kapitel in der Geschichte der Pkw-Dieselmotoren schlägt Mercedes-Benz 1997 mit der Kraftstoff-Direkteinspritzung nach dem Common-Rail-Prinzip auf. Sie geht im C 220 CDI in Serie.
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Mercedes-Benz C 220 CDI
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