190 c
  • Konstruktionsbezeichnung
    W 110 B I
  • Baumuster
    110.010
  • Produktionszeitraum
    04.1961 - 08.1965
  • Arbeitsverfahren
    Viertakt-Otto
  • Anordnung im Fahrzeug
    vorn, längs; stehend
  • Motor-Typ / -Baumuster
    M 121 B V / 121.924
  • Zylinderzahl / -anordnung
    4 / Reihe
  • Bohrung x Hub
    85 x 83,6 mm
  • Gesamthubraum
    1897 ccm (nach Steuerformel 1882 ccm)
  • Verdichtungsverhältnis
    8,7
  • Leistung / bei
    80 PS bei 5000 /min
  • Drehmoment / bei
    14,5 mkg bei 2500 /min
  • Ventilanordnung / -anzahl
    1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
  • Ventilsteuerung
    obenliegende Nockenwelle
  • Nockenwellenantrieb
    Duplex-Rollenkette
  • Gemischbildung
    1 Fallstromvergaser Solex 34 PJCB
  • Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen
    im Heck / 52 l
  • Rahmenausführung
    Rahmenbodenanlage / selbsttragende Karosserie
  • Radaufhängung; vorne
    Doppel-Querlenker-Achse
  • Radaufhängung; hinten
    Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder
  • Federung; vorne
    Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Federung; hinten
    Schraubenfedern
  • Stoßdämpfer; vorne/hinten
    hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
  • Lenkung
    Kugelumlauflenkung; ab 05.1964 auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
  • Bremsanlage (Fußbremse)
    hydraulisch, auf Wunsch mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Trommelbremsen vorn und hinten; ab 08.1963: Zweikreis-Anlage mit Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten
  • Feststellbremse (Handbremse)
    mechanisch, auf Hinterräder wirkend
  • Räder
    Stahlblechräder
  • Felgen
    Tiefbettfelge 5 JK x 13 B
  • Reifen
    7,00-13
  • Angetriebene Räder
    Hinterräder
  • Kraftübertragung
    geteilte Kardanwelle
  • Getriebe
    4-Gang-Schaltgetriebe
  • Verfügbarkeit
    Serie (1. Ausführung)
  • Schaltung
    Lenkradschaltung
  • Kupplung
    Einscheiben-Trockenkupplung
  • Getriebeart
    Zahnrad-Wechselgetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 4,05, II. 2,38; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92
  • Achsantriebsübersetzung
    4,10
  • Höchstgeschwindigkeit
    145 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    17,7 s
  • Kraftstoffverbrauch
    10,8 l
  • nach Richtlinie
    DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
    maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
  • Getriebe
    4-Gang-Schaltgetriebe
  • Verfügbarkeit
    Serie (2. Ausführung)
  • Schaltung
    Lenkradschaltung
  • Kupplung
    Einscheiben-Trockenkupplung
  • Getriebeart
    Zahnrad-Wechselgetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 4,05, II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92
  • Achsantriebsübersetzung
    4,10; später 4,08
  • Höchstgeschwindigkeit
    145 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    17,7 s
  • Kraftstoffverbrauch
    10,8 l
  • nach Richtlinie
    DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
    maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
  • Getriebe
    4-Gang-Automatikgetriebe
  • Verfügbarkeit
    auf Wunsch (ab 08.1962)
  • Schaltung
    Wählhebel am Lenkrad
  • Kupplung
    hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe
  • Getriebeart
    Planetengetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,98, II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 4,15
  • Achsantriebsübersetzung
    4,10; später 4,08
  • Höchstgeschwindigkeit
    142 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    17,8 s
  • Kraftstoffverbrauch
    10,8 l
  • nach Richtlinie
    DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
    maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
  • Radstand
    2700 mm
  • Spur vorne / hinten
    1468 / 1485 mm; ab 08.1963: 1482 / 1485 mm
  • Länge
    4730 mm
  • Breite
    1795 mm
  • Höhe
    1495 mm
  • Leergewicht (Wagengewicht)
    1250 kg
  • nach Richtlinie
    DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
  • Zul. Gesamtgewicht
    1700 kg; ab 1963: 1750 kg
  • Stückzahl
    129.830 Limousinen
  • Preise
    08.1961: DM 9.950,00
    04.1962: DM 10.440,00
    09.1963: DM 10.600,00
Lade...