- Pkw
- Mercedes-Benz Pkw, seit 1946
- E-Klasse Limousinen und Vorgängerbaureihen
- "Strich-Acht"-Limousinen, Typen 200 D - 280 E (Baureihe 114, 115), 1968 - 1973
- 220 D/8 Fahrgestell mit verlängertem Radstand / VF 115 D 22, 1968 - 1973
220 D/8 Fahrgestell mit verlängertem Radstand
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- Konstruktionsbezeichnung: VF 115 D 22
- Baumuster: 115.103
- Produktionszeitraum: 03.1968 - 07.1973
- Arbeitsverfahren: Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung)
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: OM 615 D 22 / 615.912
- Zylinderzahl / -anordnung: 4 / Reihe
- Bohrung x Hub: 87 x 92,4 mm
- Gesamthubraum: 2197 ccm (nach Steuerformel 2172 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 21,0
- Leistung / bei: 60 PS / 44 kW bei 4200 /min
- Drehmoment / bei: 12,8 mkg bei 2400 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
- Ventilsteuerung: obenliegende Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: Duplex-Rollenkette
- Gemischbildung: Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: unter Heckboden / 65 l
- Rahmenausführung: selbsttragende Karosserie
- Radaufhängung; vorne: Doppel-Querlenker-Achse
- Radaufhängung; hinten: Diagonal-Pendelachse mit hydropneumatischer Niveauregulierung
- Federung; vorne: Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
- Federung; hinten: Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
- Stoßdämpfer; vorne/hinten: hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
- Lenkung: Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
- Räder: Stahlblechräder
- Felgen: Tiefbettfelge 5 1/2 J x 15 HB
- Reifen: 185 HR 15
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: geteilte Kardanwelle
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie
- Schaltung: Lenkradschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
- Achsantriebsübersetzung: 4,08
- Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch
- Schaltung: Wählhebel am Lenkrad
- Kupplung: hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe
- Getriebeart: Planetengetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
- Achsantriebsübersetzung: 4,08
- Radstand: 3400 mm
- Spur vorne / hinten: 1432 / 1430 mm
- Länge: 5330 mm
- Breite: 1770 mm
- Leergewicht (Wagengewicht): 1300 kg
- nach Richtlinie: Fahrgestell mit Teilkarosserie, vollgetankt, ohne Reserverad und Werkzeug
- Zul. Gesamtgewicht: 2250 kg
- Stückzahl: 1.087 Fahrgestelle
- Preise: 05.1968: DM 14.190,00
07.1968: DM 14.319,00
11.1969: DM 14.874,00
08.1970: DM 15.484,50
01.1971: DM 16.261,50
01.1972: DM 16.816,50
03.1973: DM 17.260,50