- Arbeitsverfahren: Viertakt
- Anordnung im Fahrzeug: stehend, hinter der Hinterachse
- Motor-Typ / -Baumuster: Daimler »Phoenix«-Motor
- Zylinderzahl / -anordnung: 2 / Reihe
- Bohrung x Hub: 90 x 120 mm
- Gesamthubraum: 1530 ccm
- Leistung / bei: 6 PS bei 700 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß (automatisch)/hängend; 1 Auslaß (gesteuert)/seitlich stehend
- Gemischbildung: Spritzdüsenvergaser
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: unter Wagenmitte / 32 l
- Rahmenausführung: Holz-Eisen-Konstruktion
- Radaufhängung; vorne: Starrachse
- Radaufhängung; hinten: Starrachse
- Federung; vorne: 1 Halbfeder quer
- Federung; hinten: Schraubenfedern
- Lenkung: Drehschemel-, später Achsschenkellenkung; senkrechte Lenksäule
- Bremsanlage (Fußbremse): Holzbackenbremse, auf Vorgelegewelle wirkend
- Feststellbremse (Handbremse): Eisenbackenbremse, auf Vollgummireifen der Hinterräder wirkend
- Räder: Holzspeichenräder mit Eisenfelgen (nicht abnehmbar)
- Reifen: Vollgummireifen, ab 1897 auch Luftreifen
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: Flachriemen vom Motor zur Vorgelegewelle und von dort zu den Halbachsen der Antriebswelle; Zahnritzel auf den Halbachsen der Antriebswelle im Eingriff mit Innenzahnkränzen an den Hinterrädern
- Getriebe: 4 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
- Schaltung: Gangwechsel und Kuppeln mittels Schalthebel (Kulissenführung)
- Kupplung: Spannen bzw. Lockern des jeweils eingeschalteten Antriebsriemens
- Getriebeart: Riemengetriebe
- Höchstgeschwindigkeit: ca. 25 km/h
- Kraftstoffverbrauch: 12 l
- Radstand: 1580 mm
- Spur vorne / hinten: 1140 / 1140 mm
- Länge: 2500 - 3200 mm
- Breite: 1500 mm
- Höhe: 1600 mm
- Leergewicht (Wagengewicht): je nach Ausführung 715 - 1050 kg
- Stückzahl: ca. 150 (alle Motorvarianten)
- Preise: Phaeton: Mk. 6.400,-
Kalesche: Mk. 7.000,-
Landauer: Mk. 7.000,-