SSK 27/170/225 PS

Der Mercedes-Benz Typ SSK aus dem Mercedes-Benz Museum in der Ausführung für Sportwagenrennen mit Windschutzscheibe, Kotflügeln, Scheinwerfern und zwei Ersatzrädern.

Mercedes-Benz Typ SSK, Sportwagen, Bauzeit: 1928 bis 1932.

Der legendäre SSK ist ein Kind der Bergrennen. Weil für diese Rennen kurze, wendige Fahrzeuge Vorteile bieten, wird Mitte 1928 das Fahrgestell des Typs S um 450 Millimeter gekürzt. Gleichzeitig erhält das kurze Chassis den stärkeren 7,1-Liter-Motor aus dem SS.

Mercedes-Benz Typ SSK, 27/170/225 PS, Sportwagen, Bauzeit: 1928 bis 1932.

Mercedes-Benz Typ SSK, Cabriolet A, Bauzeit: 1928 bis 1932. Karosserie "Papler".

Mercedes-Benz Typ SSK, 27/170/225 PS, Sportwagen, Baujahr: 1928 bis 1930.

Mercedes-Benz SSK (W 06 III), Motor M 06, 170/ 225 PS, Cabriolet A des Karossiers Papler in Köln für den Fürst von Hohenlohe-Bartenstein

Mercedes-Benz Typ SSK, Cabriolet A, Bauzeit: 1928 bis1932.

SSK Motor

Mercedes-Benz Typ SSK, 27/170/225 PS, Sportwagen, Bauzeit: 1928 bis1930.

Mercedes-Benz Typ SSK, 27/170/225 PS, Sportwagen, Bauzeit: 1928 bis 1930.

Der Mercedes-Benz SSK (1928–1932) gehört zu den populärsten Hochleistungs-Sportwagen der Welt. Sein Fahrwerk ist gegenüber dem SS um 450 Millimeter gekürzt, was die Handlichkeit im Rennsport, insbesondere bei den damals populären Bergrennen, enorm verbessert. Allerdings hat der SSK nur noch Platz für zwei. Die Leistung steigt mit Kompressor auf 225 PS (165 kW), im Rennsport auf bis zu 300 PS (221 kW).

Mercedes-Benz Typ SSK, Fahrgestell, Bauzeit: 1928 bis 1930.

Mercedes-Benz SS und SSK, Motor M 06, Bauzeit: 1928 bis 1932.

Mercedes-Benz Motor M 06 - SS und SSK, Bauzeit: 1928 bis 1933.

Mercedes-Benz Motor M 06 - SS und SSK, Bauzeit: 1928 bis 1933.